La pista de F1 de Mónaco debe adaptarse para la «supervivencia a largo plazo»

El diseño del circuito del Gran Premio de Mónaco debe adaptarse a la «viabilidad a largo plazo» del lugar, ya que actualmente es «prácticamente imposible adelantar», dice el director del equipo Red Bull Fórmula 1, Christian Horner.

Celebrada por primera vez en 1929, la icónica carrera callejera se ha esforzado por modernizarse con la construcción de una nueva instalación de pits, mientras que en 2023 cede el control de su muy criticada producción de televisión y entrega patrocinio y publicidad luego de disputas pasadas con los socios de F1.

Sin embargo, el diseño del circuito se ha mantenido prácticamente sin cambios. Eso ha dejado el enfoque en pasar a la calificación, ya que adelantar es una prioridad, particularmente con el crecimiento en el tamaño de los autos de F1 desde 2017.

Ahora que Mónaco se enfrenta a una competencia más dura para permanecer en el ajetreado calendario de la F1 frente a los lucrativos nuevos acuerdos de Liberty Media con Las Vegas, Miami y Qatar, hay cada vez más llamados del circuito para transformar el circuito del principado para impulsar los adelantamientos en una futura guía en sí misma.

Horner, el jefe de Red Bull, cree que el Gran Premio de Mónaco nunca se consideraría seriamente si se propusiera en la Fórmula 1 moderna, pero su valor histórico significa que debería permanecer en el cronograma incluso si adelantar es «imposible».

Dijo: «Es un evento único. Si alguien creara esta pista ahora y la introdujera, de ninguna manera estaríamos compitiendo aquí. Estamos compitiendo aquí porque es Mónaco, por la historia, el legado, el fondo y todo, la ostentación».

«Mónaco es una parte muy importante del calendario del Gran Premio y es una parte muy importante. Siempre es emocionante venir aquí».

«Los mismos puntos se aplican a todas las carreras, pero algunas tienen ese valor adicional y Mónaco ciertamente lo tiene.

«Ahora, por supuesto, las instalaciones han cambiado drásticamente. Cuando miras los pozos ahora en comparación con hace 10 años, o ciertamente hace 20 años, todo ha mejorado».

«Lo único que no ha cambiado mucho, por supuesto, es el circuito y los coches son tan grandes ahora que la posibilidad de adelantar es casi imposible en condiciones normales de funcionamiento».

“Entonces, no por la velocidad, sino por la supervivencia a largo plazo de este lugar… nada es para siempre.

«Todo tiene que seguir evolucionando. Sería genial ver qué es posible para ofrecer algunas oportunidades reales de adelantamiento en la pista o adaptar la pista durante un período de tiempo».

El director de carreras de Ferrari, Laurent Mikis, que se está preparando para unirse a AlphaTauri como director del equipo, cree que la famosa vuelta debe dejarse en paz para aferrarse a la historia.

Él dijo: «En términos de planificación, aceptar personalmente que adelantar es muy difícil y que solo estamos muy concentrados en un sábado aquí, creo que es parte de lo que hace que este lugar sea único».

«Personalmente, probablemente me abstendría de tocar el diseño de la pista, también por razones históricas y para mantener lugares de gran carácter como este».