Estados Unidos está gastando $ 4 mil millones para electrificar los puertos estadounidenses y reducir las emisiones.

WASHINGTON, 5 mayo (Reuters) – El gobierno de Biden invirtió el viernes 4.000 millones de dólares para electrificar los puertos estadounidenses y reducir las emisiones de camiones pesados ​​mientras el gobierno busca abordar los impactos desproporcionados en las comunidades vecinas.

La Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA, por sus siglas en inglés) dijo que está buscando información para el Programa de Puertos Limpios de $ 3 mil millones para reducir los contaminantes en los puertos de EE. UU. y el Programa de Vehículos Limpios de Servicio Pesado de $ 1 mil millones para reducir las emisiones de vehículos cerca de los puertos y otras rutas de camiones. La Agencia de Protección Ambiental (EPA) quiere detalles sobre la disponibilidad de camiones de cero emisiones, el precio de mercado, el rendimiento, los equipos portuarios de cero emisiones, la carga eléctrica y otras necesidades de infraestructura para las tecnologías de cero emisiones.

El programa aborda «la contaminación dañina bombeada a través de nuestras comunidades portuarias a través de la inversión y el establecimiento de estándares que catalizarán el cambio del diésel sucio a tecnologías limpias hechas en Estados Unidos», dijo Ali Zaidi, asesor climático nacional de la Casa Blanca.

Al-Zaidi dijo a Reuters que los puertos son responsables de una gran parte de las emisiones. “Son focos concentrados de contaminación”, dijo al-Zaidi. «Puede acelerar en la dirección de centros de actividad económica más productivos y eficientes, pero podemos reducir las emisiones al mismo tiempo».

A principios de este año, la Agencia de Protección Ambiental finalizó nuevos estándares de aire limpio para camiones pesados ​​por primera vez en más de dos décadas que son un 80 por ciento más estrictos que los estándares actuales. La EPA estima que para 2045, la regla resultará en hasta 2900 muertes prematuras menos por año, 1,1 millones de días menos de escolarización para los niños y $29 mil millones en beneficios netos anuales.

El Senado votó 50-49 la semana pasada para derogar las reglas destinadas a reducir drásticamente las emisiones de smog y hollín de los camiones pesados, pero el presidente Joe Biden prometió vetar la medida.

La Agencia de Protección Ambiental propuso en abril nuevas reducciones radicales a los límites para las emisiones de escape medianas y pesadas.

“Las personas que viven cerca de los puertos saben que la contaminación del aire puede ser grave”, dijo Biden en abril, “porque todos los camiones y todos los vehículos que transportan mercancías dentro y fuera de los puertos y a bordo de los barcos contaminan el aire de manera significativa”.

Los reguladores de California aprobaron la semana pasada nuevas reglas que exigen que todos los vehículos medianos y pesados ​​vendidos en el estado en 2036 sean nuevas regulaciones de cero emisiones y emisiones reducidas para locomotoras. Las grandes excavadoras y las flotas de entrega estatales y locales deben hacer la transición a cero emisiones para 2035, los camiones de basura y autobuses locales para 2039 y los tractores con cabina dormitorio y vehículos especiales para 2042.

Información de David Shepardson

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