Max Verstappen puso al frente el nuevo coche de Fórmula 1 2024 de Red Bull en Bahréin, con los diez equipos cubriendo más de 500 vueltas en la primera mañana de pruebas de pretemporada.
Momentos clave
- Verstappen tiene siete décimas de ventaja en la primera mañana
- Albon detiene tarde a Williams
- La primera oportunidad de ver la tecnología de 2024 con más detalle
La primera mañana de pruebas de 2024 permitió observar más de cerca el RB20, que fue descrito en su lanzamiento la semana pasada como una evolución «muy agresiva» del RB19 que ganó todos menos uno de los 22 grandes premios del año pasado.
Estos nuevos detalles incluyeron las entradas de halo así como más detalles en su diseño lateral. Red Bull parece haber dividido su entrada en dos para el coche de 2024.
Si bien el RB20 parecía un grupo pequeño al principio de la sesión de cuatro horas, pareció más cooperativo cuando Verstappen cambió al neumático C3 de rango medio con paredes laterales amarillas y marcó el ritmo más rápido durante las primeras dos horas.
Verstappen, que regresó a Red Bull más tarde el miércoles por la tarde, fue más rápido en la siguiente ronda y terminó la sesión con un mejor tiempo de 1:32,548 segundos, lo que significa que fue el único piloto que mejoró su récord de vuelta en el primer día de 2023 ( 1m32 .548 segundos). 837 a.C.).
Charles Leclerc estuvo a dos décimas de Red Bull en un momento, pero la mejora de Verstappen significó que el piloto de Ferrari terminó la sesión con 0,699 segundos de ventaja.
Leclerc experimentó varios bloqueos y el SF-24 pareció tener algo de rebote acercándose a la primera curva, pero su sesión transcurrió sin problemas.
Fernando Alonso fue el único otro piloto a un segundo del récord inicial de Verstappen, recortando 0,837 segundos. Fue el piloto que más trabajó en la sesión de la mañana, completando 77 vueltas con el nuevo Aston Martin AMR24.
McLaren tuvo un comienzo lento por la mañana, pero Oscar Piastri completó más de 50 vueltas hasta lograr el cuarto mejor tiempo, tres décimas por detrás de Alonso.
El MCL38 fue uno de los coches más esperados en salir del pit lane en Bahréin. McLaren quiso mantener en secreto los ángulos que reveló de su nuevo coche durante su lanzamiento la semana pasada, pero apareció sin grandes diferencias con las especificaciones que vimos anteriormente. .
Yuki Tsunoda fue el quinto más rápido para el RB renombrado, por delante de George Russell, que tuvo una sesión discreta para Mercedes.
Russell pasó un largo período de más de media hora en el garaje de Mercedes a mitad de la sesión, pero el equipo dijo que su enfoque estaba en aprender en lugar de lo que describió como «acumular millas». Completa 48 vueltas.
Alex Albon, que terminó octavo detrás de Valtteri Bottas de Sauber, fue el único piloto que se detuvo en la pista durante la sesión.
Estacionó el Williams FW46 visto por primera vez el martes en el exterior de la curva 3 cuando quedaban 25 minutos de la sesión, después de haber reducido la velocidad en la recta principal y luego haber cortado la media curva de derecha a izquierda al comienzo de la vuelta.
El coche, que completó 40 vueltas pero tuvo un recorrido extenso con pintura flo-vis, fue recuperado en el garaje de Williams al final de la sesión. Albon fue excepcional al marcar su mejor tiempo (1:34.587 segundos) con el compuesto C4 más blando.
Esteban Ocon, de Alpine, finalizó noveno, mientras que Kevin Magnussen, cuyo equipo Haas pasó algún tiempo estacionado en el garaje debido a un problema con el sistema de combustible, finalizó décimo, a 3,144 segundos de Verstappen.
horario de la mañana del miércoles
1 Max Verstappen (Red Bull) 1:32.548 s, neumático C3, 66 vueltas
2 Charles Leclerc (Ferrari) +0.699s, C3, 64 vueltas
3 Fernando Alonso (Aston Martin) +0.837 seg, C3, 77 vueltas
4 Oscar Piastri (McLaren) +1.110 seg, C3, 57 vueltas
5 Yuki Tsunoda (RB) +1.588s, C3, 64 vueltas
6 George Russell (Mercedes) +1.682 seg, C3, 48 vueltas
7 Valtteri Bottas (Sauber) +1.883 seg, C3, 68 vueltas
8 Alex Albon (Williams) +2.039s, C4, 40 vueltas
9 Esteban Ocon (Alpine) +2.129s, C1, 60 vueltas
10 Kevin Magnussen (Haas) +3.144 seg, C3, 66 vueltas
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