La guerra entre Israel y Hamás: la ayuda a Gaza se transporta a través de un nuevo muelle construido por Estados Unidos. Todavía hay desafíos

WASHINGTON (AP) — Camiones que transportaban ayuda muy necesaria a la Franja de Gaza atravesaron un muelle estadounidense recién construido y entraron al enclave asediado por primera vez el viernes bajo las restricciones israelíes sobre fronteras y cruces fronterizos. Pelea encarnizada Obstaculizó la entrega de alimentos y otros suministros.

el El envío es el primero del proceso. Lo que los oficiales militares estadounidenses esperan que alcance los 150 camiones por día, todo mientras Israel ejerce presión sobre la ciudad sureña de Rafah en su ofensiva de siete meses contra Hamás. En la Casa Blanca, el portavoz del Consejo de Seguridad Nacional, John Kirby, dijo que «más de 300 palés» de ayuda estaban en la fase inicial de entrega y habían sido entregados a las Naciones Unidas, que los estaba preparando para su distribución.

Kirby dijo que Estados Unidos había obtenido indicios de que “parte de esta ayuda ya estaba llegando a Gaza”.

Pero Estados Unidos, la ONU y organizaciones de ayuda advierten que el proyecto del dique flotante no sustituye a las entregas de tierras que sí puedan hacerlo. Lleva toda la comida, agua y combustible necesarios. en Gaza. Antes de la guerra, más de 500 camiones entraban diariamente a los territorios palestinos.

Las fuerzas terminaron de instalar el muelle flotante el jueves y el Comando Central del Ejército de Estados Unidos dijo que la ayuda inicial cruzó a Gaza a las 9 a.m. del viernes. Añadió que ningún soldado estadounidense acudió a la playa durante la operación.

El Pentágono dijo que no se esperaba apoyo de respaldo en Proceso de distribución. El plan estadounidense estipula que Naciones Unidas, a través del Programa Mundial de Alimentos, asumirá la responsabilidad de la ayuda una vez que abandone el banquillo. Esto incluirá coordinar la llegada y el registro de camiones vacíos, supervisar la transferencia de mercancías que llegan a través del muelle flotante a camiones y enviarlas a almacenes en toda Gaza y, finalmente, entregar suministros a los grupos de ayuda para su entrega.

El Programa Mundial de Alimentos dijo el viernes por la tarde que la ayuda que llegó a través del muelle había sido transferida a sus almacenes en Deir al-Balah y estaba lista para su recolección y distribución.

El Reino Unido dijo que parte de su ayuda a Gaza estaba en el primer envío que llegó a la costa, incluido el primero de 8.400 kits de refugio temporal hechos de láminas de plástico. Dijo que en las próximas semanas llegará más ayuda, incluidos 2.000 kits de refugio adicionales, 900 tiendas de campaña, cinco carretillas elevadoras y 9.200 kits de higiene.

El Primer Ministro Rishi Sunak dijo: “Esta es la culminación de un minucioso esfuerzo internacional conjunto”. “Sabemos que la ruta marítima no es la única solución. Necesitamos que se abran más rutas terrestres, incluso a través del cruce de Rafah, para garantizar que llegue más ayuda de manera segura a los civiles que más la necesitan.

La agencia de coordinación de la ayuda humanitaria de las Naciones Unidas dijo que el inicio de la operación era bienvenido, pero… No hay sustituto para las entregas por carretera.

«Creo que todos los involucrados en la operación han dicho que cualquier ayuda que llegue a Gaza es bienvenida de cualquier manera», dijo el viernes a los periodistas en Ginebra Jens Laerke, portavoz de la Oficina de Coordinación de Asuntos Humanitarios. Llevar ayuda a la población de Gaza “no puede ni debe depender de un muelle flotante lejos de donde las necesidades son mayores”.

Anastasia Moran, directora asociada del Comité Internacional de Rescate, dice que el muelle en realidad distrae la atención de la creciente crisis humanitaria.

Añadió que en los últimos dos meses “la ruta marítima ha consumido mucho tiempo, energía y recursos en un momento en el que no se ha aumentado la ayuda”. «Ahora que la ruta marítima está operativa, los cruces terrestres están efectivamente cerrados».

Farhan Haq, portavoz adjunto de las Naciones Unidas, dijo el viernes que durante el período de nueve días entre el 6 de mayo, cuando Israel inició el ataque a Rafah, y el 15 de mayo, un total de 154 camiones que transportaban alimentos y 156 camiones que transportaban harina entraron en Gaza. a través de tres pasos terrestres. Haq también advirtió esta semana que casi nunca llegará combustible.

Israel teme que Hamás utilice combustible en la guerra, pero subraya que no impone ninguna restricción a la entrada de ayuda humanitaria y culpa a Naciones Unidas de los retrasos en la distribución de bienes que entran en Gaza. Bajo presión de Estados Unidos, Israel abrió dos cruces para llevar ayuda al norte de la Franja de Gaza, que resultó gravemente dañada en las últimas semanas.

Dijo que una serie de ataques de Hamás contra el cruce principal, Kerem Shalom, habían interrumpido el flujo de mercancías. Las Naciones Unidas dicen que los combates, los disparos israelíes y las caóticas condiciones de seguridad han obstaculizado las entregas de ayuda. También hubo violentas protestas de israelíes que interrumpieron los envíos de ayuda.

Israel tomó recientemente el control del cruce fronterizo de Rafah en su ofensiva contra Hamás en los alrededores de esa ciudad en la frontera con Egipto, lo que generó preocupaciones sobre la seguridad de los civiles y al mismo tiempo cortó la entrada principal de ayuda a la Franja de Gaza.

El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, ordenó el proyecto de acera, que se espera cueste $320 millones. Barcos llenos de ayuda serán depositados en un puerto construido por los israelíes al suroeste de la ciudad de Gaza. Estados Unidos coordinó estrechamente con Israel sobre cómo proteger los barcos y el personal que trabaja en tierra.

Las preocupaciones sobre la seguridad de los trabajadores humanitarios surgieron el mes pasado cuando Israel lanzó un ataque aéreo. Siete trabajadores humanitarios de World Central Kitchen fueron asesinados Su viaje fue coordinado con funcionarios israelíes. El grupo también llevó ayuda por mar.

Los funcionarios del Pentágono explicaron que las condiciones de seguridad serán monitoreadas de cerca y pueden llevar al cierre de la ruta marítima, incluso temporalmente. De hecho, el sitio fue blanco de granadas de mortero durante su construcción, y Hamás amenazó con atacar a cualquier fuerza extranjera que “ocupara” la Franja de Gaza.

Las fuerzas israelíes son responsables de la seguridad en la playa, pero también hay dos buques de guerra de la Armada estadounidense cerca que pueden proteger a las fuerzas estadounidenses y a otros.

La ayuda destinada a la ruta marítima se recoge e inspecciona en Chipre, luego se carga en barcos y se transporta a unas 200 millas (320 kilómetros) hasta un gran muelle flotante frente a la costa de Gaza. Allí, los pallets se transfieren a camiones que luego se trasladan a barcos del ejército, que trasladarán los camiones desde el muelle hasta un puente flotante amarrado en la playa. Una vez que los camiones dejan la ayuda, esta regresa a los barcos.

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Gambrell informó desde Dubai, Emiratos Árabes Unidos. Los periodistas de Associated Press Jamie Keaten en Ginebra, Julia Frankel en Jerusalén, Jill Lawless en Londres y Edith M. Lederer en las Naciones Unidas y Darlene Superville y Ellen Knickmeier en Washington.