Una batalla burocrática entre el dueño de un negocio y un funcionario de zonificación llevó a la confiscación de las autopartes de un hombre.
Ahora se encuentran en el área de almacenamiento del patio de U-Pull para ser vendidos al público en su totalidad o en partes.
Dean Russell ha trabajado pacíficamente como propietario de Trail Auto, un taller de reparación especializado de Alfa Romeo en Dearborn Heights, Michigan, durante décadas.
A dos puertas de su tienda, Russell era dueño de una parcela de terreno previamente dividida en zonas para uso residencial, a pesar de que el complejo de apartamentos cercano había estado abandonado durante casi 40 años.
Fue muy conveniente para él, ya que las partes italianas que normalmente eran difíciles de conseguir se le facilitaron: todo lo que tenía que hacer era caminar hasta su casa.
«Obtuve Carros «En este proceso, si necesita una llave, un faro o la manija de una puerta», dijo Russell. utopía.
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«Puedo ir allí y conseguirlo».
Un nuevo oficial de zonificación de la ciudad se acercó a Russell y le dijo que en el estacionamiento había vehículos «abandonados» y «sin licencia» que violaban la ley de la ciudad.
El lote todavía está dividido en zonas para uso residencial, a pesar de que la factura de impuestos de Russell incluye la propiedad listada para uso comercial, dijo el oficial.
La ciudad marcó el lote que contenía aproximadamente 30 autopartes y, después de varios intercambios entre Russell y los funcionarios de la ciudad, un juez firmó una orden para retirar los vehículos del lote.
“Admito que algunos [the cars] «Estaban listos para partir», dijo Russell.
«Pero no en estas circunstancias… Destruir mi propiedad y llevársela como hicieron con los autos, es feo».
El símbolo de la ciudad que asedió a Russell fue segundo. 32-119que cubría “vehículos chatarra abandonados no registrados”, que describía perfectamente el Alpha de Russell.
La ciudad también fue martirizada segundo. 36-255Que prohíbe el “almacenamiento abierto de vehículos o materiales”.
Pudo rescatar algunos vehículos raros de las grúas y se sintió triste por haber podido salvarlos a todos.
Ahora sus autos de repuestos están en un lote en US Auto y ha podido ver los vehículos listados. La página del patio en Facebook Anunciando clásicos que pronto estarán a la venta.
Costco Outdoor Cars era muy popular entre los entusiastas, que viajaban por todas partes (incluso a Kent y Nueva York) en busca de piezas para clásicos.
Un trabajador del astillero dijo a los escritores de Autopian que la gran colección de Alfa Romeos, supuestamente perteneciente a Russell, era un hallazgo poco común para el astillero porque es poco común poder comprar tantos vehículos a la vez.
Russell intentó defender su caso ante el tribunal pero lamentablemente perdió la batalla.
Le dijo al medio que poco a poco está asumiendo su situación, aunque aludió a sentirse víctima de la plaga.
Un lector de la cobertura del incidente por parte de The Autopian se vio atrapado en una batalla legal similar con su ciudad.
“Como alguien que ha lidiado con temas como este durante años, todo se reduce a una de dos cosas: un político (a menudo recién elegido) con la misión de 'cambiar las cosas' o un vecino/persona ocupada (ya sea un recién llegado). o residente que ha estado aburrido por un tiempo”, escribieron Long) tiene la misión de implementar todas las leyes”.
segundo. 32-119 y sec. 36-255
Los dos códigos utilizados contra Russell en el tribunal establecen:
segundo. 32-119:
“Vehículo chatarra abandonado no registrado” significa un vehículo que cumple con todos los requisitos siguientes:
a. Estar en propiedad pública o privada;
B. tiene siete (7) años de edad o más;
C. Parece estar inoperable o ha sufrido daños importantes, hasta el punto de que costaría reparar el vehículo para que sea operable y seguro según lo requerido. Artículo 32-386excederá el valor justo de mercado de ese vehículo;
Dr.. No estar registrado actualmente en este estado y no mostrar placas de registro del año actual de otro estado;
h. No se elimina dentro de las cuarenta y ocho (48) horas posteriores a la notificación por escrito según lo establecido en Artículo 32-118(b)(2) Instalado en el vehículo.
segundo. 36-255:
(B) Aparcamiento y trastero.
(1) No se podrá mantener, estacionar o almacenar ningún vehículo en ningún área designada para uso residencial, a menos que el vehículo esté en condiciones de funcionamiento, tenga la licencia adecuada o se mantenga en las instalaciones.
(2) Estas disposiciones no se aplican a ningún vehículo de motor que esté normalmente en uso pero que esté temporalmente fuera de condiciones de funcionamiento.
(3) Si un vehículo se retiene para uso real, pero no tiene licencia temporalmente, un oficial de cumplimiento de la ordenanza puede darle al propietario hasta veintiún (21) días calendario para obtener una licencia.
«Como dicen, 'la vida urbana es desordenada', y todos tienen que estar dispuestos a hacer concesiones. Puede que sea 'tu tierra', pero ciertamente no eres libre de hacer con ella lo que quieras».
Otro mencionó un vacío legal que pudo haber salvado el hacha de Russell.
«Parece que la solución más barata para evitar retiradas del mercado en este caso es registrar los vehículos con una matrícula histórica de Michigan», escribieron.
“Tienen que ser mayores de 26 años, pero el precio es de 30 dólares y tiene una vigencia de 10 años”.
Otra persona hizo un chiste sabio sobre las «libertades» que conlleva ser propietario.
«¿Qué es esto ahora? ¿El gobierno se aprovechó de regulaciones vagamente redactadas para confiscar la propiedad privada de los ciudadanos?»
«Creador de toda la vida. Pionero de la cerveza. Gurú de la música. Especialista en cultura pop en general».
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