Relativity Space se está preparando para el lanzamiento nocturno de su tercer intento de enviar un cohete impreso en 3D: el Orlando Sentinel

¿Podría ser la tercera vez la magia del primer lanzamiento del cohete Terran 1 impreso en 3D de Relativity Space?

Ese es el plan para la startup con sede en Long Beach, California, con su misión llamada «GLHF», como en «buena suerte, diviértete», con un despegue durante una ventana de tres horas que comenzó a las 10 p. m. del miércoles y durará hasta la 1 a. m. Jueves desde el Complejo de Lanzamiento de la Estación de Cabo Cañaveral Space Force 16.

Hasta ahora, los tiempos de despegue continúan empujando.

La compañía dijo el miércoles por la noche que estaba realizando una cuenta regresiva antes de que se abriera la ventana citando fuertes vientos en los niveles superiores, pero los datos del globo meteorológico mostraron una tendencia positiva, por lo que continuó retrasando el inicio de la cobertura en vivo para intentarlo. Canal de Youtube.

Sin embargo, se retrasó el tiempo para el lanzamiento del primer objetivo con un bote en el rango este, por lo que una vez que se retiró de la zona de peligro, se reanudó la guardia, pero la guardia se retuvo nuevamente por problemas de viento de alto nivel en T-10 minutos, con un nueva hora de despegue objetivo de 11:00 a 25:00

“Todas las partes informaron que la cuenta regresiva del lanzamiento ha comenzado”, dijo el director de lanzamiento Clay Walker, y el último globo meteorológico indicó que los vientos también estaban dentro de los parámetros.

«Hoy estoy muy orgulloso de nuestro equipo y de todas las personas que creyeron en mí contra viento y marea para llegar aquí», publicó en Twitter el cofundador y director ejecutivo de la compañía, Tim Ellis. «Me preguntan todo el tiempo cómo me siento: ¡orgulloso y surrealista! Es un sentimiento tan poderoso subir al escenario mundial en la víspera de nuestro primer lanzamiento. ¡Pero estamos listos!»

El clima se ve bien para probar con el Space Launch Delta 45 Weather Squadron da una probabilidad del 95% por buenas condiciones. La carga de combustible comenzó esta noche cuando se acercaba la cuenta regresiva para la apertura de la ventana.

Sin embargo, no fue el clima lo que obligó a los dos intentos de lanzamiento anteriores.

El más reciente fue el 11 de marzo debido a una «falla de encendido automática en la presión de combustible de la segunda etapa, que era solo un PSI bajo», según los detalles posteriores a la limpieza publicados en la página de Twitter de la compañía.

El primer intento el 8 de marzo tuvo oxígeno líquido por encima de la temperatura requerida en su etapa superior.

“Realmente aprendimos mucho de los primeros dos intentos de lanzamiento”, dijo el ingeniero jefe de Terran 1, James Harris. ya lo hemos instalado [communications] en el flujo de operaciones del día.

Sin embargo, la misión GLHF busca lograr una serie de primicias, incluido el envío de lo que se convertirá en el objeto impreso en 3D más grande jamás volado al espacio. El Terran 1 está impreso en 3D en un 85 %, incluidos sus motores.

También podría convertirse en el primer cohete en usar un combustible llamado «metalox», que es oxígeno líquido y gas natural líquido refinado cerca del metano. Se cree que esta mezcla es el futuro de la industria de los cohetes porque sería un combustible más fácil de manejar en el espacio para el reabastecimiento de combustible. El nuevo Starship de SpaceX, el próximo Vulcan de ULA y New Glenn en desarrollo en Blue Origin también usarán la combinación. China también intentó, pero fracasó, desplegar un cohete utilizando este combustible de próxima generación.

Si Terran 1 puede alcanzar la órbita en su primer intento, ese también será el primero. Empresas como SpaceX, Astra Space, Firefly y otras hicieron muchos intentos antes de alcanzar la órbita con éxito.

El cohete Terran 1 es más pequeño en comparación con los cohetes Falcon 9 de SpaceX o Atlas de ULA, con solo 110 pies de altura. La primera etapa usa nueve motores Aeon 1 y la segunda etapa usa un solo motor de vacío. Es capaz de enviar 2756 libras de carga útil a una órbita terrestre baja a unas 310 millas, pero este vuelo de prueba solo pretende alcanzar una altitud de entre 125 y 130 millas.

No hay ningún cliente para este primer vuelo de prueba, que según la compañía está sirviendo principalmente como una «exploración» para allanar el camino para un cohete más grande llamado Terran R. El Terran R apunta a un 95% impreso en 3D, reutilizable primero- función de escenario que podría rivalizar con los gustos de SpaceX y ULA.

El GLHF volará un fuselaje de token metálico impreso en 3D, que fue uno de los primeros artículos impresos en 3D de la compañía.

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