Alfa Romeo presentó oficialmente el crossover Milano esta semana y planea construirlo fuera de Italia. Sin embargo, el gobierno italiano recuerda a la marca que hacerlo es ilegal.
Ilegal o no, la decisión de construir el modelo fuera de las fronteras de Italia permitirá a Alfa Romeo recortar 10.672 dólares, el equivalente a 10.000 euros, del precio del Milano, según el director general de Stellandis, Carlos Tavares.
La casa italiana prevé cerrar la línea de producción de su planta de Tychy en Polonia HIELO– Correr y EV Variaciones. El ICE debería empezar con menos de 30.000 euros (32.015 dólares). De lo contrario, su precio inicial será de unos 40.000 euros (42.686 dólares), lo que lo sitúa en un segmento completamente diferente y reduce sus posibilidades de convertirse en un éxito de ventas.
El nuevo crossover con un diseño polarizador será el primer modelo de la marca que verá la luz fuera de Italia mientras el gobierno italiano intenta impulsar la producción local de automóviles.
Sin embargo, el Ministro de Industria de Italia, Adolfo Urso, citó una ley de 2003 que exige que los productos con nombres italianos se fabriquen en el país. Eso significa que fabricar un automóvil con el nombre «Milano» en cualquier estado que no sea Italia es una violación de la ley nacional.
«En Polonia no se puede fabricar un coche llamado Milano. Esta ley establece que no se pueden dar señales que induzcan a error a los consumidores. De lo contrario, da una indicación falsa que no está permitida por la ley italiana.«, explicó Urso para Automotive News Europe. En pocas palabras, un coche no puede sonar italiano a menos que esté fabricado en Italia.
Sin embargo, Alfa Romeo parece tener una relación de amor y odio con el gobierno italiano. El fabricante de automóviles buscó subsidios locales y apoyo político que ayudaran a impulsar la producción, pero el gobierno no mostró apoyo. Stellandis sigue comprometida con aumentar la producción anual en el país de 750.000 unidades a un millón.
Mientras tanto, el gobierno de Italia está en conversaciones con varios fabricantes de automóviles, incluido Tesla, para intentar convencerlos de que abran instalaciones de producción allí.
Construido sobre la plataforma e-CMP de Stellandis, el automóvil italiano de fabricación polaca se ofrecerá en dos variantes: el Milano Hybrid (híbrido italiano) y el Veloce Elétrica.
La versión híbrida suave está propulsada por un motor de gasolina de tres cilindros y 1.2 litros con un sistema de 48 voltios que produce un total de 134 caballos de fuerza.
Mientras tanto, el vehículo eléctrico funciona con un solo motor que impulsa las ruedas delanteras con 154 o 237 caballos de fuerza. Al menos por ahora, no existe ninguna variante con doble motor. Paquete de baterías de 54 capacidades kWh Para conducir hasta 410 kilómetros (255 millas).
Los libros de pedidos ya están abiertos para las variantes híbrida y eléctrica. El totalmente nuevo Milano se une a la línea de vehículos de alto nivel de Alfa Romeo, ubicándose detrás del Stelvio y Donnell.
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