/cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/D63SPUUGNJJILJOQ7PMGQ47W6M.jpg "La Unión rebajó su previsión de producción anual de Stellandis en Italia")
Se ve a un agente de seguridad enmascarado en la entrada principal de la planta de FCA Mirafiori en Turín, Italia, el 18 de enero de 2021. REUTERS/Massimo Pinca Obtener derechos de licencia
MILÁN, 11 oct (Reuters) – Un importante sindicato recortó su previsión de producción de automóviles para Stellandis (STLAM.MI) en Italia este año, citando una desaceleración del mercado en las últimas semanas.
El sindicato FIM Cisl presentó los datos de producción italiana de Stellantis de enero a septiembre, y se espera que la compañía produzca alrededor de 730.000 vehículos en Italia este año.
Esto supone un aumento del 6,4% en 2022, pero por debajo de la previsión de 800.000 vehículos que FIM Cisl presentó hace tres meses en los datos de producción italiana de Stellandis.
Stellantis se negó a hacer comentarios.
Ferdinando Uliano, funcionario de Fim Cisl, dijo que el pronóstico más bajo reflejaba la desaceleración general del mercado en los últimos meses.
«Esto afecta a todos los modelos producidos en Italia, especialmente al 500 totalmente eléctrico», afirmó, añadiendo que otra razón es que los compradores están retrasando las compras a la espera de nuevos incentivos gubernamentales.
Stellandis ha confirmado que cerrará la planta de Mirafiori en Turín, donde se ensamblan 500 coches pequeños BEV y modelos Maserati, desde finales de octubre hasta principios de noviembre en respuesta a la débil demanda.
El año pasado, Stellantis produjo 686.000 vehículos en Italia, incluidos 480.000 turismos y 206.000 furgonetas.
El gobierno italiano pretende acordar un plan a largo plazo para su industria automotriz con el fabricante de Fiat Stellandis, el único fabricante de automóviles importante del país, y otros grupos.
Como parte de las conversaciones, el grupo de Roma está presionando para que su producción anual en Italia vuelva a alcanzar el millón de vehículos, que Stellandis superó por última vez en 2017.
Pero existe confusión sobre el objetivo, ya que Stellandis suele referirse a un millón de vehículos, incluidas furgonetas, mientras que el ministro de Industria, Adolfo Urso, ha hablado repetidamente de un millón de coches.
Uliano dijo que el objetivo de Italia de un millón de vehículos de pasajeros duplicaría la producción actual.
«Parece un objetivo muy ambicioso. Requeriría el plan de Stellandis de asignar múltiples modelos a sus fábricas italianas, algo que no veo en este momento», afirmó.
Informe de Giulio Piovaccari Edición de Gavin Jones y Mark Potter
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