United Airlines está luchando para resolver las interrupciones de vuelos

United Airlines estaba luchando el viernes para recuperarse de una semana de retrasos y cancelaciones de vuelos, poniendo a prueba la resistencia de su negocio mientras la gente se dirigía a los aeropuertos antes del ajetreado feriado del 4 de julio.

Los problemas de la aerolínea comenzaron el pasado fin de semana en el área de Nueva York. En ese momento, United atribuyó la interrupción a las tormentas eléctricas y a la falta de personal en las instalaciones federales de control de tráfico aéreo. Otras aerolíneas también sufrieron retrasos y cancelaciones de vuelos en ese momento, pero el miércoles, los problemas de United salieron a la luz a medida que se extendía a sus operaciones en todo el país.

La situación pareció mejorar algo el jueves. Después de cancelar alrededor de una cuarta parte de sus vuelos el martes y miércoles, United canceló alrededor del 18 por ciento de su horario, según FlightAware, una empresa de seguimiento de vuelos. Sin embargo, la cantidad de vuelos cancelados por United el jueves, más de 520, superó las cancelaciones de otras aerolíneas. SkyWest Airlines, que opera vuelos para United y varias otras aerolíneas importantes, quedó en segundo lugar, cancelando poco más de 100 vuelos.

La aerolínea dijo que vigila de cerca el clima en Denver y Chicago, dos de sus centros, y que espera reducir la cantidad de cancelaciones de última hora. Hasta el viernes a media mañana, United había cancelado más de 200 vuelos, o el 7 por ciento de su horario del día, según FlightAware. Otros 280 vuelos se han retrasado.

“Estamos viendo un desarrollo significativo continuo hoy luego de los esfuerzos de la noche a la mañana para continuar con la reforma y los horarios de partidos que separan a las tripulaciones”, dijo United en un comunicado el jueves por la tarde. “A medida que avance la recuperación, los retrasos y las cancelaciones seguirán disminuyendo a medida que nos acerquemos a lo que esperamos sea un fin de semana muy ajetreado”.

Pete Buttigieg, Secretario de Transporte, Destacó a la aerolínea en Twitter. el viernes por la mañana, señalando que otras aerolíneas se habían recuperado del mal tiempo a principios de semana.

La interrupción se produce durante uno de los períodos de mayor actividad para los viajes aéreos en años. La Administración de Seguridad en el Transporte informó que el jueves se examinó a más de 2,7 millones de personas en los puntos de control del aeropuerto, uno de sus días más ocupados desde 2019. Solo otros cuatro días han estado más ocupados desde que comenzó la pandemia, todos en las últimas semanas. Club de viajes AAA dijo que esperaba Casi 4,2 millones de personas viajaron por aire este fin de semana, un 6,6 por ciento más que en 2019.

A lo largo de la semana, los pasajeros de United informaron que tuvieron que dormir en los aeropuertos y esperar en fila durante horas para volver a reservar vuelos. Algunos viajeros dijeron que tuvieron que esperar días para recuperar las maletas facturadas.

La turbulencia también dejó frustrados a los pilotos y auxiliares de vuelo. Muchos tuvieron que esperar horas para la reasignación después de que se cancelaron los vuelos. Y según las publicaciones en las redes sociales, algunas azafatas también durmieron en los aeropuertos. Las quejas de los empleados de la aerolínea reflejan las de los asistentes de vuelo y los pilotos de Southwest Airlines durante el colapso operativo más grande de esa aerolínea alrededor de Navidad.

«El clima del fin de semana pasado afectó a todos, pero United es la única aerolínea que aún lucha por recuperarse y sabemos por qué», dijo Ken Diaz, presidente de United Chapter of the Flight Attendants Association-CWA, que representa a más de 25,000 asistentes de vuelo de United. . en un comunicado el jueves. «La falla de la administración de United para mapear la programación de la tripulación, el personal de apoyo de los asistentes de vuelo y más ha exacerbado estos problemas operativos y ha dejado a los pasajeros y asistentes de vuelo esperando respuestas durante horas».

Díaz dijo que United había «perdido» tripulaciones en su sistema durante varios días debido al accidente. También dijo que el sindicato había advertido a la gerencia el año pasado sobre problemas que podrían contribuir a más interrupciones, pero que la aerolínea había «lanzado» un programa de vuelos ambicioso este verano. Díaz dijo que United usó algunas de las recomendaciones del sindicato para sortear la interrupción actual, incluida la realización de cambios en su horario y el acuerdo de pagar a los asistentes de vuelo tres veces su salario habitual por recoger vuelos hasta el 6 de julio.

Los pilotos expresaron frustraciones similares.

“Es la gerencia de United Airlines la que le está fallando a nuestros clientes leales al ignorar las señales de advertencia y no planificar adecuadamente”, dijo el capitán Garth Thompson, presidente de United Branch of the Airline Airline Pilots Association, que representa a más de 15,000 miembros del sindicato de la aerolínea. pilotos, dijeron los pilotos de la Fuerza Aérea en un comunicado.