Los fabricantes de automóviles europeos apuntan a la ventaja de los coches eléctricos baratos de China en el Salón del Automóvil de Múnich

MÚNICH, 4 sep (Reuters) – Los fabricantes de automóviles europeos se enfrentan a una ardua batalla para producir vehículos eléctricos de bajo coste y revertir el liderazgo de China en el desarrollo de modelos más baratos y más amigables para el consumidor, dijeron analistas y ejecutivos de la industria en la feria IAA Mobility en Munich. .

«Tenemos que cerrar la brecha en costos con algunos actores chinos que comenzaron a fabricar autos eléctricos hace una generación», dijo a Reuters Luca de Meo, director ejecutivo de Renault (RENA.PA), en el salón del automóvil, añadiendo que cuando los costos de fabricación bajen , también lo harán los precios. . .

De Meo dijo que como parte del impulso del fabricante de automóviles francés hacia la paridad de precios con los chinos, el R5 EV que saldrá el próximo año será entre un 25% y un 30% más barato que sus modelos eléctricos Scenic y Megane.

Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, incluidos BYD (002594.SZ), Nio (9866.HK) y Xpeng (9868.HK), están apuntando al mercado de vehículos eléctricos en Europa, donde las ventas aumentaron casi un 55% a alrededor de 820.000 vehículos en los primeros siete meses de el año 2023. Representan alrededor del 13% de todas las ventas de automóviles.

Según la consultora de automoción Inovev, el 8% de los coches eléctricos nuevos vendidos en Europa en lo que va de año han sido fabricados por marcas chinas, frente al 6% del año pasado y el 4% en 2021.

Alrededor del 41% de los expositores del evento de Múnich de este año tienen su sede en Asia, y participan el doble de empresas chinas, incluidos los fabricantes de vehículos eléctricos BYD y Xpeng y el fabricante de baterías CATL (300750.SZ).

«Lo que solía ser una actuación de la industria automovilística alemana para mostrar su posición muy fuerte se ha convertido ahora en un encuentro igualitario entre actores progresistas de todo el mundo, especialmente China», afirmó Fabian Brandt de la consultora Oliver Wyman.

La llegada de fabricantes chinos de vehículos eléctricos a Europa ha generado temores de que socaven a los fabricantes de automóviles locales y dominen las ventas de vehículos eléctricos.

El precio medio de un vehículo eléctrico en China fue de menos de 32.000 euros (35.000 dólares) en el primer semestre de 2022, frente a los alrededor de 56.000 euros en Europa, según investigadores de Jato Dynamics.

«Europa debe dejar de ser ingenua desde un punto de vista macroeconómico frente a China», dijo el domingo a los periodistas Gilles Le Burney, jefe de ingeniería de Renault, refiriéndose al control del país sobre toda la cadena de suministro de baterías.

Mercedes-Benz (MBGn.DE) ofrecerá la clase CLA compacta y BMW (BMWG.DE) la clase Neue Klasse, ambos apuntando a una mayor autonomía y eficiencia, al tiempo que reducen los costos de producción a la mitad.

Oliver Blume, director ejecutivo de Volkswagen (VOWG_p.DE), dijo a los periodistas que a través de sus asociaciones en China, el fabricante de automóviles pretende reducir los costos de las celdas de batería en un 50%.

«Vamos a tener que trabajar muy duro en los costos», dijo Blum.

Mientras los fabricantes de automóviles dentro de la feria hablaban de sus autos ecológicos, activistas de Greenpeace organizaron una protesta por las emisiones de sus autos propulsados ​​por combustibles fósiles aún en producción.

Los manifestantes arrojaron tres secciones superiores de automóviles en un lago artificial frente al salón del automóvil y portaron pancartas que decían «La industria automovilística está desperdiciando la protección del clima» y «Reducir ahora o hundirse más tarde».

(1 dólar = 0,9273 euros)

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