Escrito por Claudio Alfonso | LinkedIn | X
Nicola Marsala, directora de la región del sur de Europa de Neo, insinuó que el fabricante de vehículos eléctricos (EV) se expandirá a nuevos países a pesar de los aranceles temporales sobre los vehículos eléctricos fabricados en China.
En una entrevista Revista NavalMarsala dijo que Neo se expandirá «naturalmente» a más mercados en el Viejo Continente y que dos submarcas, Onvo y Firefly, están incluidas en el plan de comercialización.
En su perfil de LinkedIn, el ejecutivo afirma que una de sus responsabilidades es «establecer operaciones en Italia, España, Portugal, Grecia y los Balcanes», y que eso incluye «todas las marcas del Grupo Neo».
«Naturalmente, en los próximos años ampliaremos nuestras operaciones en Europa. ¿Cómo lo haremos? Lo haremos no sólo a través de la marca Neo sino también a través de otras marcas que estamos a punto de lanzar al mercado. En particular, Tenemos dos submarcas de Neo”, afirmó el ejecutivo.
«El primero, Onvo, fue anunciado oficialmente y lanzado en China el 15 de mayo. El segundo, con nombre en código Firefly, se lanzará el próximo año», añadió.
Lanzado por otros dos directivos europeos a mediados de mayo, la compañía está explorando diferentes métodos de distribución, ya que Firefly se lanzará en Europa en el verano de 2025. El plan fue reiterado ahora por el Director General para el Sur de Europa.
«Sin embargo, podemos decir que Neo mantendrá su exclusividad, por lo que el modelo de venta directa al consumidor continuará. Venderemos autos con el modelo directo a través de nuestra casa Neo, y para las otras dos marcas, estamos listos para trabajar». con socios», afirmó el ejecutivo.
«Especialmente en Europa, construiremos redes comerciales con importadores, distribuidores y comerciantes», añadió.
En reacción a los cargos adicionales anunciados por la Comisión Europea, Neo indicó esta semana que «no se puede descartar» un ajuste de precios. Sin embargo, la empresa afirma que mantiene sus precios «en este momento».
Más adelante en la entrevista, Marsala destacó que la empresa está trabajando en establecer y «cultivar relaciones» entre productos que acojan el modelo de negocio de los concesionarios.
«Esto es en lo que estamos empezando a trabajar, lo que nos permite desarrollar relaciones que nos permitan adquirir una red comercial y distribuir nuestros vehículos en países donde actualmente no estamos presentes, como Francia, España e Italia, mercados muy importantes. Donde Neo no existe hoy», dijo Marsala.
El viernes, la compañía anunció que su director financiero, Steven Wei Feng, renunció después de cinco años en la compañía por «razones personales y familiares».
Con la renuncia efectiva de inmediato, la junta directiva de Neo ascendió a su vicepresidente senior de finanzas, Stanley Yu Qu, al puesto de nuevo director financiero.
A principios de semana, la compañía informó la entrega de 21.209 vehículos en junio, superando las estimaciones de 17.800 y 19.8000 vehículos.
El resultado representa un crecimiento interanual del 98,10 por ciento y eleva las entregas trimestrales a 57.373 unidades, un crecimiento del 143,90 por ciento. En el momento de escribir este artículo, las acciones de Neo que cotizan en EE. UU. cotizan con un alza del 4,33 por ciento a 4,33 dólares por acción tras la noticia.
Escrito por Claudio Alfonso | LinkedIn | X
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