Daimler Trucks dice que enfrenta una enorme presión en la cadena de suministro

Las turbulencias en la cadena de suministro continúan extendiéndose por todo el mundo, y el jefe del fabricante de camiones más grande del mundo advirtió que la escasez de piezas está ralentizando la producción de miles de sus vehículos.

camión daimler El CEO Martin Daum le dijo a CNBC el miércoles que el estrés actual de la cadena de suministro es uno de los peores que ha visto en sus más de 25 años de carrera, lo que crea importantes cuellos de botella en la cartera de marcas de la compañía.

“Nos enfrentamos a enormes presiones en la cadena de suministro”, dijo Dom, cuyos camiones se utilizan en otras industrias vitales como la logística y la construcción.

«Diría que es uno de los peores años en mi larga carrera como camionero, ya que a veces tenemos que tocar un camión tres o cuatro veces para agregar las piezas que faltan», agregó.

fabricante de camiones mercedes-benz A principios de este mes, hubo señales de que la prolongada escasez de chips estaba comenzando a disminuir.. Los microchips, o semiconductores, son un componente crítico de la industria automotriz moderna, y su suministro se ha desplomado durante el apogeo de la pandemia de COVID-19 y los cierres de fábricas resultantes.

Pero Dom dijo que la escasez en otras partes también continúa ralentizando la producción de miles de camiones en su red internacional de fábricas.

“Tenemos, en dos plantas, más de 10.000 camiones a los que les falta una o dos piezas, y buscamos muy duro en el mundo esas piezas”, dijo.

Las presiones inflacionarias también tienen un gran impacto en la producción de camiones Daimler, con costos de energía y materias primas ahora significativamente más altos, con algunos aumentos de precios más fáciles que otros.

«En este momento, estamos impulsando estos aumentos de precios en el lado de las materias primas, por lo que al menos podemos mantener nuestros márgenes en este negocio», dijo. La compañía también está negociando un aumento salarial para los empleados.

Sin embargo, el fabricante de camiones, cuyas otras marcas incluyen Freightliner, Western Star y Fuso, ha notado algunos puntos positivos. Dom dijo que solo en los Estados Unidos, ve una demanda acumulada de alrededor de 200,000 camiones, ya que continúa manteniendo el ritmo de la escasez de suministros hasta 2020 y 2021.

“Esto, en mi opinión, me hace optimista de que veremos 2023 no tan mal. Y no tan mal es una expresión alemana porque 2023 podría ser bueno”, dijo.

camión daimler El mes pasado Registró un aumento interanual del 8 % en las ventas del primer trimestre, y los ingresos del grupo aumentaron un 17 % durante el mismo período.