Hyundai Ioniq 5 N vs Mercedes AMG GT: la competencia ni siquiera está reñida

El crossover eléctrico ha demostrado ser una gran ganga en términos de rendimiento.

carawao

El Hyundai Ioniq 5 N ha demostrado ser un gran coche de carreras. Este pequeño automóvil eléctrico ha humillado recientemente a varios SUV de lujo de alto rendimiento, incluidos el Lamborghini Urus y el Mercedes-AMG G63 sintonizado por Brabus. Y ahora ha desatado su furia contra un rival más adecuado: el Mercedes-AMG GT.

El cupé tiene un motor AMG V-8 biturbo de 4.0 litros debajo del capó, que entrega 585 caballos de fuerza y ​​590 libras-pie de torsión a las cuatro ruedas. El Hyundai tiene dos motores eléctricos que le dan tracción total y juntos producen 650 caballos de fuerza y ​​545 libras-pie de torsión. El AMG tiene una ventaja de peso, ya que pesa alrededor de 298 libras menos que el crossover eléctrico.

Hyundai es un coche familiar rápido. Adelantó al coupé en la primera vuelta y se mantuvo en cabeza después de la meta. El GT tuvo una salida mucho mejor en la segunda carrera, saliendo por delante del 5N, pero el coche eléctrico superó al AMG y lo superó por un amplio margen hasta la meta. Ambos autos completaron la carrera del cuarto de milla en 11,4 segundos, algo impresionante para un crossover familiar eléctrico de 66.000 dólares que puede crear marchas falsas y los correspondientes sonidos de escape.

El Ioniq también cuenta con algunos trucos de software implementados durante las carreras de balanceo. Los falsos cambios de marcha del coche eléctrico no le ayudaron frente a AMG, donde perdió por un amplio margen. Sin embargo, un simple cambio de configuración y presionar el botón de impulso en el Ioniq hicieron que la segunda ronda fuera una carrera muy diferente, con el Hyundai superando al Mercedes.

Vivimos en una época salvaje en la que los crossovers asequibles de Hyundai superan a los autos deportivos de seis cifras en línea recta, pero esa es la gran ventaja que ofrecen los vehículos eléctricos que funcionan con baterías. democratiza los caballos de fuerza, y el N5 parece ser sólo el comienzo de una nueva era de autos de alto rendimiento que podría revolucionar la jerarquía automovilística basada en la potencia de combustión.

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