Todas las cosas buenas deben llegar a su fin. La industria de motocicletas disfrutó de ventas rentables durante la pandemia de COVID-19, pero los problemas persistentes de suministro, envío y recursos continúan afectando a los fabricantes a lo largo de 2022. Con muchos países de todo el mundo reabriendo sus fronteras a los pasajeros, la movilidad en dos ruedas no lo está. Como uno buscaba.
Esto ha dado lugar a informes trimestrales con altibajos para muchos OEM. Harley-Davidson registró menores ingresos en el segundo trimestre de 2022, aunque registró mayores ganancias. Sin embargo, el padre de motocicletas indio Polaris no tuvo tanta suerte, registrando una disminución del 48 por ciento en el primer trimestre de 2022.
El récord de ventas de Italia en 2022 se ha convertido en un microcosmos de este mercado de montaña rusa. En los meses de febrero, abril y junio las compras se redujeron levemente con respecto a años anteriores. Sin embargo, las cifras de ventas se recuperaron nuevamente en agosto. Los últimos informes ilustran que Italia no está fuera de peligro, ya que las cifras de septiembre están cayendo nuevamente.
El mes pasado, los italianos compraron 22.425 vehículos, lo que resultó en una disminución del 3,6 por ciento. Mientras que las ventas de motocicletas mejoraron un 5,3 por ciento, las compras de scooters disminuyeron un 11,3 por ciento. Incluso el sector eléctrico recientemente impulsado no pudo soportar la caída, perdiendo un 8,4 por ciento en septiembre. Teniendo en cuenta los primeros nueve meses del año, los vehículos eléctricos aún representan el 59 por ciento de las ventas, pero el mercado general de motocicletas ha bajado un 2,5 por ciento.
Aparte de la variante de más de un litro, el mercado de motocicletas ha mejorado en todos los ámbitos. La clase de pequeña capacidad (250-500 cc) y peso mediano (500-750 cc) ganó la mayor cantidad de espacio con aumentos de 11,8 por ciento y 15,9 por ciento, respectivamente. Cuando se desglosó por categoría, creció el número de motos desnudas, enduros y turismos.
La tendencia se invierte en el lado del scooter. Todos los segmentos de cilindrada cayeron en picada en agosto de 2022, excepto el segmento de 501-600 cc, que reclamó un aumento del 28 por ciento. Incluso el mercado usado no pudo encontrar consuelo en estas condiciones, registrando una caída del 12,4 por ciento. A lo largo de 2022, la demanda de modelos usados ha bajado un 6,8 por ciento.
Con EICMA 2022 a la vuelta de la esquina, la tabla de ventas entrecortada de Italia pronto se recuperará.
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