Carozeria Ghia, la famosa casa automobilistica italiana Questo ha dato il nome a molti grandi progetti, ha lavorato con Chrysler su memorabili concept car e la Ghia 450 SS motorizzata Mopar, a un certo punto negli anni ’60 ha deciso di produrre la propria coupé sportiva compatta.
La scelta di oggi, a 1967 GIA 1500 GT, è uno dei magri 846 costruiti dal 1963 al 1967, nonostante il progetto iniziale dell’azienda di produrre in serie l’elegante coupé: le dimensioni compatte della Carusizia finirono per limitarne la produzione. Solo 35 delle 1500 GT sono state importate ufficialmente negli Stati Uniti, il che le rende davvero rare.
La Ghia era basata sulle ossa della berlina Fiat 1500 ma con un design rapido dei designer dell’azienda che lavoravano sotto il Chief Design Officer Sergio Sartorelli. Il risultato è stato molto attraente, nel contesto di tali sostenitori italiani come Ferrari e Alfa Romeo, con «una linea del cofano lunga e inclinata e un profilo ripido che terminava in una coda di camma ordinata», secondo il concessionario di Dallas che ha annunciato la 1500 GT su ClassicCars.com.
«I dettagli speciali sono abbondanti nelle allegre prese d’aria del parafango anteriore, nelle maniglie delle portiere nascoste, nel sottile paraurti posteriore che forma perfettamente il pannello posteriore e nei semplici fanali posteriori rotondi», ha affermato il venditore.
Sebbene la Ghia 1500 GT fosse originariamente alimentata da una Fiat 1,5 litri in linea-4, che produce da 67 a 84 CV, questa coupé è stata restaurata con un potente motore alternativo Volvo, un’unità da 2 litri da 118 CV.
«Il motore sostitutivo pesa molto meno del motore originale», osserva il concessionario. «Un’auto fantastica e veloce, 40-60 CV rende la guida emozionante.»
A parte l’aggiornamento del motore, Ghia Le specifiche originali sono state restaurate e sono in perfette condizioni, dice il venditore, come confermato dalle foto con l’annuncio.
«Questo è un esempio eccezionale e forse uno dei migliori esempi al mondo», afferma l’annuncio. «La carrozzeria e il telaio sono stati soffiati, trattati con vernice epossidica e verniciati Rosso Corsa da un negozio di vernici di alta qualità a Bellingham, Washington. Le ruote Borrani sono state verniciate a polvere e sono state installate nuove gomme. Il cielo, i sedili e la moquette sono stati completamente rinnovati. «
Questo raro pezzo d’arte italiana con il motore svedese sarebbe un successo in qualsiasi raduno automobilistico italiano, anche se alcuni puristi potrebbero storcere il naso.
Il venditore nota che la Ghia è più costosa delle specialità italiane simili, sebbene sia ancora abbastanza pesante a $ 69.000. Ma forse non tanto per una coupé così rara ed elegante da poter essere guidata con sicurezza in qualsiasi numero di tour e raduni.
Per visualizzare questa vettura su ClassicCars.com, vedere La scelta di oggi.
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