Il macchinista giapponese del treno espresso fa una pausa per il bagno durante i viaggi in treno a 90 miglia all’ora

Ma a volte la puntualità ha un prezzo, soprattutto se sei un operatore ferroviario intrappolato nell’efficiente rete di trasporti del Giappone.

Prendiamo il caso di un macchinista Shinkansen che ha lasciato la cabina di pilotaggio per usare il bagno il 16 maggio. Questa non è la tua tipica pausa di lavoro: lo ha fatto mentre il treno viaggiava a 150 chilometri all’ora (90 mph) a circa 160 chilometri all’ora. Passeggeri a bordo.

Il conducente di 36 anni era stato buttato giù dalla cabina di pilotaggio del treno Hikari n. 633 per circa tre minuti. Il capotreno, che non era autorizzato a guidare il treno, gli ha chiesto di occuparsene in sua assenza verso le 8:15 ora locale in Giappone mentre il treno viaggiava tra la stazione di Atami e la stazione di Mishima nella prefettura di Shizuoka, Giappone centrale Railway (JR Central), To CNN Travel.

I conduttori del treno si occupano di far salire e scendere le persone dai treni e altre attività, ma in realtà non guidano. Di conseguenza, entrambi i dipendenti sono nei guai.

L’autista in seguito si è scusato, dicendo che la lunga pausa in bagno era il risultato di dolori addominali. Ha aggiunto di non aver fermato il treno alla stazione più vicina perché non voleva causare ritardi.

JR Central ha rilasciato scuse ufficiali e segnalato l’incidente al Ministero del territorio, delle infrastrutture, dei trasporti e del turismo. La società ha aggiunto che promuoverà le regole e la consapevolezza delle migliori pratiche tra i suoi dipendenti e studierà la disciplina dei conducenti e dei conduttori.

Secondo JR Central, che gestisce la linea Tokaido Shinkansen di proprietà del governo che collega Tokyo e Shin-Osaka, questa è la prima volta che un macchinista di un treno ad alta velocità lascia la cabina di pilotaggio di un treno in movimento mentre c’erano passeggeri a bordo.

Rimorso profondo

Nel 2018, un treno ha lasciato la stazione per 25 secondi Prima L’orario di partenza previsto, dopo che il suo leader non è stato in grado di individuare nessuno sulla piattaforma, secondo i resoconti dei media locali. L’azione canaglia ha spinto le Ferrovie Nazionali del Giappone a condannare le azioni del conducente come «ingiustificate» e scusarsi per aver causato «disagi significativi».

Allora perché la necessità di scuse eccessive? Perché il Giappone, un paese orgoglioso della sua disciplina e disciplina, applica la stessa pressione per essere puntuale con il personale del treno.

Ma ci sono rari casi in cui le cose possono andare storte.

Tali pressioni inespresse rivelano che il funzionamento dell’orologio può essere fatale in alcune occasioni.