Cómo Italia y Croacia luchan contra la contaminación marina

Las áreas cerradas del Adriático (EPS) del océano, como bahías, canales y lagos, son a menudo el sitio del tráfico marítimo, lo que resulta en un mayor riesgo de contaminación marina por aceites y materiales peligrosos, pero no existen protocolos de respuesta específicos para EPS. Las diferentes propiedades morfológicas y dinámicas del agua requieren un enfoque adecuado. Hay varios centros de respuesta reconocidos oficialmente para gestionar estos eventos de contaminación, pero, en la actualidad, ninguna de las estrategias de respuesta es válida tanto para Italia como para Croacia.

El principal objetivo del Proyecto Interreg PEPSEA (Protección de Áreas Cerradas del Mar Adriático de la Contaminación) es proporcionar soluciones a los casos de contaminación en esta área EPS para prevenir y mitigar los desastres naturales y provocados por el hombre a través de intervenciones de emergencia y operaciones de rescate. Impacto al ocurrir.

El proyecto está financiado por el Proyecto CBC de Interreg Italia-Croacia 2014-2020 y cuenta con la colaboración de ocho socios italianos y croatas liderados por el condado de Zadar – Zadra Nova (Socio principal del proyecto).

El principal objetivo del proyecto Interreg PEPSEA es desarrollar soluciones a los eventos de contaminación en esta zona de EPS a través de intervenciones de emergencia y medidas de recuperación para prevenir desastres naturales y provocados por el hombre y minimizar el impacto de su ocurrencia.

Asociado con Future in Research Consortium (Ferrara); Friuli Venecia Giulia Instituto Regional para la Protección del Medio Ambiente – ARPA FVG (Palmanova); Parque Regional Po Delta Veneto (Ariano nel Polesine) y la Cámara de Comercio del lado italiano (Bari); Centro Adriático de Capacitación e Investigación para la Prevención y Respuesta a la Contaminación Marina Accidental – ATRAC, Condado de Split-Dalmacia y Condado de Šibenik-Knin para el lado croata.

Durante estos tres años, el programa PEPSEA llevó a cabo una serie de actividades: encuestas específicas realizadas en áreas piloto, actividades de sensibilización para amplios actores y un programa de formación dedicado al personal técnico de los centros de respuesta para la protección de la zona del Adriático, con la consiguiente beneficios. Sectores de pesca, turismo y medios de vida de las áreas afectadas por el proyecto.

Se han identificado cinco áreas piloto dentro del proyecto PEPSEA: Sally Bay, Sipenik Port y Split Harbour para el lado croata, y Calarie Lagoon para el lado italiano y Caner Lagoon para Bo Delta. Estas áreas han sido objeto de varios estudios: la recopilación de datos históricos necesarios para evaluar los planes de contingencia actuales (regionales y locales) y su evaluación de desempeño; Autoridades interesadas; Lista y mapas de peligros, áreas más vulnerables; Definición de modelos de pronóstico de vulnerabilidad; Estudios actuales para analizar contaminantes en sedimentos y columna de agua y para comprobar modelos de predicción de peligros generados por modelos matemáticos.

Estos estudios incluyen peligros ambientales generales (como el riesgo de fugas accidentales de hidrocarburos de tanques abiertos y alcantarillas) y dependientes del sitio (como el riesgo de fugas de amoníaco de la planta de Mardešić para Sali Bay o el riesgo de contaminación transfronteriza) transporte aéreo y de superficie hasta el delta del Bo. Al definir las pautas para la planificación de contingencia, las partes interesadas del proyecto desean desarrollar una estrategia de intervención común que aclare las habilidades y responsabilidades no solo a nivel regional y nacional, sino también a través de las fronteras.

Las operaciones de los sitios piloto dieron como resultado la instalación de tecnologías específicas (como sensores, cámaras, drones y sistemas de geoinformación GIS) destinadas a la detección de contaminación y sistema de alerta temprana, cierre, limpieza y remoción segura de contaminantes y ajuste ambiental y marino. . Monitoreo de calidad.

Los principales resultados del proyecto se recopilaron luego en un comunicado de proyecto y se dirigieron a profesionales y técnicos, para informar todos los resultados del proyecto y establecer un modelo de referencia aplicable a las zonas costeras no adriáticas y otros mares.