Italia presenta un plan para una pronta revisión de la prohibición de los motores de combustión en la UE

Por Marta Ditonfrancesco

ROMA (Reuters) – Italia presentará esta semana una propuesta formal para adelantar el próximo año una revisión prevista por la UE de una prohibición de la venta de automóviles nuevos con motor de combustión interna a partir de 2035, dijo el lunes el ministro de Industria, Adolfo Urso.

Urso dijo que la propuesta de Italia será discutida por representantes nacionales de los legisladores de la UE el miércoles y presentada oficialmente en una reunión de ministros de industria de la UE al día siguiente.

Italia se encuentra entre un grupo de países de la UE que se oponen al llamado Acuerdo Verde liderado por la Comisión Europea para abordar el cambio climático y frenar la contaminación, y la primera ministra Giorgia Meloni a menudo descarta sus propuestas como «hipotéticas».

«Creemos que es absolutamente necesario cambiar la dirección de la política industrial de la UE», dijo Urso en una reunión de asociaciones empresariales y sindicatos.

«El sector del automóvil es donde más se necesita la transición del acuerdo verde», añadió.

En marzo de 2023, los países de la UE aprobaron una ley histórica que exige que todos los automóviles nuevos tengan cero emisiones de CO2 a partir de 2035, prohibiendo efectivamente los vehículos diésel y de gasolina y dejando el mercado únicamente a los automóviles eléctricos.

Sin embargo, la Comisión de la UE planea revisar la legislación para 2026 para evaluar los avances tecnológicos en los automóviles híbridos y si pueden cumplir con el objetivo de 2035. La legislación de la UE exime a los coches que funcionan con combustible eléctrico.

La semana pasada, Meloni calificó la eliminación gradual de los automóviles de combustión interna como una decisión «autodestructiva», diciendo que causaría más daño a la industria automotriz europea.

Las medidas de la UE estaban destinadas a acelerar la electrificación del sector, pero muchos fabricantes de automóviles han comenzado recientemente a reducir sus planes de introducir vehículos eléctricos.

El lobby automovilístico europeo ACEA exigió la semana pasada «alivio» de la UE en los objetivos provisionales de CO2 para automóviles y furgonetas que entrarán en vigor en 2025.

Sin embargo, Stellandis, el segundo mayor fabricante de automóviles de Europa y propietario de la italiana Fiat, se opone a cualquier medida para retrasar los objetivos de emisiones de la UE el próximo año, dijo su director ejecutivo, Carlos Tavares. Stellandis no es miembro de ACEA.

(Reportes y escritos adicionales de Giulio Piovaccari, editado por Gavin Jones)