Sogni di viaggiare in Italia? C’è una nuova opzione di volo per la tua vacanza post-vaccinazione

Nios non è una nuova compagnia aerea, ma è nuova per te se vivi negli Stati Uniti. È comunque relativamente nuovo, lanciato nel 2002 ed è una delle flotte più giovani del cielo, inclusi sei Boeing 787-9 Dreamliner di ultima generazione.

Nios È la seconda compagnia aerea italiana dopo Alitalia e ha ricevuto l’approvazione ufficiale dal Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti (DOT) per il lancio di voli passeggeri di linea da e per New York. La prima rotta transatlantica è la New York JFK-Milano Mulpenza, che effettuerà due volte a settimana voli “ambiti e collaudati”, a partire dalla seconda metà di giugno 2021.

Non ho volato sul Nios, quindi non posso parlare con esperienza, ma l’introduzione in questo momento è particolarmente significativa perché quando l’Europa riaprirà al pubblico americano quest’estate, ci saranno molti vacanzieri che avranno sicuramente un problema appiccicoso con la disponibilità di aerei, anche attraverso il tetto a richiesta piegato. Ciò è particolarmente vero per l’Italia, che è sempre vicina o al culmine degli obiettivi dei sogni dell’Europa.

Ma questo non è solo per le persone che vogliono andare nella capitale italiana della moda: prima dell’epidemia globale del coronavirus e del Covid-19, NIOS ha trasportato due milioni di passeggeri nel 2019 e la compagnia aerea gestisce più di 50 rotte in tutta Italia, oltre a contatti. con Africa, Caraibi, Cina e altri paesi: Egitto, Grecia, Islanda, Israele, Giordania, Maldive, Messico, Oman, Spagna e Thailandia. Si tratta di un vettore di svago a basso costo e non appartiene a una delle tre principali alleanze (Star, Sky Team, One World). Ma Nios ha recentemente aderito al programma IADA Travel Pass, che consente ai passeggeri di caricare il proprio passaporto, i risultati dei test Govt e i certificati di vaccinazione prima di volare con i propri smartphone.

I 787-9 Dreamliner occupano 359 posti nei servizi Business, Economy e Premium Economic. Ogni posto in tutte le classi ha un touch screen con più di cinque dozzine di film e un sofisticato sistema di intrattenimento su richiesta con programmi TV, musica, giochi e una mappa di volo 3D interattiva. Tutti i posti hanno prese USB e AC e, a differenza di alcuni vettori low cost, il cibo (sia sulle rotte transatlantiche con colazione e pranzo o cena) è incluso. Nios ha collaborato con diverse aziende italiane per produrre di tutto, dal pane al dolce al vino, e l’obiettivo dichiarato dell’aereo è quello di fornire un’esperienza gastronomica italiana al 100%.

La premium economy ha due opzioni, l’Economy Extra Plus, un’area separata nella parte anteriore della cabina principale, un poggiatesta extra regolabile, WiFi gratuito e drink alla reception e un check-in rapido con check-in separato in aeroporto. Questo è in ogni modo un onere economico. Aggiunge 100,00. È interessante notare che solo i viaggiatori adulti possono utilizzare l’Economy Extra Plus. Economy Extra include fondamentalmente i posti economy e € 70 nelle code di uscita con LeCrum.

È significativo che, come vettore a basso costo, la cabina premium non abbia sedili letto piatti, bozzoli autonomi o champagne a flusso libero come molti nuovi servizi internazionali di business class, ma non costa più di un’auto usata decente. Ha una stanza separata con sedili più grandi e spaziosi nella configurazione 2-3-2, oltre a un menu elevato, un comodo kit e un ampio monitor touchscreen. La classe premium include banchi separati per il check-in rapido e accesso alle lounge negli aeroporti disponibili.

Il viaggio è sicuro!