Emirates firma 90 aviones 777X para el inicio del Salón Aeronáutico de Dubái

DUBAI, 13 nov (Reuters) – Las aerolíneas de Oriente Medio parecen dispuestas a encargar decenas de miles de millones de dólares en aviones de larga distancia cuando se inaugure el Salón Aeronáutico de Dubái el lunes, y Emirates renueva su confianza en el retrasado Boeing 777X mientras se enfrenta a una nueva competencia. de los rivales. Como las aerolíneas turcas.

Se espera que la aerolínea anfitriona Emirates y su aerolínea hermana Flydubai dejen su huella temprano en el segundo evento de aviación más grande del mundo, a pesar de las preocupaciones sobre el declive en el sector de viajes económicamente importante debido a la guerra en Gaza, dijeron fuentes de la industria de la aviación.

Esto incluye un nuevo pedido de 90 aviones Boeing 777X, dijeron, lo que representa un gran impulso para un programa plagado de continua incertidumbre sobre el cronograma del avión bimotor más grande del mundo, que actualmente se espera para 2025 después de un retraso de cinco años.

Los expertos dijeron que la licitación, con un valor potencial de casi 40 mil millones de dólares a precios de lista dependiendo del submodelo elegido, establecería un punto de referencia frente a la competencia emergente de Arabia Saudita y los ambiciosos planes de las aerolíneas en Turquía e India.

Emirates y Boeing declinaron hacer comentarios.

Un pedido paralelo de Emirates Airlines para un avión Airbus A350 de la competencia parece estar en suspenso, ya que las negociaciones de último minuto se centraron en los términos de un acuerdo de motores con Rolls-Royce, dijeron fuentes de la industria de la aviación. Ninguna de las empresas accedió a hacer comentarios.

Está aumentando la demanda de los aviones más grandes de la industria que dominan los aeropuertos de la región luego de una prolongada desaceleración cíclica seguida por el impacto perjudicial del COVID-19 en los viajes de larga distancia.

Los funcionarios de la industria estiman que las aerolíneas de todo el mundo están negociando entre bastidores para comprar entre 700 y 800 aviones nuevos, incluidos entre 200 y 300 de los más grandes del mundo, mientras se ponen al día con los planes de reemplazo de flotas que quedaron archivados durante la pandemia.

Cuántas de estas ofertas se concretarán a tiempo antes de la feria, que se celebrará del 13 al 17 de noviembre, depende del estado de las negociaciones y de la competencia por ser el centro de atención, ya que los grupos del Golfo se enfrentan a un círculo de competencia cada vez más amplio.

Turkish Airlines (THYAO.IS) entró en la agenda de la feria el sábado después de que la agencia de noticias estatal Anadolu anunciara que estaba en conversaciones para comprar hasta 355 aviones Airbus.

Fuentes de la industria dijeron que la aerolínea podría anunciar al menos parte del acuerdo el lunes. Dijo que estaba en conversaciones para comprar hasta 600 aviones en total, divididos entre Airbus y Boeing.

Una fuente en Medio Oriente describió la posibilidad de un orden turco como un “paso audaz” que se produce en el patio trasero de los rivales del Golfo.

Menos reservas

Flydubai, que opera los aviones de alcance medio 737 MAX de Boeing, ordenará más aviones el lunes, dijeron las fuentes. La aerolínea no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

Sin embargo, otras fuentes dijeron que la especulación sobre un gran pedido de Dubai para aviones de fuselaje estrecho del nuevo jugador de la región, la aerolínea saudí Riyadh Airline, ya en Dubai, era prematura.

La aerolínea, que insinuó una decisión en las próximas semanas, declinó hacer comentarios.

Emirates es el mayor usuario mundial de aviones de fuselaje ancho, incluido el gigante Airbus A380 y el Boeing 777 de actual generación. Ha dicho públicamente que está considerando más pedidos para el 777X mejorado, así como para los más pequeños Airbus A350 y Boeing 787.

De estos aviones, es poco probable que el 787 se ofrezca inmediatamente.

Personas familiarizadas con el innovador avión 777X dijeron que los riesgos de nuevos retrasos están aumentando a medida que Boeing evalúa por primera vez el impacto de reglas de certificación más estrictas en otros proyectos. Boeing dijo el viernes que no había habido cambios en su horario de vuelos.

Dubái organiza el certamen de aviación cada dos años en el contexto de la guerra entre Israel y Hamás en Gaza, que ha provocado una mayor demanda de armas y el cierre del espacio aéreo, lo que ha hecho que los vuelos sean más largos y más caros para algunas aerolíneas.

La firma de análisis de viajes ForwardKeys dijo el viernes que las reservas de vuelos han disminuido en todo el mundo desde el 7 de octubre.

Dijo que las reservas a Oriente Medio disminuyeron un 26%.

«Hay suficiente evidencia estadística, al menos a corto plazo, para mostrar que ha habido una disminución significativa en la venta de entradas en la región», dijo Daniel Silk, director de la consultora política Futures, con sede en Ciudad del Cabo.

Los analistas dijeron que es probable que la guerra en Gaza impulse la demanda de armas, además del aumento que el país ha presenciado en los últimos 18 meses a medida que Estados Unidos y sus aliados rearman a Ucrania contra Rusia. Sin embargo, se espera que haya algunos acuerdos importantes de armas en la feria.

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