Biden, ‘Automan’, promociona los coches eléctricos en el Salón del Automóvil de Detroit

Detroit (AFP) – El presidente Joe Biden«Automan» con su Corvette antiguo, mostró los esfuerzos de su administración para promover los vehículos eléctricos Durante una visita el miércoles al Salón del Automóvil de Detroit.

Biden viajó al enorme Salón Internacional del Automóvil de América del Norte para bloquear una nueva ley climática, fiscal y sanitaria masiva que ofrecen incentivos fiscales para la compra de coches eléctricos. Recorrió una combinación de vehículos híbridos enchufables, eléctricos y de combustión fabricados en Estados Unidos de Chevrolet, General Motors, Ford y Stellantis en un piso cerrado del Centro de Convenciones, y saludó a los trabajadores sindicales, directores ejecutivos y líderes locales.

«Todos ustedes saben que soy un hombre de autos», dijo Biden a una gran multitud de trabajadores automotrices, y agregó que los autos «me dan una sensación de optimismo, aunque también amo la velocidad».

Mientras que Biden se atribuyó el reciente auge de los anuncios de plantas de ensamblaje y baterías de automóviles eléctricosLa mayoría de ellos estaban en el negocio mucho antes de que se promulgara la Ley de Reducción de la Inflación el 16 de agosto. La legislación de infraestructura de Biden de 2021 podría tener algo que ver con eso: ahorra $ 5 mil millones Más de cinco años para ayudar a los países a construir una red de estaciones de carga de vehículos eléctricos.

En Detroit, Biden anunció la aprobación de los primeros $900 millones en dinero de infraestructura para construir cargadores eléctricos en 53,000 millas. Sistema Nacional de Carreteras en 34 estados y Puerto Rico.

“El gran viaje por carretera estadounidense será totalmente eléctrico”, dijo Biden.

También destacó la financiación de la ley para apoyar proyectos de infraestructura en Detroit y en todo Michigan.

«Cuando veas estos grandes proyectos en tu ciudad, quiero que sientas lo que yo siento: orgullo. Nos enorgullecemos de lo que podemos hacer cuando lo hacemos juntos», dijo Biden.

El presidente le ha dado crédito a Auto Workers y otros sindicatos por su apoyo en su campaña de 2020 para la Casa Blanca. Destacó cómo su administración está impulsando los contratos sindicales para grandes proyectos, calificando a los trabajadores sindicalizados como los «más capacitados» del país.

“La clase media construyó Estados Unidos y los sindicatos construyeron la clase media”, dijo Biden.

También hizo tiempo para la política partidaria. Elogió a la gobernadora demócrata de Michigan, Gretchen Whitmer, quien será reelegida en noviembre, calificándola de «gran gobernadora» que ha utilizado al máximo los recursos federales de su estado. Biden también participó en una recaudación de fondos del Partido Demócrata de Michigan en nombre de su campaña de reelección.

Durante un recorrido por el piso del centro de convenciones, el presidente demócrata, quien recientemente hizo rodar su Stingray verde pino de 1967 con Jay Leno para la parte de «Jay Leno’s Garage» de CNBC en CNBC, saltó al asiento del conductor de su Chevrolet Corvette Z06 de color naranja brillante. — Que comienza en $ 106,000 y no es un automóvil eléctrico — y impulsó su motor, junto con la directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra.

«Él dice que está manejando a casa», bromeó.

Biden luego recorrió el nuevo Ford Mustang Mach-E eléctrico, maravillándose con el CEO de Ford, Bill Ford, por el desempeño del modelo. «Es una velocidad increíble», dijo Biden, y agregó: «¿Tiene un botón de reproducción?» Explore también vehículos menos brillantes, como la camioneta E-Transit totalmente eléctrica de Ford y la camioneta F-150.

Biden finalmente tomó el volante del Cadillac Lyriq eléctrico con tracción en las cuatro ruedas, cuyo precio inicial es de $63,000, y lo condujo brevemente por un pasillo alfombrado de azul. Fue una rara ocasión para conducir, aunque un poco más que la velocidad de una caminata, para el presidente, quien generalmente es transportado en vehículos blindados del Servicio Secreto de los EE. UU. cuando está en público.

«Salta, te llevaré a Washington», bromeó con los periodistas. «Es un buen auto», dijo, «pero me encanta el Corvette».

Según la nueva ley, los vehículos eléctricos deben fabricarse en América del Norte para ser elegibles para un crédito fiscal federal de hasta $7500.. Las baterías de vehículos calificadas también deben fabricarse en América del Norte, y existen requisitos para la producción o el reciclaje de baterías de metal en el continente. Los créditos tienen como objetivo crear una cadena de suministro de vehículos eléctricos en los Estados Unidos y terminar con la dependencia de otros países, particularmente de China.

La aprobación de esa medida hizo que los fabricantes de automóviles aceleraran los esfuerzos para encontrar baterías y baterías fabricadas en América del Norte desde los Estados Unidos, Canadá o México para garantizar que los vehículos eléctricos sean elegibles para el crédito.

En abril, Ford comenzó a fabricar camionetas eléctricas en una nueva planta en Michigan. General Motors ha renovado una planta más antigua en Detroit para fabricar Hummers y camionetas.

Mucho antes de que los legisladores llegaran a un compromiso sobre la legislación, cada empresa anunció tres fábricas de baterías eléctricas, todas las cuales son empresas conjuntas con fabricantes de baterías. Una fábrica de baterías genéticamente modificadas en Warren, Ohio, ya comenzó a fabricar. Un préstamo del gobierno anunciado en julio ayudará a General Motors a construir sus propias plantas de baterías.

Ford dijo en septiembre pasado que construiría la próxima generación de camiones eléctricos en una planta en Tennessee, y General Motors anunció plantas de ensamblaje de vehículos eléctricos en Lansing, Michigan. Spring Hill, Tennessee; y el municipio de Orion, Michigan. En mayo, Stellantis, anteriormente conocida como Fiat Chrysler, dijo que construiría otra planta conjunta de baterías en Indiana y anunció una planta de baterías en Canadá.

Hyundai anunció plantas de ensamblaje y baterías en mayo en Georgia, y el fabricante de automóviles vietnamita VinFast anunció plantas en Carolina del Norte en julio. Honda y Toyota anunciaron plantas de baterías en EE. UU. después de que se aprobara la ley, pero han estado en preparación durante meses.

Biden ha estado hablando durante mucho tiempo sobre la importancia de construir una cadena de suministro nacional para vehículos eléctricos, y esto puede haber llevado a algunas empresas a ubicar fábricas en los Estados Unidos, pero también es beneficioso construir baterías cerca de donde se ensamblan los vehículos eléctricos porque el las baterías son pesadas y caras de enviar desde el extranjero.

Las compañías de automóviles están introduciendo opciones eléctricas más asequibles Aunque la batería cuesta. El más reciente llegó la semana pasada de General Motors, un pequeño SUV del Chevrolet Equinox. Tiene un precio inicial de alrededor de $30,000 y tiene un rango de carga de 250 millas o 400 kilómetros. Los compradores pueden obtener un alcance de 300 millas o 500 kilómetros, si pagan más.

Equinox está verificando el Fondo de Consolidación de América del Norte. Se hará en México. La compañía no especificará dónde se fabrica la batería, pero está trabajando para cumplir con otros criterios para el crédito fiscal.

Se necesitará más que dinero del gobierno para construir suficientes estaciones de carga para aliviar la ansiedad pública por quedarse sin energía con un automóvil eléctrico, dijo Christian Meunier, director ejecutivo de la marca Jeep Stellantis. Pero dijo que los fondos anunciados por Biden deberían atraer más inversión privada.

«Se está generando un impulso. Habrá un estudio de factibilidad para que las empresas privadas aumenten la inversión”, dijo Monnier en el salón del automóvil. «Crecerá exponencialmente».

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Cresher informó desde Detroit. El periodista de Associated Press Zick Miller en Washington contribuyó.