El propulsor Starship Super Heavy estuvo a un segundo de cancelar el primer aterrizaje de «captura»

WASHINGTON – El cohete Super Heavy de SpaceX estuvo a un segundo de abortar un intento de aterrizaje de «captura» en el último vuelo de prueba de Starship, según grabaciones de audio que Elon Musk publicó en línea, aparentemente sin darse cuenta.

Musk publicó un vídeo de tres minutos el 25 de octubre en X, la red social que también posee, que muestra la acción de un videojuego que está jugando. Sin embargo, el audio no proviene del videojuego, sino de varias personas discutiendo el vuelo de prueba de Starship Flight 5 el 13 de octubre. Este vuelo marcó el primer regreso y captura exitosos de un propulsor súper pesado utilizando brazos marcianos unidos a la torre de lanzamiento que lo elevaba. Desde Boca Chica, Texas.

En la grabación de audio, una persona, que no fue identificada, describió un problema con un postquemador de aterrizaje muy pesado donde un parámetro «mal configurado» significaba que la presión rotacional, que supuestamente tenían los motores Raptor en el propulsor, no aumentó como se esperaba.

Esa persona dijo: “Estábamos a un segundo de este tropiezo y le pedimos al misil que se detuviera e intentara impactar en el suelo al lado de la torre”. Este escenario «le indicaría incorrectamente al misil en buen estado que no intente esta caza».

«Tuvimos un montón de nuevos abortos y el cumplimiento de las normas que intentamos verificar, pero creo que nuestra preocupación era acertada y uno de ellos estuvo muy cerca de mordernos», continuó la persona.

Las personas en el audio señalan que hubo discusiones sobre retrasar el lanzamiento del Vuelo 5 para proporcionar tiempo adicional para verificar estos parámetros. «Teníamos miedo de que el hecho de que tuviéramos 100 abortos no fuera tan trivial», dijo una persona.

En la grabación de audio, los funcionarios de SpaceX dijeron que habían completado una revisión de los datos del Vuelo 5 el día anterior, comparándolos con los abortos «y lo que necesitamos cambiar al respecto».

Otro tema discutido en el audio mientras Musk jugaba al videojuego fue la cubierta del lomo, una estructura perpendicular al propulsor, que se desprendía cuando el auto se movía ultrasónicamente mientras descendía. Un funcionario de SpaceX dijo en la grabación de audio que quitar la cubierta del lomo era algo que les preocupaba antes del lanzamiento.

«No esperábamos exactamente el lugar correcto, pero esa cubierta que fue arrancada estaba sobre un conjunto de válvulas de falla de un solo punto que deberían operar durante el postquemador de aterrizaje», dijo esa persona. «Afortunadamente, ninguno de esos equipos o instrumentos resultó dañado, pero arrancamos la cubierta de la columna vertebral sobre algunos equipos realmente importantes cuando comenzó el aterrizaje. Tenemos un plan para abordar eso».

La persona también comenzó a discutir un problema con el eje del motor durante el aterrizaje, pero el video se detuvo en ese punto.

Las discusiones parecen incluir la planificación del próximo vuelo de prueba de Starship, el Vuelo 6. SpaceX está avanzando con los preparativos para el vuelo, transportando el próximo propulsor Super Heavy al sitio de lanzamiento para realizar pruebas. «¡El vuelo 6 llegará pronto!» él publicar Principios del 25 de octubre.

A diferencia de lanzamientos anteriores, donde las licencias nuevas o actualizadas provenían de la FAA justo antes del lanzamiento, SpaceX ya recibió la aprobación de la FAA para el Vuelo 6 en la actualización de la licencia que recibió para el Vuelo 5. “La FAA ha descrito los cambios que SpaceX solicitó para el Vuelo 6”. dentro del rango de lo analizado previamente”, dijo la FAA cuando emitió la autorización para el Vuelo 5, pero no reveló cuáles fueron esos cambios.

Los funcionarios de SpaceX dijeron en la grabación de audio que están «tratando de concentrarse en reducir el mayor riesgo en lugar de expandir la envoltura de la nave» para el próximo vuelo. También buscaban un equilibrio entre minimizar el riesgo y acelerar el próximo vuelo sin las limitaciones de horario de una licencia de la FAA.

“No nos tomamos tanto tiempo como nos gustaría en un lugar realmente elegante, como estudiarlo todo”, dijo una persona. “Pero dado que este es el primer lanzamiento en mucho tiempo (bueno, en realidad, en la historia) que no hemos sido impulsados ​​por la FAA, estamos tratando de lograr un equilibrio razonable entre la velocidad y la mitigación del riesgo en el propulsor, específicamente. »

Musk permaneció mayormente en silencio durante el video y dijo: «¡Guau!» Cuando les dijeron que el aborto estaba a punto de caer.

Después de publicar el video en X, un usuario le preguntó si sabía que había compartido el audio del teléfono de Starship. «Sí 😂» Almizcle el respondio.

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