Primer vistazo al Veloce12 del Touring Superleggera

La Carrozzeria Touring Superleggera se acerca a su segundo siglo. Como uno de los carroceros italianos más destacados que quedan, la compañía milanesa ha emprendido un viaje familiar de éxito, lucha, quiebra y renacimiento, y ahora se encuentra una vez más con una gran demanda como proveedor de automóviles hechos a medida para un grupo selecto de coleccionistas que no son susceptibles a los caprichos de la supremacía de los automóviles de lujo. Touring fabrica automóviles para aquellos que saben lo que quieren, no lo que les han dicho que quieren, y desafía las tendencias de diseño y moda y las guerras clichés de potencia.

Este es el Veloce12, una revisión radical y completa del 550 Maranello, el gran turismo insignia de Ferrari con motor V12 construido entre 1996 y 2002. Diseñado originalmente por Pininfarina, el 550 nunca fue considerado uno de los clásicos fríos de Ferrari. Más bien, fue un modelo relativamente separado. Coche GT que se remonta a la época dorada del automóvil.

Veloce12 comienza con los componentes de construcción en bruto del 550 y luego los fortalece, ajustando superficies, acabados, sistemas mecánicos y modificaciones, para crear un GT que es a la vez clásicamente elegante y sorprendentemente moderno. «Era un sueño crear un automóvil que reflejara lo que amábamos en la década de 1990, pero que se comportara como un automóvil contemporáneo», dice Markus Tellenbach, director ejecutivo de Touring. «El Veloce12 ofrece la diversión y el placer de conducir una máquina manual».

Se presentaron cuatro propuestas de diseño y el diseño ganador fue aprobado por clientes potenciales; De los 30 coches previstos, ya se han vendido 20. «Es puramente italiano, está diseñado y fabricado en Italia», afirma Tellenbach, y añade que «todo se puede hacer por encargo, siempre que sea legalmente posible». La planta de fabricación Touring no sólo fabrica sus propios modelos de edición limitada, sino que a veces también contrata a otros fabricantes: allí se construye el próximo Alfa Romeo 33 Stradale.

Puede ser difícil encontrar muchos autos modernos que combinen una caja de cambios manual con un motor V12 (por ejemplo, el Aston Martin Valor de edición limitada), pero eso es exactamente lo que promete hacer el Veloci 12. Ahora, combinado con el motor 5.5 V12 de Ferrari. litro con mejores sistemas de refrigeración y escape, nuevos frenos y una nueva y avanzada suspensión adaptativa, todo ello con una experiencia de conducción puramente analógica que sólo una caja de cambios convencional puede proporcionar.

“El 550 tenía todos los componentes que necesitábamos, aunque hoy los tenga [technically] «Era un coche bastante anticuado», afirma Telenbach. Touring deseaba contratar proveedores capaces de encarnar la visión de la empresa para el automóvil. The Turing Company describió el resultado como “puramente italiano” y “un antídoto contra la sobrecarga electrónica”.

Gracias a estas mejoras, el Veloce12 ahora es capaz de generar unos impresionantes 503 caballos de fuerza. Gracias a su carrocería totalmente de fibra de carbono, el coche se ha vuelto más responsivo, móvil y dinámico que el coche original, sin perder la sofisticación y agilidad que distingue a la marca. «No es un coche en el que normalmente nos sentaríamos, pero queríamos que fuera un coche deportivo competitivo en el mercado actual», admite Telenbach, y añade que «las giras no se tratan de tiempos por vuelta, días de pista o aceleración en línea recta». GT lo expresa mejor”. Acerca de lo que representa la gira: es un lugar donde creemos que podemos expresarnos de una manera convincente”.

“Touring tiene 98 años de experiencia diseñando coches que resisten el paso del tiempo”, afirman los entusiastas de Tellenbach, destacando que el arte del culturismo es muy diferente en la era moderna. «Hay que hacerlo en colaboración con el fabricante porque los coches son muy complejos», afirma. Servir como fabricante especializado para empresas como Alfa Romeo y otorgar la licencia del nombre 'Superleggera' a Aston Martin son sólo algunas de las formas en que el arte de Carrozzeria sigue vivo hoy en día. «Fabricar su propio coche es un negocio arriesgado», explica Tellenbach.

Proyectos como Veloce12 benefician a los propietarios de automóviles entusiastas que desean transformar sus automóviles existentes en la mejor opción a través de un proceso interactivo adaptado a cada persona. Acerca del Veloce12 dice: «Es una experiencia de conducción real. Prometimos que no habría pantallas. Nada de nada. No descargas. No actualizaciones. Se trata del placer de conducir algo que sigue con precisión tus instrucciones e indicaciones. Cableado. Honesto. Directo y sin filtros. «.

Por dentro y por fuera, el Veloce12 presenta al mundo una cara esbelta y ágil, un poco musculosa pero aún sutil en comparación con los agresivos barridos y ventilaciones de los superdeportivos y autos GT contemporáneos. «No es un gamberro, es un elegante turismo, es un coche de esmoquin, no un traje de lucha libre», afirma Telenbach.

Gran turismo Superleggera Veloce12, con un precio de 690.000 € más el coche donado (sin impuestos), Turismo en Superleggera.eu, @Turing Superleggera