Italia sopesa un plan de incentivos para automóviles para socavar la ventaja de los precios de los vehículos eléctricos chinos: fuentes

ROMA, 2 oct (Reuters) – Italia está considerando nuevos incentivos para la compra de automóviles que tengan en cuenta las emisiones de carbono en el proceso de producción y distribución como una forma de proteger su industria contra las importaciones chinas, dijeron dos fuentes a Reuters el lunes.

El plan, inspirado en un plan adoptado en Francia el mes pasado, podría fomentar la compra de coches eléctricos (EV) fabricados en China, cuyas importaciones son cada vez más baratas en Europa que las producidas por los fabricantes de automóviles locales.

Roma considera que la estructura de incentivos francesa es «razonable», dijo una fuente, añadiendo que el gobierno está explorando esa opción. Italia está dispuesta a seguir el enfoque de Francia, confirmó una segunda fuente.

Si bien los incentivos suelen estar dirigidos a las emisiones de los vehículos, las nuevas normas propuestas en Francia harían que los modelos de automóviles se evaluaran según los límites establecidos por el gobierno sobre la cantidad de energía utilizada en la fabricación de sus productos, su ensamblaje y transporte al mercado. Batería en vehículos.

Las normas de competencia de la UE no permiten que los países favorezcan a los productores locales. Sin embargo, es probable que los criterios elaborados en Francia hagan que los automóviles chinos no sean elegibles para el bono, ya que la industria del país asiático funciona con electricidad alimentada con carbón y los vehículos se envían a todo el mundo por barco.

París ha dicho que los criterios están en línea con las reglas de la Organización Mundial del Comercio, con excepciones permitidas por razones de salud y ambientales.

Roma pretende acordar un amplio plan a largo plazo para su industria automotriz con todas las partes interesadas locales, incluido el único gran fabricante de automóviles de Italia, Fiat, Stellantis (STLAM.MI), mientras el gobierno presiona para traer su producción anual al país. De nuevo un millón de vehículos.

Las conversaciones, que se prolongarán hasta finales de año, incluyen nuevos planes de estímulo en Italia.

El ministro de Industria, Adolfo Urso, dijo el mes pasado que los italianos utilizaron el 80% de los incentivos para comprar vehículos fabricados en el extranjero y que las revisiones a la estructura de incentivos deberían respaldar un cambio hacia vehículos más respetuosos con el medio ambiente y la producción nacional de automóviles.

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