Brands Hatch Cuaderno de fin de semana – Sportscar 365

Foto: Dirk Bogarts/SRO

*** Brands Hatch albergará la ronda inaugural del Fanatec GT World Challenge Europe impulsado por la AWS Sprint Cup por primera vez desde 2019. Esta semana marca la octava reunión de la Sprint Cup que se llevará a cabo en un circuito de 2,4 millas en el sureste de Inglaterra. .

*** Audi es el fabricante con más éxito en la Brands Hatch Sprint Cup con seis victorias en carreras para el equipo WRT desde 2014. Mercedes-AMG y Lamborghini son los otros dos fabricantes que han ganado previamente este lugar, con cuatro victorias cada uno.

*** Hubo una fuerte presencia el sábado en Brands Hatch Green Training & Rehabilitation, que se llevó a cabo bajo un cielo azul claro en el Banks Weekend. Hay un gran interés de los fanáticos en Valentino Rossi, ya que las multitudes se reúnen alrededor de la unidad de hospitalidad de WRT en las afueras de Paddock Hill Bend. La GTWC Europe Sprint Cup del Reino Unido le da al Reino Unido su única carrera internacional de autos deportivos del año.

*** Stefan Rattle, fundador y director ejecutivo de SRO, afirmó que Brands Hatch «llegó para quedarse» en el calendario de la GTWC Europe Sprint Racing Cup. “Debería preguntar [MSV chief executive] Jonathan Palmer, pero queremos seguir adelante y quedarnos aquí», dijo Rattle a Sportscar365. «Es nuestra única carrera internacional que queda en el Reino Unido, por lo que es importante».

*** Ben Parker condujo todo el sábado para Barwell Motorsport, con Alex Malykhin ausente de la pista debido a una enfermedad. Malykhin se perdió la Q1, por lo que comenzará la primera carrera desde el final de la parrilla, si se siente lo suficientemente bien como para competir.

*** El Mercedes-AMG GT3 Evo de Sky-Tembesta Racing se encuentra en la categoría Copa de Plata, tras figurar como TBA en la lista provisional de inscritos. El SRO acordó una excepción para el piloto Eddie Schaeffer, que está clasificado como oro por la FIA, pero competirá como plata* este fin de semana. No hubo penalización por peso adicional o similar para compensar el ajuste.

*** Schaefer le dijo a Sportscar365 que el Mercedes-AMG 93 tuvo un problema con el acelerador que limitó su funcionamiento el sábado. «Fue un problema con el acelerador que no respondía», dijo el italiano. «No me dio ninguna fuerza». También hubo problemas de frenado para el No. 111 GP Motorsport McLaren y un problema de dirección asistida para el No. 26 Santilock Audi.

*** Barwell Motorsport no está listo para participar en la temporada completa de la Copa Sprint con su Lamborghini Huracan GT3 Evo, pero Sportscar365 es consciente de que el equipo británico está considerando regresar para el final de temporada de Valencia en septiembre.

*** Esto significa que GSM Novamarine es el único participante Lamborghini de tiempo completo en la Copa Sprint de este año. El equipo italiano es conocido en los circuitos de dos ruedas al ingresar al Campeonato Mundial de Resistencia FIM.

*** No está claro si el Porsche 911 GT3 R56 Dynamic Motorsport seguirá funcionando en la clase Pro en otras carreras de la Copa Sprint. La carrera estaba originalmente programada para la plata, con Alessandro Giardelli asociándose con Giorgio Roda. Un representante del equipo confirmó que Dynamic se separó de Giardelli antes de la temporada. Fue reemplazado por Marius Naken en la apertura de la Copa de resistencia en Imola, mientras que la estrella austriaca Klaus Bachler fue nombrada para las marcas, para ubicarse en el puesto 56 de Pro este fin de semana.

*** El Audi #31 no se inscribió en WRT porque el equipo belga «no pudo llegar a un acuerdo» por un copiloto para el socio Finlay Hutchison, según el director del equipo, Vincent Voss. Hutchison sigue siendo parte del equipo de la 31.ª Power Cup. «Hubiera sido mejor concentrarnos en cuatro autos», dijo Voss a Sportscar365. «Si en algún momento llega este quinto auto, lo manejaremos de la manera correcta».

*** El tiempo mínimo de parada en boxes para la clase Pro-Am es el mismo que el año pasado: 57 segundos con 1 segundo permitido.

*** No hay un nivel de la Copa Oro para Brands Hatch, aunque es posible un nivel para la Copa Sprint si se comprometen suficientes entradas de la Serie de Resistencia. La entrada Sprint Gold consistirá en una combinación Pro/Silver en lugar de la combinación Pro/Silver/Bronze de la Endurance Cup. Hay ocho equipos Pro/Silver en las marcas, pero ninguno de ellos compite por el título Gold in Endurance.

*** Brands Hatch ha sido repavimentado en varias superficies de pistas en lo que el circuito describió como «la migración de asfalto más significativa en el sitio en 12 años». Los desarrollos, que se han planificado durante seis meses, incluyen una importante renovación en la azotea de Paddock Hill Bend.

*** El gerente del circuito, Mike Lally, dijo: «Queremos asegurarnos de que Brands Hatch continúe brindando una experiencia de primera clase a todos los participantes en la pista y que este gran resurgimiento destaque ese compromiso. De hecho, este ha sido uno de los mejoras más significativas que hemos realizado en el lugar en la última década. Esto, después de otro programa intensivo de mejoras de invierno, asegura que el circuito esté en la mejor forma posible antes de un programa de eventos de verano muy ocupado, comenzando con [the] Evento GT World Challenge. «

*** La repavimentación aumentó significativamente los tiempos de vuelta de GT3 con respecto al año pasado y establece un nuevo récord de 1:21,370. Rafael Marcello fue el piloto más rápido en clasificarse en 2021 y hoy, pero su mejor tiempo entre las dos reuniones difirió en 2,29 segundos.

*** Timur Bogoslavsky se perdió la sesión informativa para conductores del viernes debido a su suspensión en Heathrow por parte de la Fuerza Fronteriza Británica. El piloto del equipo Akkodis ASP compite bajo la bandera neutral de la FIA debido a la restricción de su ciudadanía rusa por parte del organismo rector del automovilismo mundial, a la luz del conflicto en Ucrania. SRO no castigó su ausencia de la sesión informativa, citándolo fuerza mayor.

*** La empresa cosmética rusa NEFIS, que fue el principal partidario de Boguslavsky en las carreras de GT, ya no aparece en el Mercedes-AMG número 89. La pegatina más grande del coche ahora es MSM Group, que dirige la carrera de Boguslavskiy.

Bogoslavski está listo para completar la temporada de velocidad, dijo el presidente del club de Asia Pacífico, Jerome Bolikand, luego de que el piloto y el equipo se unieran para buscar un nuevo patrocinio para garantizar que el joven de 22 años pudiera correr. «Ha firmado la exención de la FIA, y una vez que firmas y reconoces lo que piden, no hay problema», dijo Pulikand a Sportscar365. Los principales problemas fueron con más logística y atención. Tuvimos que encontrar otra solución, con su empresa de gestión. Manejan muchos conductores y cuidados.”

*** Bogoslavsky y un Malikhin nacido en Rusia de Bielorrusia pueden competir en GTWC Europa a pesar de que algunos organismos gubernamentales nacionales como Motorsport UK y DMSB prohíben competir a rusos y bielorrusos. Los eventos de GTWC Europe son internacionales, por lo que la regla de la FIA para aplicar una ciudadanía neutral pasa por alto los procedimientos nacionales más estrictos.

*** ASP ha comprado dos nuevos AMG GT3 Evos fuera de temporada, uno para reemplazar el chasis dañado en un accidente de prueba en Misano. Tanto el No. 88 como el No. 87 son nuevos. Además, el auto #86 es el auto que ganó el premio Joburg Kyalami 9 Hour Award en febrero. Recién llegó a Europa procedente de Sudáfrica a principios de abril.

*** Sportscar365 entiende que Mercedes-AMG está dispuesto a prestar a uno de sus pilotos DTM para reemplazar a Jules Gounon en ASP para el Magny-Cours Sprint Tour. Gounon ha sido reclutado en el equipo SunEnergy1 Racing para el Liqui-Moly Bathurst 12 Hour Match.

*** Dries Vanthoor espera una «buena competencia» del dúo mientras buscan terminar su reinado con Charles Weerts en la Copa Sprint. “Creo que hay formaciones más fuertes [than last year], dijo el bicampeón a Sportscar365. “Todo el mundo tiene al menos una alineación sólida”.

*** El presidente de SRO, Rattle, tiene previsto correr las carreras europeas restantes de Fanatec GT2 en su Audi R8 LMS GT2 después de perderse la carrera inaugural de la temporada en Imola. El resultado de uno de los puntos de entrada de la temporada se puede ignorar.

*** Hay varios vehículos GT3 facturados para apoyar a Brands Hatch en la serie GT Cup, incluidos Mercedes-AMG, McLaren y Lamborghinis.

*** Habrá una sesión de autógrafos el domingo por la mañana de 9:05 a 9:45. Una revisión de pilotos está programada antes de la segunda carrera del fin de semana.

*** La apertura de la temporada de la GTWC Europe Sprint Cup 2022 está programada para comenzar a las 11:25 a. m. (6:25 a. m. ET) el domingo por la mañana. La Carrera 2 está programada para las 4:45 p. m. (11:45 a. m. ET).

*** Como parte del acuerdo de SRO Motorsports Group con Sky, los dos partidos de 60 minutos estarán disponibles en vivo en Sky Sports F1 para los espectadores británicos, mientras que los brazos de transmisión de Alemania e Italia también transmitirán los eventos del domingo. Como de costumbre, el dúo de David Addison y John Watson componen el comentario en inglés. Cobertura en vivo en Canal de YouTube Mundo GT Múltiples opciones de idioma.

Devi Iwema contribuyó a este informe

daniel lloyd Es reportero de Sportscar365 en el Reino Unido y cubre el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, el Fanatec GT World Challenge Europe patrocinado por AWS y el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, entre otras series.