La gobernadora Maura T. Healy anunció el lunes que el próximo director general de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts se llamará Philip Enge, un ingeniero con casi 40 años de experiencia en el negocio del transporte, incluso como presidente de la Autoridad de Transporte del Distrito Ferroviario de Long Island. . y el presidente interino de New York City Transit. “Phil Eng es el líder comprobado que MBTA necesita para mejorar la seguridad y la confiabilidad en todo el sistema y restaurar la confianza del público”, dijo Healy en un comunicado de prensa. «Él entiende que un sistema de tránsito que funcione es esencial para una economía eficiente, y tiene un historial comprobado de tomar las riendas de los sistemas de transporte público en dificultades y mejorar drásticamente el servicio. También adopta un enfoque colaborativo en su trabajo y mantiene abiertas las líneas de comunicación. con clientes, trabajadores, empresas, funcionarios locales y comunidades”. A partir de su nuevo puesto el 10 de abril, el ingeniero viajará en la Línea Verde hasta la estación de Park Street para dar la bienvenida a los pasajeros y caminar hasta el Centro de Control de Operaciones de MBTA, donde se reunirá con los trabajadores y revisará las operaciones en la instalación. El salario del ingeniero será de $470 000 antes de las bonificaciones. El exgerente general Steve Poftak ganó alrededor de $ 417,000, incluidas las bonificaciones, ascendiendo en las filas del Departamento de Transporte del Estado de Nueva York a partir de la década de 1980, y finalmente se desempeñó como subcomisionado ejecutivo e ingeniero jefe de 2013 a 2017. Luego se desempeñó como director de operaciones de la MTA, supervisando los esfuerzos exitosos para mejorar el rendimiento y la eficiencia en todas las agencias, incluida la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York, Metro-North Railroad, Long Island Railroad y MTA Bridges and Tunnels. «Es hora de una nueva forma de hacer negocios en MBTA. Como ingeniero, profesional del transporte durante 40 años y agente de viajes, me enfoco en encontrar soluciones innovadoras a problemas complejos y abordarlos con un sentido de urgencia que siempre pone al cliente primero ”, dijo el ingeniero. “También estoy comprometido a apoyar a los empleados trabajadores que mantienen la MBTA en funcionamiento y aumentar la dotación de personal para garantizar que tengamos la fuerza laboral para brindar el servicio confiable que merecen los pasajeros”. El ingeniero dirigió la adquisición y adjudicación de un contrato de $540 millones para actualizar el sistema de emisión de boletos móvil de la MTA y mejorar los métodos de contratación de la MTA para garantizar mejor que los proyectos se completen a tiempo, con costos reducidos y calidad y durabilidad mejoradas. De 2018 a 2022, Eng se desempeñó como presidente de MTA Long Island Rail Road, administrando un sistema con 7600 empleados y un presupuesto operativo de $1600 millones. Convirtió el sistema de la peor puntualidad en décadas a la puntualidad más constante en la historia del ferrocarril. El ingeniero se enfrentará a enormes desafíos con el turbulento sistema de transporte público que se ha puesto de manifiesto en los últimos meses cuando asumió el mando. Un problema de seguridad fue el incendio del tren de la Línea Naranja de julio en un puente en Somerville, lo que provocó que decenas de pasajeros evacuaran el tren y uno saltara al río turbio debajo. El incendio fue uno de varios problemas de seguridad de MBTA que provocaron una investigación federal, lo que resultó en un informe mordaz de la Administración Federal de Transporte. A principios de este mes, la MBTA implementó límites de velocidad globales en trenes y vagones después de que los funcionarios supieran que faltaba la documentación adecuada sobre las pruebas de seguridad.
La gobernadora Maura T. Healy anunció el lunes que Philip Eng será designado como el próximo director general de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts.
El ingeniero es un ingeniero con casi 40 años de experiencia en transporte, incluso como presidente del Ferrocarril Metropolitano de Long Island y presidente interino de Tránsito de la Ciudad de Nueva York.
“Phil Eng es el líder comprobado que MBTA necesita para mejorar la seguridad y la confiabilidad en todo el sistema y restaurar la confianza del público”, dijo Healy en un comunicado de prensa. «Él entiende que un sistema de tránsito que funcione es esencial para una economía eficiente, y tiene un historial comprobado de tomar las riendas de los sistemas de transporte público en dificultades y mejorar drásticamente el servicio. También adopta un enfoque colaborativo en su trabajo y mantiene abiertas las líneas de comunicación. con clientes, trabajadores, empresas, funcionarios locales y comunidades”.
A partir de su nuevo puesto el 10 de abril, el ingeniero viajará en la Línea Verde hasta la estación de Park Street para dar la bienvenida a los pasajeros y caminar hasta el Centro de Control de Operaciones de MBTA, donde se reunirá con los trabajadores y revisará las operaciones en la instalación.
El salario del ingeniero será de $470 000 antes de las bonificaciones. El ex gerente general Steve Buftak ganó alrededor de $ 417,000, incluidas las bonificaciones.
Ng se abrió camino en las filas del Departamento de Transporte del Estado de Nueva York a partir de la década de 1980, y finalmente se desempeñó como subcomisionado ejecutivo e ingeniero jefe de 2013 a 2017.
Luego se desempeñó como director de operaciones de la MTA, supervisando los esfuerzos exitosos para mejorar el rendimiento y la eficiencia en todas las agencias, incluida la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York, Metro-North Railroad, Long Island Railroad y MTA Bridges and Tunnels.
«Es hora de una nueva forma de hacer negocios en MBTA. Como ingeniero, profesional del transporte durante 40 años y agente de viajes, me enfoco en encontrar soluciones innovadoras a problemas complejos y abordarlos con un sentido de urgencia que siempre pone al cliente primero ”, dijo el ingeniero. “También estoy comprometido a apoyar a los empleados trabajadores que mantienen la MBTA en funcionamiento y aumentar la dotación de personal para garantizar que tengamos la fuerza laboral para brindar el servicio confiable que merecen los pasajeros”.
El ingeniero dirigió la adquisición y adjudicación de un contrato de $540 millones para actualizar el sistema de emisión de boletos móvil de la MTA y mejorar los métodos de contratación de la MTA para garantizar mejor que los proyectos se completen a tiempo, con costos reducidos y calidad y durabilidad mejoradas.
De 2018 a 2022, Eng se desempeñó como presidente de MTA Long Island Rail Road, administrando un sistema con 7600 empleados y un presupuesto operativo de $1600 millones. Convirtió el sistema de la peor puntualidad en décadas a la puntualidad más constante en la historia del ferrocarril.
El ingeniero se enfrentará a enormes desafíos con el turbulento sistema de transporte público que se ha puesto de manifiesto en los últimos meses cuando asumió el mando.
Un problema de seguridad fue un tren de la Línea Naranja en julio que se incendió en un puente en Somerville, lo que provocó que decenas de pasajeros evacuaran el tren y uno saltara al río Mystic que se encontraba debajo.
El incendio fue uno de varios problemas de seguridad de MBTA que provocaron una investigación federal, lo que resultó en un informe mordaz de la Administración Federal de Tránsito.
Video a continuación: Un informe mordaz sobre la seguridad de la MBTA
A principios de este mes, la MBTA implementó límites de velocidad globales en trenes y vagones después de que los funcionarios supieran que faltaba la documentación adecuada sobre las pruebas de seguridad.
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