Crear turismo marítimo para transformar Italia

El turismo marino en Italia puede crecer enormemente si existe una voluntad política real. Pero será necesario un plan de crecimiento estratégico; Nuestros vecinos lo han hecho. ¿Por qué no lo hacemos nosotros?

Turismo marítimo en Italia. Qué se necesita

Puede que sea una coincidencia, pero los políticos parecen haberse convertido en un faro para la navegación. son muy activos Nello MusumesiMinistro de Política Marina, Adolfo UrsoMinistro del Made in Italy, y Daniela SantanzaPrimero para el turismo, habiendo participado en innumerables conferencias y reuniones con alcaldes, dirigentes de asociaciones y regiones.

Desafortunadamente, aparte de la evidencia general de un enfoque en el turismo marítimo, no ha surgido nada nuevo o significativo. Presencialismo y listo.

Así que, pensándolo bien, este repentino interés por la navegación a vela tiene el sabor de las pasarelas por Italia en busca de visibilidad antes de las elecciones europeas del 8 y 9 de junio.

Sin embargo, el desarrollo del turismo marítimo podría ser una oportunidad de oro para el futuro estratégico de Italia. Esto traerá nuevas inversiones, oportunidades de empleo e ingresos constantes a las escasas arcas del estado. Italia se encuentra firmemente entre los tres países más deseables del mundo, domina el sector del lujo «Made in Italy», y sus 8.000 km de costa albergan algunos de los destinos más populares del Mediterráneo.

En 2022, se estima que el coste anual del turismo náutico en Italia (excluidos los costes relacionados con los barcos, como reparación/mantenimiento/puerto/amarre/boyas) superará los cuatro mil millones de euros. Comparando la hostelería con la náutica, las llegadas diarias en un año superaron los 40 millones. Para evitarlo, cada año llegan alrededor de un millón de turistas marítimos.

El tamaño del mercado del turismo marino es similar al del gasto del «turismo móvil» en tierra, como los vehículos recreativos, pero con un número significativamente mayor de turistas (alrededor de 5 millones). La diferencia es que un turista de mar gasta 4/5 veces más en tierra que un turista terrestre.

Sobre la base de estos supuestos, el potencial para aumentar los ingresos del turismo marítimo en Italia, especialmente atrayendo visitantes extranjeros, es enorme. Pero se necesita una política para fomentar este crecimiento. Las declaraciones de política general no son suficientes. Se necesita un plan de desarrollo estratégico nacional a largo plazo.

¿Quién hace eso? Ciertamente no los viejos grupos de expertos utilizados por la política hasta ahora.En la mayoría de los casos, aquellos que involucran a asociaciones e instituciones estatales destinadas a proteger intereses especiales mantienen inevitablemente el status quo.

Lo que se necesita son profesionales que ya hayan hecho este trabajo y sepan lo que se necesita en concreto sin especificidad.

Nada es imposible, sigan el ejemplo de los países más avanzados en este ámbito, a años luz de nosotros. Estamos hablando del Mediterráneo, de España, Francia, Croacia. También la excelencia del turismo marítimo y especialmente de los países nórdicos.

¿Cuáles son las dimensiones de este plan de desarrollo del turismo marítimo?

Se debe empezar por la recepción, es decir, la infraestructura de amarre. (Puertos Deportivos, Puertos Deportivos y Campos Flotantes). Es Una consecuencia lógica debería ser continuar con el estacionamiento en las playas, normalizar la normativa y promover el acceso a las zonas marinas protegidas.. En tercer lugar, debería pensar en los servicios marítimos y turísticos, fomentando el desarrollo de instalaciones, a precios más justos y uniformes que los actuales. Mantenimiento de embarcaciones en todo el territorio. método. Por no hablar de la creciente flota de barcos de alquiler para uso diario o semanal.

Todo esto hace un uso inteligente de políticas europeas como el desarrollo de la economía azul y su acceso a financiación subsidiada.

Sí, es cierto, tenemos que deshacernos del actual sistema de turismo marítimo donde gobierna «cada hombre con reglas diferentes».

Recordemos que Demanio (el gobierno italiano), propietario de la costa italiana junto con Enid (la Agencia Nacional de Turismo), debería liderar este plan estratégico para el turismo marítimo en Italia y dejarlo en manos de los políticos. Limitando la intervención de las autoridades locales, sucederá algo sin precedentes en Italia. Probablemente imposible.

luca oriani

¿Está de acuerdo con la opinión del editor de GdV, Luca Oriani, sobre el desarrollo del turismo marítimo en Italia? ¡Háganos saber con un lindo comentario!