La China Passenger Car Association ha riferito che le vendite di Tesla in Cina sono scese a 8.621 veicoli a luglio, in calo di quasi il 70% rispetto a giugno. Ma le esportazioni di auto prodotte nello stabilimento Tesla di Shanghai sono balzate a 24.347 auto per il mese di luglio, rispetto alle 5.017 auto di giugno. Ciò significa che le vendite totali di Tesla di fabbricazione cinese sono diminuite complessivamente di meno dell’1%.
L’analista Gordon Johnson, che è stato tra i critici più severi della società, ha affermato che Teslas ha rappresentato solo il 3,9% delle vendite di luglio di veicoli elettrici a batteria in Cina, in calo rispetto al 12,6% di giugno. Ha detto che il declino mostra che Tesla deve affrontare una forte concorrenza da parte delle aziende emergenti di auto elettriche nazionali.
«Nel complesso, ora sembra chiaro che Tesla ha superato la capacità cinese rispetto alla domanda interna, il che porterà a ulteriori riduzioni dei prezzi e pressione sui margini», ha affermato Johnson. «Dato che la Cina dovrebbe essere il ‘mercato in crescita’ di Tesla, questi numeri dovrebbero essere importanti per qualsiasi toro Tesla».
«Penso che gli investitori stiano diventando meno sensibili ai numeri mensili della Cina», ha detto. «In definitiva, questo non è stato il miglior indicatore del successo di Tesla, come abbiamo visto nel secondo trimestre».
Ma Ives ha affermato che se le vendite di Tesla in Cina non migliorassero, l’azienda potrebbe affrontare seri problemi in futuro.
«In questo momento, pensiamo che la Cina avrà il 40% delle spedizioni di Tesla entro il prossimo anno», ha affermato. «Quindi solo 8000 venduti in un mese, sebbene sia un numero volatile, non dà ai tori il calore e la nebbia».
A differenza di altre case automobilistiche, Tesla non segmenta solo le vendite per mercato e riporta le vendite trimestrali, non mensili. Quindi i numeri non sono stati confermati dal CPCA. Tesla non ha risposto a una richiesta di commento martedì.
Laura ha contribuito a questo rapporto.
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