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Biden en el Salón del Automóvil de Detroit 2022
El presidente Joe Biden anunció las normas más estrictas sobre emisiones de escape de automóviles jamás introducidas en Estados Unidos en un esfuerzo por acelerar el cambio de la industria automotriz hacia los vehículos eléctricos.
Incluye el objetivo de que el 56% de todos los automóviles estadounidenses nuevos vendidos sean eléctricos para 2032, un aumento masivo con respecto a los niveles actuales.
En una concesión a los fabricantes de automóviles, el objetivo se relajó respecto del borrador del año pasado.
Pero la administración Biden dice que seguirá reduciendo significativamente los gases de efecto invernadero.
La regulación emitida el miércoles evitaría la emisión de siete mil millones de toneladas de dióxido de carbono durante los próximos 30 años, según la Agencia de Protección Ambiental.
La nueva medida limita cada vez más año tras año la cantidad de contaminación permitida por los gases de escape de los vehículos. Los fabricantes de automóviles que no cumplan las nuevas normas se enfrentarán a fuertes multas.
Las empresas aún podrán fabricar vehículos propulsados por gasolina, siempre y cuando representen un porcentaje cada vez menor de su línea total de productos.
Estados Unidos está adoptando un enfoque más moderado que la Unión Europea y el Reino Unido, ya que prohibirá todas las ventas de automóviles a gasolina a partir de 2035.
El primer ministro británico, Rishi Sunak, anunció el año pasado que pospondría la prohibición británica cinco años desde la fecha límite original de 2030.
La industria automotriz estadounidense citó el lento crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos en su objeción al proyecto de reglas del año pasado que habría garantizado que dichos vehículos representen el 67% de todos los autos nuevos vendidos en 2032.
Los coches eléctricos representaron menos del 8% del total de ventas de coches nuevos el año pasado.
La Alianza para la Innovación Automotriz, un grupo comercial que representa a la industria automotriz, acogió con agrado el lento ritmo del lanzamiento, pero dijo que el objetivo aún era «muy ambicioso».
La medida fue ampliamente bienvenida por los grupos ambientalistas, aunque algunos activistas expresaron su decepción porque no era más fuerte.
Pero se espera que las reglas enfrenten desafíos legales por parte de la industria petrolera y los estados liderados por los republicanos. Eventualmente podría ser resuelto por la Corte Suprema.
Esta política pone de relieve la cuerda floja política que debe caminar Biden.
Mientras se postula para la reelección contra su rival republicano Donald Trump, el presidente está tratando de ganarse a los trabajadores automotrices en el estado potencialmente crucial de Michigan, al mismo tiempo que toma medidas para abordar el cambio climático, un tema clave para muchos demócratas.
Trump se ha comprometido, si gana las elecciones de noviembre, a derogar las regulaciones ambientales promulgadas por Biden.
La portavoz de la campaña de Trump, Carolyn Levitt, dijo que las reglas «obligarán a los estadounidenses a comprar autos caros que no quieren y no pueden pagar, mientras destruyen la industria automotriz estadounidense en el proceso».
El precio de venta promedio de un vehículo eléctrico fue de unos 53.500 dólares el año pasado, según la publicación comercial Kelley Blue Book, unos 5.000 dólares más que los automóviles de gasolina.
El salario anual promedio en los Estados Unidos es de aproximadamente 59.000 dólares.
El presidente republicano de la Cámara de Representantes, Mike Johnson, también criticó la política, calificándola de «otra campaña radical contra la energía que limitará las opciones de los consumidores, aumentará los costos para las familias estadounidenses y destruirá a los fabricantes de automóviles».
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