Merli a las puertas del European Hill Climb Glory de la FIA en Eslovenia

Christian Merley puede reclamar el título de Clase 2 en Ilirska Bistrica, la penúltima ronda de la temporada 2022 FIA EHC

Los autos Clase 1 basados ​​en producción traen una feroz competencia por títulos en todas las clases.

Competidores históricos de Hill Climb demuestran estilo y velocidad en Eslovenia

El FIA ​​European Hill Climb está en camino a su punto álgido, con el nivel continuo de éxito de los corredores tanto en la Clase 1 para los ‘Autos cerrados’ basados ​​​​en la producción como en la Clase 2 para el prototipo del deporte ‘Open Cars’. En general, obtiene un puntaje alto cuando ingresa al campo en Ilirska Bistrica este fin de semana (3-4 de septiembre) en Eslovenia.

Como era de esperar, los tiempos más rápidos en cada una de las siete rondas han estado dominados por los mecánicos de competición de pura sangre de la Clase 2, con el italiano Christian Merli logrando siete victorias generales en su contendiente del Grupo D/E2-SS Osella PA 30.

El éxito de Merli en la división Clase 2 más fuerte hizo que sus rivales más cercanos subieran en puntos desde la división CN/E2-SE en la forma del campeón checo Petr Trnka. Hasta el momento, Trnka ha sido superado solo por Merli en cuatro ocasiones en la temporada 2022; en Portugal, República Checa, Polonia y Suiza.

En Eslovenia, solo Merli debe comenzar en las sesiones de práctica para coronarse campeón. Incluso si no puede participar en el evento de este fin de semana o en la última ronda, Buzetski dani en Croacia el 13 y 14 de septiembre, hay muy poco margen para Trinca.

Con tres títulos EHC Categoría 2 ya en su haber en 2018, 2019 y 2021, el éxito de Merli en la serie solo se ha visto detenido por la brecha creada por la pandemia de coronavirus en 2020. La temporada pasada, terminó segundo en Ilirska Bistrica. es suficiente para hacer que el título esté fuera del alcance de su retador más cercano, el 11 veces campeón de EHC, Simone Faggioli.

Con Fagioli ausente del torneo de este año, es probable que los rivales más cercanos de Merli en Eslovenia sean Trinka y el alemán Alexander Heine, quien terminó segundo en la Serie B/E2-SS tres veces contra el italiano en lo que va de 2022.

El recorrido de Ilirska Bistrica es uno de los más cortos de la temporada, mide poco más de cinco kilómetros y sube desde los 425 metros sobre el nivel del mar al principio hasta los 580 metros al final. Esto otorga una prima a cada milisegundo que se puede ganar o perder a través de una racha de 14 ángulos, con el récord absoluto actualmente en 1 minuto 59,6 segundos.

Si bien Merli puede dominar la Clase 2 en lo que va de 2022, las peleas entre las divisiones de Clase 1 también han visto a muchos pilotos con puntajes enormes, con todos los corredores en el nivel agregado y dentro de cada grupo, clasificando 1-5 en el orden y rendimiento más modificados.

Karl Chagerel dominó el primer grupo con su Volkswagen Golf Rally. Tres victorias en los primeros cuatro eventos pusieron al austriaco por delante, pero salvó el segundo lugar en Trento Bondoni en julio después de que un problema en el motor lo llevó a un par de terceros lugares detrás de Sebastian Stick, el piloto polaco de Ford Fiesta, que ganó el segundo lugar. Su evento en su territorio, y el impresionante pequeño Fiat X1/9 del italiano Manuel Donde en Italia y Suiza.

En el Grupo Dos, el noveno Mitsubishi Lancer Evo de Croacia encabeza la clasificación, habiendo acumulado tres victorias en el tablero a principios de temporada. Desde entonces, Mohvić ha tratado de defender su liderazgo acumulando la mayor cantidad de puntos posible mientras otros contendientes luchaban por la victoria en individuales, incluidos Giuseppe Aragona (Italia), Karol Krupa (Polonia) y Nicholas Werver (Suiza).

El Grupo 3 es testigo de una feroz batalla entre el Mitsubishi Lancer Evo 9 italiano del italiano Antonino Migliolo contra el Hyundai i30 TCR macedonio Igor Stefanovsky. La diferencia entre ellos es solo su puntaje más bajo hasta el momento, con Stefanovsky sin terminar la carrera en España, mientras que Migliuolo logró anotar 8 puntos en Ecce Homo Sternberk en mayo como su puntaje más bajo.

Si bien los tres mejores grupos de rendimiento han logrado grandes resultados, el líder general en la Clase 1 lo tiene el líder de grupo de 4 puntos, Vasilije Jaksic de Montenegro, quien ha conducido su Mitsubishi Lancer Evo IX a cinco victorias y dos segundos. . lugares en lo que va de temporada. La gran pregunta ahora es si puede ostentar el título general de Clase 1 por primera vez.

En el Grupo 5 de dos ruedas motrices, fue el Renault Clio Sport de Polonia de Macyjs Serafin el que marcó el ritmo durante todo el año, aunque intervino uno o dos dramas mecánicos durante la mitad de la temporada, ganando dos veces seguidas en la repetición del último dos eventos en Polonia y Suiza su dominio en la clase.

Además de los contendientes al campeonato y los campeones locales de EHC, Ilirska Bistrica también verá en acción a los autos y estrellas del Campeonato FIA ​​Historic Hill Climb. Con tres rondas terminadas y dos restantes, HHC se ha dividido en cinco clases y la Copa de Naciones también une a los dos contendientes amistosos en la Copa Motorsport Ryder.

Marcel Pinnick llegó a su hogar en Eslovenia con su BMW 2002 ansioso por cerrar la brecha con el líder de la serie principal de Daren, Harald Musler. Con solo siete puntos entre ellos, las probabilidades son buenas para una pelea hasta el final.

Los autos con motor trasero dominaron la Clase 2 con la ventaja otorgada por el Porsche 911 Carrera RS del italiano Brando Moti, pero enfrentan una dura competencia del Škoda 130 RS del corredor checo Peter Strnad. Los autos Porsche también proliferaron en la Serie 3, con el 911 SC de Giorgio Tessor resistiendo al soberbio 935 de Jean-Marie Almeras, quien ganó el título general de EHC con este mismo auto dos veces en 1979-80.

Piero Lutini encabeza el Class 4 Sports Model Machinery sobre el volante Osella PA9 / 90. Con dos victorias en tres salidas, el italiano ocupa una posición dominante, solo superado por su compatriota Mario Massiglia en el Trento Bondoni en julio.

En la clase 5 de Open Wheel, fue el francés Jean-Marc Dipion quien tuvo una estrecha ventaja sobre los MYX para el esloveno František Kmet y la checa Alice Gansdorfer, y Kmet seguramente impulsará la ventaja de terreno en casa este fin de semana.

Todo esto significa que Italia tiene una sólida ventaja en la Copa de Naciones sobre la República Checa, con Francia tercera en la clasificación por delante de Eslovaquia por solo un punto. Con práctica el sábado y acción competitiva el domingo, la penúltima ronda de la principal serie de escalada de montaña de este año en Europa seguramente brindará un espectáculo inolvidable.

Para noticias y cobertura de eventos, visite aquí (https://ghd-ilirskabistrica.com/track/)

Para obtener información completa sobre el torneo, visite aquí (https://www.fia.com/events/historic-hill-climb-championship/season-2022/2022-standings)

El tiempo en vivo del evento estará disponible aquí (https://fiahillclimb.chronomoto.hu/ehc2022/index.php)

Para una transmisión en vivo del evento por favor visite aquí (https://www.automobilsport.com/fia-european-hill-climb-calendar-2022—232391.html)