Las dos caras de Fiat

A medida que la globalización empuja a muchas empresas a operar en todas partes, algunas marcas de automóviles intentan globalizarse mediante la introducción de modelos exclusivos en diferentes mercados. Si bien algunas marcas no están disponibles en todos los países y algunas se concentran en una sola región, aquellos que quieran desempeñar un papel importante deben estar presentes en tantos mercados como sea posible para sobrevivir.

Fiat ha sido una marca histórica en Europa y Brasil. Ha intentado expandir su presencia en otros mercados como EE. UU., India, Rusia y China, pero finalmente la mayoría de sus operaciones se encuentran en Europa y América del Sur. El año pasado, estas dos regiones representaron el 97 por ciento de sus ventas globales. El primero representa el 57 por ciento y el segundo el 40 por ciento del total. En el resto del mundo, la marca ha vendido alrededor de 36.000 unidades, ninguna en China o India.

Pero la presencia de Fiat en Europa y América del Sur es muy diferente.

resultados opuestos

Fiat es conocida mundialmente por su producción de autos pequeños prácticos y hermosos. Al menos, esa es la posición en la que la marca ha estado trabajando durante los últimos 20 años. Sin embargo, existen grandes diferencias entre la opinión pública en sus dos mayores mercados, Italia y Brasil. El posicionamiento de marca también es muy diferente.

En Italia, donde Fiat representó el 21 por ciento de todos los vehículos vendidos el año pasado, la marca enfrenta tiempos difíciles. Mientras el Panda y el 500 siguen liderando el mercado, la referencia del segmento A, el resto de la gama no puede competir con otras grandes marcas. La marca dejó atrás el segmento B cuando retiró el Punto, aunque el segmento aún representaba el 21 por ciento del total de registros a partir de agosto.

El Depo representó el 11 por ciento del total en el segmento C, detrás del Volkswagen Golf y Audi A3. Y en el segmento B-SUV donde vive el 500X, fue superado por el Ford Puma y el Jeep Renegade en los primeros ocho meses del año. En general, la cuota de mercado de Fiat en el mercado italiano de turismos fue del 14,3 por ciento. Hace cinco años, en 2017, su cuota de mercado era del 20,1 por ciento y hace 30 años era casi del 32 por ciento.

En 2021 la situación es muy diferente en su mayor mercado, Brasil. Fiat no solo se mantuvo como líder, sino que logró mantener su participación de mercado incluso con la llegada de los SUV (recientemente lanzados Pulse y Fastback) y Jeep. mercado. Este año, la cuota de mercado de Fiat se mantuvo estable en un 22 por ciento. Era del 13 por ciento hace cinco años y del 23 por ciento en 2012.

Recurso Carioca

Parte de la explicación se debe a la opinión pública. Con bajos costos de mantenimiento y un sólido servicio en todo el país, Fiat es considerado el mejor automóvil para comprar para los brasileños. Finalmente, todavía se considera una marca genial debido a la presencia continua de nuevos modelos.

Fiat Brasil ha lanzado cinco modelos diferentes en los últimos cinco años. De hecho, la edad media de la gama brasileña (excluyendo furgonetas) es de 3,4 años. Por el contrario, Fiat Italia ofrece seis modelos diferentes con una antigüedad media de 8,7 años desde el año de su introducción en el mercado.

La división italiana de la marca presentó por última vez un modelo completamente nuevo en 2020 cuando se presentó el Fiat 500e. Antes de eso, Fiat lanzó el Tipo y el 500X en 2015.

La innovación, la consistencia en los lanzamientos de productos y la conexión con las necesidades de los consumidores son un ejemplo para otras divisiones de la marca Fiat Brasil.

Autor del artículo, Felipe Muñoz Dinámica de Jado Experto en la industria automotriz.