Italia intenta tender un puente de regreso a Sicilia, buscando apoyo

El proyecto de 10.000 millones de euros, archivado por última vez en 2013, creará 100.000 puestos de trabajo, acelerará los tiempos de tránsito, desarrollará dos áreas olvidadas durante mucho tiempo del sur de Italia y conducirá al proyecto de obras públicas más grande de Europa este siglo, prometió Matteo Salvini.

El gabinete aprobó el mes pasado un decreto para renovar la agencia pública que elaboró ​​los planos del puente, permitiéndole reanudar las relaciones contractuales con la concesionaria y los contratistas generales.

«En cinco meses, este gobierno ha revivido lo que ha sido el sueño de millones de italianos durante décadas, siglos», dijo Salvini a la Asociación de Prensa Extranjera.

El puente colgante propuesto de 3,3 kilómetros que une Messina y Reggio Calabria en Sicilia fue un sueño recurrente de una sucesión de gobiernos conservadores, Benito Mussolini y Silvio Berlusconi, pero nunca se materializó debido a las preocupaciones al respecto. Miedo al costo, los terremotos, el daño ambiental y la participación de la mafia.

Salvini, quien es ministro de Transporte e Infraestructura en el gobierno de extrema derecha del primer ministro Giorgia Meloni, insistió en que esas preocupaciones ahora se han abordado y espera que el puente se construya para 2030. Los gobiernos italianos han gastado 300 millones de euros hasta la fecha, dijo Salvini. Planea un puente a ninguna parte y está decidido a hacer algo por él.

“El objetivo es entender este enorme gasto con una visión más futurista, y creo que el turista más admirado de este siglo”. Dijo que su oficina había captado el interés de empresas constructoras de todo el mundo, pero dijo que esperaba convertirlo en un proyecto muy fabricado en Italia.

Como se previó por última vez, el tramo tendría seis carriles de carretera, tres en cada dirección, incluido un carril de emergencia, y dos líneas de ferrocarril. Construido para soportar un sismo de magnitud 7,1, tendrá una capacidad de 6.000 vehículos por hora y 200 trenes por día.

Con las mejoras ferroviarias y viales previstas en marcha en las mal atendidas Calabria y Sicilia, Salvini dijo que el puente reduciría a la mitad el tiempo estimado de viaje terrestre de 12 horas desde Roma a Messina y, de hecho, sería positivo. Ya que reduce el tráfico de embarcaciones contaminantes del medio ambiente.

Prometió que los contratos de obras públicas tenían suficientes garantías para garantizar los «anticuerpos» necesarios para evitar la infiltración de la mafia, y que Italia ahora tenía la oportunidad de utilizar los fondos europeos de recuperación de la pandemia para mejorar la infraestructura vial y ferroviaria circundante.