5G News – Ultime: etichetta «Reckless» licenziata dall’Airmen’s Association nel caos aeroportuale

La Japan Airlines ha emesso un comunicato stampa mercoledì mattina informando i clienti che riprenderanno i voli per gli Stati Uniti giovedì.

«Oggi, 19 gennaio, abbiamo ricevuto conferma dalla Federal Aviation Administration (FAA) che non ci sono più problemi operativi con il Boeing 777 e che riprenderà il servizio verso gli Stati Uniti continentali con il Boeing 777 dal 20 gennaio», ha affermato la compagnia nella dichiarazione.

La compagnia aerea ha cancellato i voli mercoledì in risposta al lancio dei vettori wireless 5G.

L’indipendente David Taintor ha compilato un elenco di aeroporti hub interessati dall’implementazione del 5G.

Questi aeroporti includono Boston Logan International, Chicago’s O’Hare e Dallas-Fort Worth International Airport.

Per un elenco completo degli aeroporti hub negli Stati Uniti che stanno attualmente subendo ritardi dovuti all’avvio, nonché per dare un’occhiata ai vettori internazionali che annullano i voli, Scopri qui la vicenda.

Sir Tim Clark, presidente della compagnia aerea Emirates con sede a Dubai, ha criticato il governo degli Stati Uniti e i fornitori di servizi wireless statunitensi durante un’apparizione alla CNN mercoledì.

Il signor Clark ha affermato di non essere a conoscenza dei dettagli del lancio del 5G negli Stati Uniti fino a martedì mattina. Emirates opera principalmente con Boeing 777 ed è particolarmente incline al tipo di guasto hardware che gli esperti di sicurezza aerea avvertono potrebbe essere causato dal 5G.

«Devo essere franco come di solito, e dire che questo è uno degli argomenti più perversi e totalmente irresponsabili, e chiamarlo come vuoi, ho visto nella mia carriera aeronautica perché include agenzie governative, produttori, scienza , ecc., sai, l’idea che, ad esempio, il governo degli Stati Uniti dovrebbe vendere la sua franchigia di tutte le frequenze per una grossa somma di denaro» Per la CNN Riccardo Quest. «Qualcuno avrebbe dovuto dire loro in quel momento – che i rischi e i pericoli che mettono in determinati usi di frequenza intorno al campo, agli aeroporti e ai campi urbani avrebbero dovuto essere fatti in quel momento».

L’Airline Pilots Association, che rappresenta più di 61.000 piloti di 38 compagnie aeree statunitensi e canadesi, ha rilasciato una dichiarazione ieri sera. Twitter Per quanto riguarda il ritardo nell’implementazione del 5G.

Oggi abbiamo recentemente rilasciato la seguente dichiarazione # 5 g Ritardo di esecuzione», hanno commentato il tweet.

L’associazione ha proseguito affermando che il ritardo nell’avvio riconosce la gravità della sicurezza aerea e dei rischi operativi.

La dichiarazione concludeva che i passeggeri e gli spedizionieri delle compagnie aeree «meritano l’obbligo da parte dei vettori di non lanciare un nuovo servizio 5G in nessuna delle località aeroportuali identificate dalla Federal Aviation Administration come vulnerabili all’interferenza del 5G» fino a quando non sarà trovata una soluzione permanente.

United Airlines ha consigliato ai clienti scontenti di contattare la FCC mentre continuava Rete 5Grelativi ritardi.

La società ha rilasciato il messaggio ai clienti i cui voli sono stati ritardati di diverse ore martedì sera a seguito del lancio di un nuovo sistema 5G negli Stati Uniti.

«nuovo: @Unito I clienti sono pregati di contattare FCC Sul volo in ritardo», il giornalista David Shepardson Iscritto a TwitterIn allegato uno screenshot del messaggio delle Nazioni Unite.

Il messaggio della compagnia aerea recita: «Il tuo volo è stato ritardato a causa di possibili interferenze causate dall’implementazione di un nuovo segnale 5G da parte dei sistemi di comunicazione vicino all’aeroporto internazionale di Denver e dal suo potenziale impatto sulle apparecchiature dell’aeromobile.

«Se avete dubbi, vi preghiamo di affrontarli con la FCC qui.»

Analisti e dirigenti del settore affermano che il ritardo nell’implementazione della tecnologia 5G è solo l’ultimo tra i numerosi fattori che stanno rendendo le aziende diffidenti sull’implementazione di servizi wireless di prossima generazione nelle loro operazioni.

Ma anche dopo il ritardo di due settimane, non mancano i motivi per cui le aziende dovrebbero essere entusiaste del 5G. Gli analisti affermano che il costo e la complessità della produzione di nuove infrastrutture ne stanno trattenendo alcuni, così come una domanda meno risonante.

Bill Menezes, direttore di Gartner Inc., ha detto Il giornale di Wall Street.

«Inoltre, le applicazioni che possono generare domanda e stimolare l’adozione del 5G sono ancora nelle fasi di sviluppo relativamente iniziali».

L’industria aerea sta aumentando la posta in gioco in una situazione di stallo con AT&T e Verizon sui piani per lanciare un nuovo servizio wireless 5G questa settimana, avvertendo che migliaia di voli potrebbero essere ritardati o ritardati se il lancio avverrà vicino ai principali aeroporti.

Gli amministratori delegati delle maggiori compagnie aeree della nazione affermano che l’interferenza del servizio wireless su uno strumento chiave in volo è peggiore di quanto pensassero inizialmente.

AT&T e Verizon pianificano di attivare il nuovo servizio wireless 5G mercoledì dopo due ritardi precedenti rispetto al piano originale per il lancio del servizio all’inizio di dicembre.

Il nuovo servizio 5G ad alta velocità utilizza una porzione dello spettro radio vicino a quella utilizzata dagli altimetri, dispositivi che misurano l’altezza degli aeromobili dal suolo.

Leggi il riepilogo completo del problema qui:

Il portavoce della Allied Pilots Association Denis Tajer ha dichiarato martedì che l’introduzione della rete 5G vicino agli aeroporti potrebbe mettere a rischio la vita dei passeggeri.

«Questo è sconsiderato, è pericoloso e deve essere fermato», ha detto un rivenditore spettacolo di oggi Martedì.

«Fai una pausa. Riguarda il segnale mobile e siamo concentrati sulla protezione delle vite».

Guarda lo scambio completo qui sotto:

‘nuovo: @Unito I clienti sono pregati di contattare FCC Durante il volo in ritardo», scrive, allegando uno screenshot del messaggio dell’Onu.

Prima dell’interruzione del lancio del 5G vicino agli aeroporti, un esperto di salute ha avvertito che l’intera rete deve essere ritardata per ulteriori indagini sui potenziali rischi di «effetti nocivi per la salute».

Il professor John William Frank dell’Usher Institute dell’Università di Edimburgo ha affermato che non dovrebbero più essere costruite torri di trasmissione per ridurre l’esposizione al pubblico mentre gli standard di sicurezza sono in fase di revisione.

In un articolo di opinione pubblicato sul Journal of Epidemiology and Community Health, il professor Frank ha scritto che i campi elettromagnetici a radiofrequenza (RF-EMF) emessi dalle torri 5G possono causare «effetti biologici» negativi

Un numero crescente di ingegneri, scienziati e medici in tutto il mondo [are] Ha invitato i governi ad aumentare i propri standard di sicurezza per le onde elettromagnetiche dalle radiofrequenze, a fare più e migliori ricerche e a fermare ulteriori aumenti dell’esposizione pubblica, in attesa di prove più chiare di sicurezza».

«È molto probabile che ciascuna di queste forme di trasmissione causi effetti biologici in qualche modo diversi, rendendo praticamente impossibile una ricerca adeguata, completa e aggiornata su questi effetti».

L’indipendente Anthony Cuthbertson ha la storia completa: