GM Cruise redujo un 50% su flota de robotaxi en San Francisco tras las colisiones

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Las autoridades de California han pedido a General Motors que retire «inmediatamente» algunos de sus taxis robot de la carretera después de que los vehículos autónomos se vieran involucrados en dos accidentes, uno con un camión de bomberos activo, la semana pasada en San Francisco.

El Departamento de Vehículos Motorizados de California confirmó a CNN que está investigando «incidentes recientes relacionados con vehículos de crucero en San Francisco».

«El DMV está en contacto con Cruise y los funcionarios encargados de hacer cumplir la ley para determinar los hechos y ha solicitado que Cruise reduzca inmediatamente su flota activa de vehículos operativos en un 50% hasta que se complete la investigación y Cruise tome las medidas correctivas adecuadas para mejorar la seguridad vial», dijo el departamento. dijo en un comunicado.

Eso significa que Cruise, una subsidiaria de conducción autónoma de General Motors, no puede operar más de 50 vehículos autónomos durante el día y 150 durante la noche, según el departamento.

El Departamento de Vehículos Motorizados de California dijo que Cruz aceptó la solicitud y un portavoz de Cruz le dijo a CNN que la compañía también está investigando el accidente del camión de bomberos.

Los incidentes se producen menos de dos semanas después de que los reguladores de California dieran permiso oficialmente. luz verde que Cruise y su competidor Waymo cobren por los viajes en taxi robot por San Francisco a cualquier hora del día. Antes de la aprobación, a Cruise solo se le permitía ofrecer viajes en vehículos autónomos durante la noche, de 10 p.m. a 6 a.m., cuando habría menos peatones o tráfico que podría abrumar el software del vehículo autónomo.

Las dos colisiones que ocurrieron el jueves revelan los peligros potenciales de la tecnología de conducción autónoma.

en entrada en el blogEl gerente general de Cruise en San Francisco dijo que el accidente del camión de bomberos ocurrió cuando un vehículo de emergencia que parecía estar en camino al lugar de emergencia se movió hacia el carril contrario en un semáforo en rojo. La publicación del blog decía que el automóvil autónomo de Cruise identificó el peligro, pero «finalmente no pudo evitar la colisión».

Este incidente provocó el traslado de uno de los pasajeros al hospital en ambulancia debido a lo que parecían ser heridas leves, según la compañía.

Cruz le dijo a CNN que el otro incidente ocurrió el jueves cuando otro automóvil se pasó un semáforo en rojo «a gran velocidad».

«El AV detectó el auto y frenó, pero el otro auto hizo contacto con nuestro vehículo. No había ocupantes en nuestro vehículo, y el conductor del otro vehículo fue atendido y liberado en el lugar», dijo a CNN la portavoz de Cruise, Hannah Lindo.

No está claro si los dos accidentes podrían haberse evitado si hubiera habido un conductor humano en lugar de un vehículo autónomo (AV), pero los accidentes no fueron los únicos que involucraron vehículos Cruise sin conductor en San Francisco la semana pasada.

El martes Cruz Cierto En X, antes conocido como Twitter, uno de sus taxis autónomos entró en una zona de construcción y se detuvo en cemento húmedo.

«Este vehículo ya ha sido recuperado y estamos en contacto con la ciudad al respecto», dijo la empresa.

Los acontecimientos recientes ponen de relieve los desafíos que plantea la creación de vehículos de pasajeros seguros y totalmente autónomos.

General Motors adquirió Cruise Automation en 2016 por mil millones de dólares, consolidando su posición en la carrera de vehículos autónomos, pero desde entonces muchas empresas han reducido o abandonado sus ambiciones de vehículos autónomos. Este esfuerzo ha resultado costoso y dominar todas las situaciones que los humanos pueden encontrar al volante es difícil y requiere mucho tiempo.

Los gigantes de viajes compartidos Uber y Lyft han vendido unidades de vehículos autónomos en los últimos años. Incluso el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, que se ha mostrado optimista sobre la tecnología de vehículos autónomos, aún tiene que cumplir plenamente su promesa. T

Los autos ESL ahora vienen con la opción de agregar «conducción totalmente autónoma» en la prueba beta por $15,000, pero los conductores deben Aprueba “Para mantenerse alerta, mantenga las manos en el volante en todo momento y controle su vehículo”.