Génova, Italia — Cincuenta y nueve personas fueron juzgadas por el colapso del puente Morandi de Génova en 2018, acusadas de homicidio involuntario y otros cargos por la muerte de 43 personas.
Los acusados incluyen exejecutivos y expertos de la empresa que administra muchos de los puentes y carreteras de Italia, así como exfuncionarios del Ministerio de Infraestructura y Transporte italiano.
El 14 de agosto de 2018, mientras las carreteras estaban abarrotadas para las vacaciones de verano más grandes de Italia, una gran sección del puente Morandi se derrumbó, hundiendo los automóviles en el lecho seco del río.
Los fiscales alegan que los acusados sabían que el puente, construido en la década de 1960, estaba en peligro de colapsar y recortaron gastos de mantenimiento para ahorrar dinero.
El diseñador del puente recomendó un mantenimiento regular para eliminar el óxido, especialmente un mantenimiento para contrarrestar el efecto corrosivo del aire húmedo del cercano mar de Liguria y el efecto de la contaminación en el hormigón.
“Desde 2013 hay elementos que prueban que los documentos han escrito que el Puente Morandi está en peligro de colapsar”, dijo Egle Bosetti, integrante del Grupo de Familiares de Víctimas Morandi, quien asistió a la audiencia.
«En cinco años no se ha hecho nada. Esto es inaceptable. Por eso lucharemos como familiares y como partes civiles para conseguir justicia para nuestras familias en este juicio y respeto a los muertos que no están aquí», dijo Posetti en las afueras. Tribunal.
Después de una hora de mociones procesales, el juez Paolo Lepri suspendió la audiencia y fijó una nueva audiencia para el 14 de septiembre, que se espera tarde más de un año para cualquier fallo, informó la agencia de noticias LaPresse.
En abril, un juez de Génova aprobó convenios de culpabilidad entre la empresa de carreteras Autostrada per Italia y Spee Engineering para pagar al gobierno italiano 29 millones de euros (33 millones de dólares) a cambio de evitar un juicio.
Un abogado del ex presidente ejecutivo de Astostrate, Giovanni Castellucci, uno de los acusados, dijo que la investigación mostró que el puente se derrumbó no como resultado de una negligencia en el mantenimiento, sino por un «defecto de construcción» original.
«Es por eso que 43 personas murieron de una manera horrible y sin sentido», dijo el fiscal Giovanni Paolo Accini a los periodistas frente al tribunal de Génova el jueves.
El puente de reemplazo, diseñado por el reconocido arquitecto Renzo Piano de Génova, tiene 43 luces en memoria de los muertos.
El gobernador de Liguria, Giovanni Totti, dijo que el inicio de la investigación era importante no solo para la región sino también para los familiares de las víctimas.
“Desde hoy la justicia y la verdad están más cerca y esperamos que llegue pronto”, escribió Doty en Facebook. «Esta es la única forma de reconstruir la confianza entre los ciudadanos y el gobierno que se derrumbó el 14 de agosto cuando Dios los abandonó».
Después del colapso, el gobierno italiano llegó a un acuerdo en el que la familia de la moda Benetton acordó vender su participación en Autostrade.
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Winfield informó desde Roma.
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