Un Fiat Dino de 1967 con motor Ferrari se lava por primera vez en décadas y se convierte en un hermoso superviviente

Si eres fanático de los Ferrari clásicos, probablemente ya sepas que la mayoría de ellos son caros, hasta el punto de que pueden costar millones de dólares. Pero si poseer un Ferrari viejo está en su lista de deseos, no tiene por qué optar por un costoso motor V12. Algunos autos clásicos con motor V8 no arruinarán el banco.

Y no me refiero necesariamente al Mundial, quizás al Ferrari menos deseable de todos los tiempos. De hecho, puedes conseguir un 308 por menos de 100.000 dólares. Algunos ejemplares en buenas condiciones superaron el límite por hasta 50.000 dólares en 2023, que es menos que un automóvil deportivo o una camioneta moderna.

El Dino de los años 70 también es un Ferrari asequible. Por supuesto, me refiero a las versiones del GT4 con motor V8 que se produjeron entre 1973 y 1980. El Dino original, que incluía un motor V6, es ahora un codiciado «caballo rampante» que normalmente se comercializa por más de 400.000 dólares. .

Pero si le gusta el primer V6 de Ferrari, existe una alternativa más asequible que el Dino. Pero hay que aceptar el distintivo Fiat. Sí, la empresa italiana también produjo el Dino con el mismo motor V6. Salieron de la línea de montaje entre 1966 y 1973 y, aunque permanecen mucho tiempo en las salas de exposición, son muy raros. Y a diferencia de su primo Ferrari, sigue siendo muy asequible.

Claro, las versiones Spider más raras pueden costar más de $200,000 en perfectas condiciones y con poco kilometraje, pero la mayoría de los cupés se pueden conseguir por menos de $100,000. Si está dispuesto a realizar una restauración sencilla, puede encontrar ejemplos en buenas condiciones por menos de 50.000 dólares.

¿Pero por qué hablo del Fiat Dino? Bueno, alguien acaba de descubrir un Spyder de 1967 que ha estado almacenado durante mucho tiempo. No sólo es un auto de entrega poco común, sino que también se encontró en los Estados Unidos. No verás muchas de estas joyas con motor Ferrari en Norteamérica.

El deportivo italiano cruzó el charco en 1974 gracias a un veterinario destinado en Europa. Lo compró mientras estaba en Italia y lo trajo de regreso a los Estados Unidos después de su servicio. Repintó la carrocería y reconstruyó el motor a finales de los años 1990, pero no lo condujo mucho. Después de varios años almacenándolo, decidió venderlo.

Afortunadamente, el nuevo propietario lo llevó a la gente de AMMO NYC para una restauración completa, lo que nos permitió ver cómo el Dino que guarda en el garaje volvía a la vida. Claro, para empezar el auto estaba en buenas condiciones, pero necesitaba una limpieza a fondo para eliminar todo el polvo y moho que había estado almacenado por mucho tiempo.

El Spider no sólo resultó ser un hermoso superviviente, sino que su motor V6 también aceptó funcionar después de mucho tiempo. Ahora Dino está listo para salir a la carretera nuevamente y recuperar las décadas que pasó en el garaje.

¿Se pregunta cómo logró Fiat construir un modelo de producción propulsado por un motor Ferrari? Bueno, este coche en realidad nació para que Ferrari pudiera homologar un motor de banco de pruebas para las carreras de Fórmula 2. Las nuevas regulaciones de 1967 estipulaban que los motores de carreras debían derivarse de una unidad de producción existente en autos de carretera de los cuales se construyeron más de 500 ejemplares a lo largo del siglo. curso de 12 años, un mes.

Ferrari no tenía la capacidad de producción para alcanzar la cuota, por lo que Enzo llegó a un acuerdo con Fiat para producir los motores e instalarlos en un coche GT. Fiat acabó fabricando unos 7.800 coches.

Dino salió de la línea de montaje con unidades V6 de 2,0 litros hasta 1969, cuando la cilindrada aumentó a 2,4 litros. Ambos motores eran similares a los que se ofrecían en el Ferrari Dino. El motor de 2,4 litros también llegó al Lancia Stratos en 1973. Las unidades tenían potencias de 158 y 178 CV respectivamente.

Poco más de 4,800 Dino tenían el V6 de 2.0 litros hasta 1969. Sólo 1,163 eran modelos Spider como el que ves aquí. La versión Spider de 2,4 litros es la versión más rara del Fiat Dino, con sólo 420 ejemplares fabricados. Pero eso es suficiente historia por hoy. Presione reproducir a continuación para ver cómo este resorte de 1967 cobra vida.