Questo gancio è progettato per impedire il ribaltamento di una grande piattaforma di perforazione

Quando un semirimorchio si ribalta, i conducenti al volante hanno circa 50-50 occasioni dal vivere o dal morire, ma un’azienda ha sviluppato una piastra del gancio di traino progettata per evitare che i carichi esplodano, anche di fronte al potente scoppio di un motore a reazione.

Axicle in California parla del suo dispositivo di sicurezza TARS da oltre un anno, ma ora c’è un video che mostra come dovrebbe funzionare questo ragazzaccio, Rapporti Atlas News.

Ecco di più su come funziona:

La piastra di accoppiamento della ralla dell’azienda è dotata del Tractor Anti-Rolling System (TARS), che comprende un’unità di misura inerziale e sensori per rilevare informazioni su accoppiamento, vibrazioni, vento e attivare il meccanismo di sgancio se viene rilevato un incidente di ribaltamento. In una frazione di secondo, può scollegare il rimorchio dalla parte posteriore del camion e mantenere la cabina (e il conducente) in posizione verticale.

Per dimostrare le capacità della sua tecnologia, Axicle ha preparato una demo pitting Mezzo motore a reazione Boeing 777 puntato direttamente verso il rimorchio. Puoi guardare il video completo su YouTube:

Ovviamente, questo è un video pesantemente modificato che non mostra una scena dal vivo di ciò che è successo esattamente quando la somiglianza è stata colpita dall’esplosione del motore a reazione. Da quello che possiamo vedere, il dispositivo resiste alla forza dell’aria per alcuni secondi prima che inizi a ribaltarsi. Quindi il sistema TARS attiva e separa il rimorchio dalla cabina. Le estremità del carico sono su un lato mentre la cabina rimane in posizione verticale. Nella vita reale, può significare che il camionista e la sua macchina sopravviveranno.

Il fondatore di Axicle Steve Krug ha dichiarato a News Atlas che TARS ha superato 100 miglia di test su strada, che spera di utilizzare come leva per attirare investitori, consentendo alla sua azienda di creare un’attività di produzione e test su larga scala.

I conducenti di camion coinvolti nei ribaltamenti hanno una probabilità quasi del 47% di morire rispetto al 20% dei conducenti di auto o SUV che muoiono in caso di ribaltamento, Rapporti IIHS. Le enormi dimensioni del semi-caricato, combinate con il peso instabile dei suoi carichi, lo rendono un obiettivo privilegiato per un colpo di stato inarrestabile. Molti di questi ribaltamenti sono causati da forti venti che spingono da parte il carico della mezza auto e trascinano con sé la cabina.

Acccle dice che spera che il suo dispositivo prevenga 9.000 camionisti morti e feriti solo negli Stati Uniti. Se funziona qui, ci sono ottime possibilità di vederlo applicato in tutto il mondo.