Musk dice que Tesla puede continuar recortando precios en «tiempos turbulentos»

19 jul (Reuters) – El presidente ejecutivo de Tesla Inc, Elon Musk, señaló el miércoles que reduciría los precios de los autos eléctricos nuevamente en «tiempos turbulentos», incluso cuando una guerra de precios total contra los rivales de los fabricantes de automóviles reduce los márgenes de la compañía.

La empresa ha bajado los precios varias veces en Estados Unidos, China y otros mercados desde fines del año pasado, y ha aumentado los descuentos y otros incentivos para reducir el inventario, mientras trata de protegerse contra la competencia y la incertidumbre económica.

«Un día parece que la economía global se está derrumbando y al día siguiente está bien. No sé qué diablos está pasando», dijo Musk a los analistas en una conferencia telefónica. “Estamos en tiempos turbulentos”.

Las acciones de Tesla, que se mantuvieron en gran medida planas después de horas, cayeron alrededor de un 5% después de los comentarios de Musk.

Los profundos recortes de precios redujeron el margen bruto de los automóviles Tesla, un indicador observado de cerca en la industria, pero Musk dijo que Tesla sacrificaría el margen para impulsar el crecimiento del volumen.

“Creo que tiene sentido sacrificar los márgenes a favor de fabricar más autos”, dijo nuevamente el miércoles y agregó que si las condiciones macroeconómicas no fueran estables, Tesla tendría que reducir los precios.

Por ejemplo, este año, Tesla redujo los precios en EE. UU. de su versión Model Y de larga duración en una cuarta parte, a $ 50,490.

El margen bruto trimestral de Tesla Motors, excluyendo los créditos regulatorios, cayó a 18,1% en el segundo trimestre desde 19% en el primer trimestre, según cálculos de Reuters. Esto estuvo en línea con la estimación de Street, pero muy lejos del 26% que informó el año pasado.

Tesla registró un margen bruto bruto del 18,2% para el período de abril a junio, el más bajo en 16 trimestres.

Anteriormente, Tesla dijo en un comunicado que se estaba enfocando en reducir costos y desarrollar nuevos productos, y que «los desafíos de estos tiempos inciertos están lejos de terminar».

«Múltiples rondas de recortes de precios agresivos han puesto a Tesla en una posición de fortaleza después de construir su fortaleza eléctrica, y ahora está lista para monetizar su éxito», dijeron los analistas de Wedbush en una nota.

Tesla reiteró su pronóstico de entregas de alrededor de 1,8 millones de vehículos este año, pero dijo que la producción en el tercer trimestre disminuirá levemente debido al tiempo de inactividad planificado para las actualizaciones de la fábrica.

«Es una buena línea», dijo Thomas Martin, gerente de cartera de Globalt Investments, que posee acciones de Tesla.

«Están tratando de establecer los precios correctos para poder generar demanda de unidades, y luego quieren operar sus plantas de la manera más eficiente posible… no quieren acumular esos inventarios».

Los precios más bajos, combinados con las exenciones fiscales del gobierno para los compradores de vehículos eléctricos en los EE. UU. y en otros lugares, impulsaron las entregas de Tesla a un récord de 466.000 vehículos en el período de abril a julio a nivel mundial, pero se benefició de su rentabilidad.

Sin embargo, sobre una base ajustada, Tesla ganó 91 centavos por acción, sobre la base de la solidez de los ingresos no básicos y en gran parte los ingresos en línea de $ 24,93 mil millones. Los analistas esperaban una ganancia de 82 centavos por acción, según Refinitiv.

licencia FSD

Musk dijo en la llamada que Tesla está en conversaciones con un importante fabricante de equipos originales para obtener la licencia del programa «Full Self-Driving» (FSD), pero no nombró a la empresa. Anteriormente había dicho que la compañía estaba abierta a otorgar licencias para el sistema de asistencia al conductor.

El FSD no hace que el automóvil sea autónomo y requiere la supervisión del conductor, y Tesla está sujeta a la seguridad reglamentaria después de una serie de accidentes que involucran a sus vehículos.

El año pasado, Musk dijo que el fabricante de automóviles más valioso del mundo «valdría esencialmente cero» sin lograr la capacidad total de conducción autónoma.

Las acciones de Tesla recibieron un gran impulso este año después de que Ford Motor Company (FN), General Motors (GM.N) y una serie de otros fabricantes de automóviles y empresas de carga eléctrica dijeron que adoptarían la tecnología de carga de Tesla.

Las acciones de la compañía han subido un 60% desde el primer acuerdo de este tipo el 25 de mayo. En lo que va del año ha subido un 138 %, también ayudado por una expansión de los créditos federales para los Model 3 y el entusiasmo de los inversores por la IA.

La compañía dijo el miércoles que los costos más bajos de las materias primas y los créditos fiscales del gobierno han ayudado a reducir el costo por vehículo, pero ha visto un aumento en los gastos operativos impulsados ​​por Cybertruck, los proyectos de inteligencia artificial y su rampa de producción de baterías de 4680 celdas que son clave para fabricar vehículos eléctricos más baratos y atractivos.

La compañía dijo que Tesla se benefició de $ 150 millones a $ 250 millones en créditos fiscales en el segundo trimestre, al tiempo que obtuvo beneficios similares de menores costos de materias primas como el litio y el aluminio.

Tesla dijo el miércoles que hizo un «progreso significativo» en la mejora de los rendimientos en 4.680 líneas de producción de celdas y aumentó la producción en Texas en un 80% en el segundo trimestre desde el primero.

En 2020, Musk dio a conocer un plan para producir las propias baterías EV de Tesla llamadas celdas «4680». Pero el fabricante de automóviles ha tenido problemas para cumplir con los objetivos de Musk para la producción y el rendimiento de las células.

Tesla dijo que la producción de su camión eléctrico Cybertruck, retrasado durante mucho tiempo, sigue en camino para las entregas iniciales de este año.

Información adicional de Akash Sriram en Bengaluru y Hyunju-jin en San Francisco; Información adicional de Abhirup Roy, Peter Henderson y Joe White.

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