Il Qatar sigla l’affare cargo Boeing con un ordine a sorpresa 737

WASHINGTON/SEATTLE (Reuters) – Qatar Airways ha consegnato Boeing (bandire) Un lancio record di 34 nuovi mercantili 777X e un acquisto a sorpresa di un aereo passeggeri 737 Max ordinato lunedì, in un pacchetto del valore di oltre 30 miliardi di dollari, mentre il presidente Joe Biden ha salutato lo stato del Golfo come un alleato chiave degli Stati Uniti.

L’accordo, firmato alla Casa Bianca durante la visita dell’emiro al potere del Qatar a Washington, ha rafforzato la Boeing in un momento in cui il produttore di aerei statunitense deve affrontare cronici vincoli industriali e finanziari. L’ordine ha portato le azioni Boeing in rialzo, chiudendo in rialzo del 5,1%.

L’accordo per 25 della versione più grande del Max, il 737-10, oltre ad altre 25 opzioni, ha ampliato le ricadute della lite tra Qatar Airways e Airbus. (AIR.PA)
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All’inizio di questo mese, il produttore di aerei europeo ha annullato un contratto con Qatar Airways per l’acquisto di 50 jet A321neo concorrenti in una controversia inasprita iniziata con disaccordi sulla gravità dei difetti sugli aerei A350 a lungo raggio. Per saperne di più

L’amministratore delegato di Qatar Airways Akbar al-Baker ha affermato che i negoziatori del Qatar e degli Stati Uniti su aeromobili e motori hanno «perso molto sonno» nelle due settimane successive per formulare un accordo alternativo, e si è opposto a questo con il recente deterioramento delle relazioni con Airbus.

«Vorremmo costruire relazioni a lungo termine con partner fidati in cui entrambe le parti lavorino insieme verso un obiettivo comune», ha affermato durante una cerimonia di firma alla Casa Bianca a cui hanno partecipato i leader di Boeing e il produttore di motori General Electric.

Airbus ha rifiutato di commentare.

L’ordine totale includeva 34 della versione cargo appena lanciata dell’aereo passeggeri 777X, oltre a 16 opzioni e due dell’attuale generazione cargo, il 777F. Reuters menzionato 737 Max affare prima lunedì. Per saperne di più

La parte del trasporto merci dell’accordo rappresenta il primo ordine per un carico occasionale del 777X, il più grande aereo passeggeri bimotore del mondo, la cui entrata in servizio è stata ritardata per più di tre anni fino alla fine del 2023 o più tardi.

Boeing ha dichiarato che la nave mercantile entrerà in servizio nel 2027.

Conta sulle vendite del nuovo colosso bimotore per difendere il suo dominio sul mercato del trasporto merci ed evitare la sfida del nuovo cargo Airbus A350.

«Il 777X sarà il migliore al mondo», ha affermato Dave Calhoun, CEO di Boeing.

Trasferimenti di domanda

Per vincere l’ordine di trasporto, Boeing ha accettato di convertire un terzo degli ordini esistenti del Qatar per 60 velivoli passeggeri 777X, per i quali attualmente c’è meno domanda, nella versione cargo.

Al Baker ha rafforzato il sostegno all’economia statunitense da parte di Qatar Airways, che in passato ha dovuto affrontare reclami commerciali da parte delle compagnie aeree statunitensi per presunti sussidi, una pratica che nega.

Per Boeing, l’accordo rappresenta una tregua dalla recente crisi di sicurezza sul MAX e dai ritardi dei suoi aerei passeggeri 777X e 787 Dreamliner, e un’opportunità per guadagnare punti per il suo contributo economico dopo un intenso controllo normativo e politico.

Qatar Airways ha criticato il Max e ha esortato Boeing a progettare un aereo completamente nuovo dopo che gli incidenti hanno portato a uno spegnimento prolungato, ma le vendite sono rimbalzate da quando è stata rinnovata la licenza alla fine del 2020.

Tuttavia, l’Airbus A321neo continua a dominare le vendite in un segmento di mercato servito dal modello Max più grande.

Boeing ha affermato che l’ordine di trasporto manterrebbe oltre 35.000 posti di lavoro americani con un impatto economico annuale di 2,6 miliardi di dollari.

Boeing ha dominato per anni il trasporto aereo di merci con i suoi 767, 777 e 747 cargo, anche se farà pressioni urgenti per ulteriori ordini sul nuovo cargo ammiraglia.

Circa la metà delle merci mondiali in termini di valore viaggia in aereo, e in cambio la metà va solitamente nello stomaco degli aerei passeggeri.

Durante la pandemia, molte compagnie aeree hanno dovuto mettere a terra aerei passeggeri inutilizzati, aumentando la domanda di spazio merci in un momento in cui l’e-commerce è stato un’ancora di salvezza per molti.

Ma gli economisti avvertono che le tendenze potrebbero iniziare a svelarsi con l’allontanarsi della pandemia.

Segnalazioni aggiuntive di David Shepherdson a Washington ed Eric M. Johnson a Seattle e Tim Hever a Parigi Segnalazioni aggiuntive di Alexander Cornwell a Dubai Scritto da Tim Hever ed Eric M. Johnson Montaggio di Tomash Janowski, Matthew Lewis e Lincoln Fest

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