A pesar de la postura anti-vehículos eléctricos de Trump, el fundador de Tesla, Musk, todavía lo apoya

Los comentarios de Musk se produjeron después de que Tesla informara resultados decepcionantes el martes, informando una caída del 45% en los beneficios trimestrales en comparación con el año anterior. Para disipar los temores de los inversores, redobló sus elevadas promesas sobre un futuro sin conductor, diciendo que revelaría sus planes para un robotaxi totalmente autónomo en octubre.

Pero estos planes se han retrasado repetidamente, carentes de detalles y dejando a analistas e inversores confundidos acerca de las perspectivas de la empresa. «Quizás más que nunca en la historia reciente de la compañía, los inversores de Tesla necesitan resultados», dijo Thomas Monteiro, analista jefe de Investing.com. «Estos resultados tendrán que llegar rápidamente».

Tesla dijo que las ganancias netas del segundo trimestre cayeron un 45 por ciento a 1.480 millones de dólares, mientras que los ingresos aumentaron un 2 por ciento a 25.500 millones de dólares. Los ejecutivos confiaban el último trimestre en que las ventas mejorarían; Atribuyó la caída a una combinación única de factores, incluida una desaceleración global en las ventas de vehículos eléctricos y interrupciones en la producción. Las acciones de Tesla cayeron alrededor de un 3 por ciento en las operaciones fuera de horario.

Musk inicialmente dijo que presentaría el «e-taxi» en agosto, pero retrasar el lanzamiento unos meses «nos permitió mejorar el e-taxi y agregar algunas cosas más a la presentación del producto».

Musk dijo que espera tener el primer vehículo totalmente autónomo «tal vez para finales de este año. Me sorprendería si no pudiéramos hacerlo el año que viene». Pero añadió que sus «expectativas sobre este asunto han sido demasiado optimistas en el pasado».

Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, cualquier empresa que desee operar un vehículo que no cumpla con las normas, como un taxi robot sin volante ni pedales de acelerador, debe solicitar una exención de la agencia antes de operar en la vía pública. Hasta la semana pasada, Tesla no había solicitado ninguna exención para un robotaxi en Estados Unidos, dijo la NHTSA en un correo electrónico al Washington Post.

Gene Munster, analista de Deepwater Asset Management, dijo que los estrechos márgenes de Tesla han hecho que los inversores estén desesperados por que la compañía revele «lo siguiente», pero sigue siendo optimista sobre el futuro de la compañía, dadas las audaces apuestas de Musk sobre la independencia.

«No hay ninguna empresa como Tesla que esté intentando resolver estos complejos problemas», afirmó. «Esta empresa está trabajando en su mejor momento».

El respaldo de Musk a Trump la semana pasada arrojó luz sobre lo que el CEO de Tesla podría ganar o perder con un posible segundo mandato. Si bien el expresidente dijo que «ama» a Musk, ha prometido «matar» a la industria si es elegido eliminando las regulaciones a favor de los vehículos eléctricos. Musk, que ahora desempeña un papel importante en la política del Partido Republicano, dijo que eliminar los incentivos para los coches eléctricos sería «devastador para nuestros competidores» y «dañaría muy poco a Tesla».

Por otra parte, después de la conferencia telefónica sobre resultados del martes, Musk dijo Lanzar una encuesta En el sitio de redes sociales X, la gente pregunta si Tesla debería invertir 5 mil millones de dólares en su startup de inteligencia artificial llamada xAI. Musk fue criticado a principios de este año después de que CNBC informara Ha sido reportado Convirtió los chips personalizados de Tesla en la startup de IA.

Los inversores ya han cuestionado la devoción de Musk por Tesla después de que tuiteó en enero que se sentía «incómodo» con el hecho de convertir a Tesla en un líder en inteligencia artificial y robótica sin tener alrededor del 25% del control de votos de la compañía.

Musk dijo que la encuesta era «sólo para probar las aguas» y que tal medida requeriría la aprobación de la junta y el voto de los accionistas. Sin embargo, es poco probable que la encuesta del martes por la noche, junto con su apoyo a Trump, disipe los temores de que el multimillonario esté anteponiendo sus propios intereses a Tesla.

El apoyo público de Musk al expresidente «podría alienar a los consumidores de tendencia demócrata que tienen más probabilidades de ser compradores de vehículos eléctricos», dijo Jessica Caldwell, jefa de conocimientos de Edmunds, proveedor de investigaciones y calificaciones de la industria automotriz.

«El camino por delante para Tesla ya está lleno de baches, con una creciente competencia global y una gama de productos obsoleta», dijo. «Dar a los potenciales compradores de automóviles eléctricos cualquier tipo de razón política para evitar comprar un Tesla probablemente no sea lo que la compañía necesita en este momento».

Faiz Siddiqui contribuyó a este informe.