George Russell fue descalificado del Gran Premio de Bélgica, siendo Lewis Hamilton el ganador

George Russell fue descartado del Gran Premio de Bélgica debido a que su coche tenía bajo peso, lo que convirtió a su compañero de equipo en Mercedes, Lewis Hamilton, en el ganador de la última carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1 antes de las vacaciones de verano el domingo.

Según el documento de los árbitros, Mercedes «también admitió que no había circunstancias atenuantes y que lo ocurrido fue un verdadero error por parte del equipo».

Esta es la primera exclusión de la parrilla desde el Gran Premio de Estados Unidos de 2023, cuando Charles Leclerc y Hamilton fueron descalificados porque un área de las placas protectoras de bajos de ambos autos era demasiado delgada.

En un comunicado, el director del equipo Mercedes, Toto Wolff, dijo que el equipo tuvo que soportar la exclusión «dolorosamente».

«Cometimos un error claro y debemos asegurarnos de aprender de ello», dijo. «Saldremos para evaluar lo que pasó y entender lo que pasó. Perder los dos primeros es decepcionante y sólo podemos disculparnos con George, que condujo». Por supuesto, Lewis ha conseguido la pole position». Fue el hombre más rápido en ambas paradas y es un merecido ganador.

«A pesar de la exclusión, hay muchas cosas positivas que podemos sacar de este fin de semana. Teníamos un coche que fue la referencia en la carrera de hoy a través de dos estrategias diferentes, algo que habría sido impensable antes de las vacaciones de verano». Habiendo ganado tres de las últimas cuatro carreras, buscaremos regresar después del bloqueo con miras a mantener nuestra trayectoria positiva”.

Sumérgete en los detalles

Joe Power, delegado técnico de la FIA Fórmula 1, dijo en su informe después del Gran Premio de Bélgica que cuando se pesó inicialmente el coche de Russell, tenía el peso mínimo (798 kg, 1.759,29 libras). Pero esto fue antes de que el auto se quedara sin combustible. El artículo 4.1 del Reglamento Técnico establece en parte: “La masa del vehículo, sin combustible, deberá ser de al menos 798 kg, en todo momento durante la competición”.

Los competidores deberán asegurarse de que se pueda tomar del vehículo al menos un litro de combustible como muestra, de acuerdo con el Artículo 6.5.2. La FIA había drenado 2,8 litros de combustible de su coche para cumplir con este requisito, pero según el informe de Power, «el coche no había sido drenado completamente de acuerdo con el procedimiento de drenaje previsto por el equipo en sus documentos legales como artículo 6.5. 2 del Reglamento de Carreras se había cumplido.»

«El coche de Russell fue pesado nuevamente en la báscula interna y externa de la FIA y el peso fue de 796,5 kg», o 1.755,98 libras. Al final, se comprobó que su coche pesaba 1,5 kg (3,3 lb) menos que el límite de peso estipulado en el artículo 4.1 (798 kg), lo que no es una cantidad pequeña. «La calibración de las escalas externa e interna fue confirmada y presenciada por el corredor», escribió Bauer.

Wolff celebró su habitual sesión de prensa posterior a la carrera poco después de que Power remitiera la situación a los comisarios, y Wolff dijo que no haría comentarios sobre el asunto en ese momento. Se le preguntó si había algún daño en el auto que pudiera afectar el peso.

«No, creo que es una situación de una sola parada… Esperas perder el partido, tal vez más, pero eso no es una excusa», dijo. «Si los árbitros lo consideran una infracción del reglamento, entonces eso es lo que sucede». «Para George, esto es un duro golpe para un piloto cuyo sueño de infancia era ganar estas carreras, y luego le dijeron que fue retirado, pero ganaría muchas más carreras».

El último stint de Russell fue muy largo, con más de 30 vueltas con neumáticos duros, mientras que otros, como Hamilton, realizaron una carrera a dos paradas. Además, no hubo vuelta de enfriamiento después del Gran Premio de Bélgica debido a la longitud del circuito, y es entonces cuando los pilotos recogen goma para ayudar a compensar la pérdida de peso.

Pero ésta es sólo una de las muchas posibilidades que pueden haber contribuido al menor peso del coche.

— Luke Smith contribuyó a esta historia.

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(Foto: Rudy Carisifol/Getty Images)