Blog de Keith: Mi recomendación para el «primer deportivo italiano»: el Ferrari 308

“¿Me venderías tu dúo?”

Realmente fue una pregunta de dos partes. Comenzó con «Estoy buscando comprar mi primer auto deportivo italiano» y terminó con «¿Y me preguntaba si me venderías tu Duetto?».

Hubo más, por supuesto. Mi amigo siempre ha tenido Porsche y recientemente vendió su Carrera 4S refrigerado por aire. No es ajeno a los coches antiguos, ya que poseía un Jaguar E-type V12 S3 Roadster. Participa en una variedad de mítines de clubes y giras de varios días.

“A mi esposa le gustan las comodidades, así que prefiero que sea clásico y fácil de vivir. Gastaría alrededor de $75,000”.

Aunque me encantaría comprarlo por un Duetto de 1967, en realidad sólo vale 60.000 dólares en el mejor día de su vida. Mi familia todavía lo disfruta. Pero hay otras razones que me impiden venderle el coche.

Primero, para alguien acostumbrado al Jag, el Duetto no será suficiente en términos de rendimiento general o comodidad.

El E, con su motor de 5.3 litros y 272 hp, alcanza una velocidad de 70 mph. El Duetto, con su motor de 109 CV y ​​1.600 cc, no tiene poca potencia, sino que simplemente pertenece a una liga diferente y menos potente. Además, no hay aire acondicionado y el habitáculo es sencillo, primando la deportividad más que el confort.

Pero esto me hizo pensar: ¿Cuál es un buen primer auto deportivo italiano en el rango de precios de $75,000 a $100,000?

Mejor quédate con los coches analógicos. Cuando están configurados correctamente, tienden a permanecer en el lugar correcto. No hay posibilidad de temer que “la computadora de su motor esté muerta y no haya alternativas”.

He decidido recomendarle un Ferrari 308 GTS QV 1983-85. Con más de seis pies de altura, simplemente no cabría en un GTB.

Vendí 328 en Ron Tonkin Ferrari cuando eran nuevos y he tenido algunos 308 a lo largo de los años.

Tienen suficiente rendimiento, aún se ven bien y brindan una comodidad razonable para navegar. El asistente adecuado puede hacer que su aire acondicionado funcione lo suficientemente bien, al menos durante los veranos templados del noroeste del Pacífico.

Estos automóviles han estado en el rango de $ 30 000 a $ 40 000 desde siempre, pero han aumentado en los últimos años. Puedes conseguir uno entre 60.000 y 70.000 dólares, y los mejores coches ahora cuestan el doble de esa cantidad. El 328 será un poco más grande, mientras que los 308, más lentos y con inyección de dos válvulas, se venderán por menos. Siempre pensé que los coches «quattrovalvole» de cuatro válvulas eran el punto óptimo.

Con una producción total de los 308 modelos de más de 12.000, siempre hay algunos a la venta. Simplemente no hay razón para perseguir un automóvil que no tiene un historial documentado y está en óptimas condiciones.

Creo que por menos de 100.000 dólares debería poder encontrar un coche sin historias ni cinturones recientes, listo para llevarlo de gira y disfrutarlo.

Esto es lo que recomendaré. ¿Estás de acuerdo?