GAO niega la protesta de Sikorsky Boeing FLRAA; Bill, el ejército está claro para seguir adelante

campo de guerra

El V-280 Valor de Bell ha ganado la competencia de aviones de ataque de largo alcance (FLRAA) del Ejército de EE. UU. (campana)

WASHINGTON — El Ejército y Bell Textron recibieron autorización para avanzar con el V-280 Valor con motor basculante como el Futuro Avión de Ataque de Largo Alcance (FLRAA) después de La Oficina de Responsabilidad del Gobierno negó la protesta del premio Sikorsky-Boeing de hoy.

Al rechazar la protesta, la Oficina de Responsabilidad Gubernamental concluyó que el Ejército evaluó razonablemente la propuesta de Sikorsky como técnicamente inaceptable porque Sikorsky no proporcionó el nivel de detalle arquitectónico requerido anteriormente. [request for proposal] Solicitud de Propuestas, escribió Kenneth Patton, Consejero General Adjunto para la Ley de Adquisiciones de la GAO, en una breve declaración enviada hoy.

El informe completo sobre esta decisión aún no está disponible públicamente, pero Patton explicó que el equipo de Sikorsky-Boeing cuestionó varias áreas de la decisión FLRAA del Ejército, que incluyen: factores de evaluación relacionados con el «diseño y desarrollo de ingeniería» y la arquitectura; «Argumentó» que el servicio debería ser encontró la propuesta de Bell «inaceptable»; una apelación a la evaluación de costo/precio; La mejor decisión de compensación de valor.

«GAO también negó las diversas acusaciones de Sikorsky sobre la aceptación de la propuesta de Bell, incluida la afirmación de que la evaluación de la agencia violó los términos de la solicitud o la ley o regulación de contratación aplicable», escribió Patton.

Luego agregó que «la decisión de la GAO no expresa ninguna opinión sobre los méritos de estas propuestas». “Las disposiciones relativas al licitador que tenga más éxito en satisfacer las necesidades del gobierno están reservadas para las agencias de compras, sujetas únicamente a los requisitos legales y reglamentarios”.

A pesar de la decisión de hoy, el equipo de Sikorsky-Boeing dijo que todavía cree que ha ofrecido el diseño «más capaz, asequible y menos riesgoso» y no está dispuesto a renunciar a un acuerdo por un valor de hasta 70.000 millones de dólares.

«Revisaremos la decisión de la Oficina de Responsabilidad Gubernamental y determinaremos nuestros próximos pasos», agregó el equipo.

El portavoz de Bell no pudo ser contactado para hacer comentarios.

En una breve declaración, la Oficina Ejecutiva del Programa de Aviación del Ejército agradeció a la Oficina de Responsabilidad del Gobierno por su «revisión exhaustiva» y el respaldo de la decisión de contratación del servicio.

“El Comité de Selección de Fuentes de FLRAA siguió un proceso deliberado y riguroso”, agregó el Ejército. «La decisión de la GAO demuestra que hemos identificado la propuesta que representa el mejor valor para los militares y los contribuyentes, y esperamos revisar el informe de la GAO en su totalidad».

Decisión largamente demorada

La decisión de la GAO se produce después de que pasó más de tres meses evaluando la protesta de Sikorsky-Boeing contra la decisión del Ejército a principios de diciembre de 2022 de desechar el Defiant X a favor de Motor basculante V-280 Valor de Bell Textron. Apuestas de competición: derecho a redimir al final Miles de helicópteros UH-60 Black Hawk están remodelando el mercado mundial de helicópteros militares.

El general de división Robert Barry, oficial ejecutivo del programa de aviación del Ejército, dijo después de la victoria de Valor que el servicio utilizó un «enfoque de mejor valor» para tomar su decisión.

«Usando… los requisitos que el Ejército nos presentó», dijo el general de dos estrellas, «luego llevamos a cabo una evaluación con personas de toda la organización para encontrar la combinación de factores que brindaría el mejor enfoque de valor para el Ejército.»

Si bien Barry se negó a dar más detalles sobre estos factores, enfatizó que el servicio realizó un «análisis exhaustivo de una variedad de factores». Con base en esta decisión, el Ejército otorgó a Bell un trato por valor de hasta $1.3 mil millones con un compromiso inicial de $232 millones durante los próximos 19 meses. Barry explicó que también encargó a la empresa que procediera con el diseño inicial de la aeronave y proporcionara «prototipos virtuales de un sistema basado en modelos».

RELACIONADO: Tres preguntas después de la decisión FLRAA del Ejército

Bell no construirá un avión real durante ese tiempo, pero si el programa sigue adelante según lo planeado, el Ejército podría ordenar un número no especificado de Valors bajo un acuerdo por un valor de hasta $ 70 mil millones.

Debido a lo que hay en este programa, muchos analistas han especulado que el El equipo de Sikorsky Boeing apelará la decisión. por A fines de diciembre, completó una protesta inicial ante la Oficina de Responsabilidad Gubernamental, antes de presentar una protesta adicional el 6 de febrero.

«Con base en una revisión exhaustiva de la información y los comentarios proporcionados por el Ejército, Lockheed Martin Sikorsky, en nombre del Equipo Defiant, cuestiona la decisión de la FLRAA», escribió el equipo en una declaración del 28 de diciembre. «Los datos y las discusiones nos llevan a creer que las propuestas no han sido evaluadas consistentemente para ofrecer el mejor valor en beneficio del Ejército». Y de nuestros soldados y contribuyentes estadounidenses».

El equipo lo confirmó. Defiant X era más «Una solución capaz, asequible y menos arriesgada”.

Antes de revelar hoy, el prof. Sikorsky El portavoz se negó a proporcionar a Breaking Defense detalles adicionales sobre la protesta del equipo. Sin embargo, en los últimos meses Los legisladores de Connecticut, donde tiene su sede Sikorsky, votaron públicamente a favor de la decisión de servir.

«A pesar de estar directamente involucrados con el Ejército, nosotros, como miembros del Congreso, aún no hemos podido obtener las respuestas que necesitamos sobre cómo llegó el Ejército a su decisión original sobre la FLRAA. Esto es inaceptable», dijeron siete representantes en la Cámara y el Senado. Escrito en un comunicado 29 de diciembre de 2022. «Esperamos que esta acción de protesta y la próxima operación arrojen luz sobre el proceso de toma de decisiones del Ejército y que se lleve a cabo con el más alto nivel de sinceridad en todo momento».

Uno de esos legisladores, el senador demócrata Chris Murphy, publicado más tarde Artículos de opinión en varias publicaciones, incluido uno el 2 de marzo en militar.com. En él, Murphy reclamaba a los militares Aún no ha informado a los legisladores sobre la selección de la FLRAA y ha dicho que no lo hará hasta que se resuelva la protesta.

camino a seguir

La decisión de hoy se produce cuando los legisladores celebran audiencias preliminares sobre la solicitud de presupuesto del Ejército para el año fiscal 2024. En ella, el servicio detalla un plan para gastar $622 millones en investigación y desarrollo para los esfuerzos de adquisición de nivel medio de FLRAA entre el año fiscal 22 y el año fiscal 25. con una solicitud de $ 958 millones en el año fiscal 24 para comprar hardware y software FLRAA «necesarios» para el prototipo.

El servicio planea comenzar a comprar aviones En el año fiscal ’27, dijo que pediría $572 millones para ese año, el próximoTiene un vencimiento de $613 millones para el año fiscal ’28, según los documentos de justificación del presupuesto.

No está claro si Connecticut Los legisladores seguirán rechazando la decisión del Ejército y posiblemente bloquearán la financiación de la FLRAA en los próximos años.

Esta historia puede actualizarse con nueva información.