Es probable que el destino de Yellow esté en manos del Tribunal de Distrito de Kansas.

Yellow Corp., una empresa de carga parcial de camión, solicitó al Tribunal de Distrito de los EE. UU. del Distrito de Kansas que emita una orden de restricción temporal y una medida cautelar preliminar que impidan que el sindicato Teamsters quiebre.

Una audiencia está programada para el viernes en Kansas City a la 1:30 p. m. hora local.

La orden del jueves sigue a un aviso de huelga emitido por los Teamsters a principios de semana. El sindicato amenaza con ir a la huelga tan pronto como el lunes en respuesta a los pagos de contribuciones atrasados ​​a los fondos estatales centrales. El transportista había pedido anteriormente a los estados centrales que difirieran los pagos con vencimiento el 15 de julio y el 15 de agosto, pero la solicitud fue denegada.

«En ausencia de una orden judicial, los demandantes sufrirían un daño inmediato, sustancial e irreparable por la suspensión ilegal de la acción de los demandados, incluida la obligación de declararse en bancarrota del Capítulo 7», dice la demanda.

La empresa está solicitando al tribunal que ordene al sindicato que se involucre de inmediato en los procedimientos de queja establecidos en el convenio colectivo, ya que las conversaciones entre las partes sobre la Fase Dos de la reestructuración de la aerolínea denominada One Yellow se han derrumbado.

Este cambio en las operaciones busca hacer cambios similares a la primera fase implementada en Yellow’s West (Nasdaq: Ups) Red el año pasado. El plan exige la estandarización de las estaciones, más flexibilidad en torno a las reglas comerciales y un mayor uso del transporte de terceros, todo lo cual, según Yellow, es esencial para su supervivencia.

Como las dos partes no han podido llegar a un acuerdo en los últimos meses, la posición de liquidez del operador se ha erosionado rápidamente.

Una presentación reciente ante la Comisión de Bolsa y Valores mostró que la compañía tenía más de $ 100 millones en efectivo a fines de junio. Sin embargo, en las últimas semanas, los cargadores han estado desviando la carga de Yellow y los corredores y corredores han eliminado al transportista como una opción de capacidad de sus plataformas, y se han tomado medidas para evitar que los envíos se atasquen en la red de Yellow si el transportista cerrara.

Los pagos de salud, bienestar y pensiones para los estados centrales por un período de dos meses ascienden a unos 50 millones de dólares, de los cuales Yellow está en mora por la mitad de lo asumido. Sin pago, los aproximadamente 10,000 Teamsters en YRC Freight y Holland cubiertos por el plan estarán sin seguro médico el domingo. Ese día también se dará por terminada la participación de la empresa en el plan de jubilación.

Sin embargo, es probable que los pagos atrasados ​​se extiendan más allá de eso.

Una serie de cartas del 12 y 13 de julio entre el CEO de Yellow, Darren Hawkins, y el presidente general de Teamsters, Sean O’Brien, muestra que la compañía también dejará de pagar a su segundo y tercer fondo más grande, lo que afectará a más empleados y posiblemente aumentará la cantidad de trabajadores que se declararán en huelga.

“De hecho, la urgencia es tan grave que a pesar de que la Compañía ha hecho sus contribuciones requeridas a casi todos los fondos de beneficios que vencen esta semana, nuestra posición de efectivo actual evitará que la Compañía haga contribuciones a los tres fondos de salud, atención y pensión más grandes en los que participa Yellow: los estados centrales, la Conferencia Oeste y el centro de Pensilvania”, dijo Hawkins a O’Brien en una carta del 13 de julio.

Una carta enviada el miércoles a las bases del sindicato local de Denver que representa a los empleados de YRC Freight y Reddaway decía que si la empresa no paga, se quedará sin cobertura después del 31 de julio y que también se preparará para la huelga.

El intercambio escrito entre Hawkins y O’Brien también indicó el equivalente a un aumento de $11 por hora en salarios y beneficios durante un contrato de cinco años, condicionado a la implementación total de las iniciativas de One Yellow.

«Soy plenamente consciente de que hacer una propuesta económica tan importante antes de sentarnos a la mesa de negociaciones es, por decir lo menos, poco ortodoxo. La aguda crisis de liquidez de la compañía y su absoluta necesidad de avanzar en la mesa de negociaciones nos obliga a abordar estas negociaciones de una manera fundamentalmente diferente», dijo Hawkins en la presentación.

O’Brien pidió los términos exactos y dijo que Yellow tendría que retirar una demanda por incumplimiento de contrato contra los Teamsters. Yellow respondió con 2,19 dólares la hora durante el primer año y dijo que renunciaría a las acciones legales «tras la conclusión exitosa de nuestras negociaciones». La compañía también reveló que no realizaría los próximos pagos a los fondos antes mencionados, momento en el que O’Brien consideró que la oferta era un «aumento hipotético» y «condicionado a eventos futuros», probablemente refiriéndose a una carta de acuerdo anterior presentada por Yellow.

Esta carta de acuerdo ofrecía un aumento salarial de 60 por hora, además del pago del aumento contractual del 40 por ciento a partir del 1 de octubre. Sin embargo, la compañía dijo que no tenía la capacidad para financiar el aumento y que sus prestamistas tendrían que aprobarlo en una fecha posterior.

O’Brien también dijo en su carta que el aplazamiento de las contribuciones de Yellow permitiría a los miembros del sindicato local afectados por los pagos atrasados ​​»beneficiarse de los derechos que tienen los sindicatos locales en virtud del convenio colectivo actual bajo las circunstancias», con la conclusión de que ha cesado sus operaciones. También dijo que el aumento salarial debe implementarse de inmediato en el futuro.

“Simplemente ponga un aumento de $ 2.19 por hora el 1 de julio de 2023, y luego discutiremos los próximos pasos posibles”.

El ida y vuelta parece haber terminado ahí.

“Ningún remedio adecuado podría compensar a los demandantes por el hecho de que el sindicato no siguió el procedimiento de quejas de NMFA y la pérdida de clientes resultante de los demandantes y la terminación de las operaciones”, decía la moción de Yellow en la corte.

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