Se retiran del mercado casi todos los Ferrari vendidos desde 2005

Evite pensar en Ferrari. No su equipo de Fórmula 1, que repetidamente ha arrebatado la derrota de las fauces de la victoria cuando el rival de Red Bull se alejaba del campeonato, sino su división Road Car, que ha estado retirando casi todos los autos vendidos desde 2005.

El problema es el tapón del depósito de líquido de frenos. Está diseñado para liberar presión si es necesario, pero este diseño claramente no es demasiado caliente. Es posible que no se produzca la ventilación, lo que provocaría una acumulación de vacío y una posible fuga de líquido de frenos. Y si no tiene líquido de frenos en las líneas de los frenos, no podrá reducir la velocidad ni detenerse (sin golpear algo grande y duro).

Entonces, la solución es bastante simple: una nueva tapa del depósito de líquido de frenos y un parche de software que le permite al conductor saber si su depósito de líquido de frenos se está agotando. (Si esto sucede, Ferrari dice que se detenga de inmediato y remolque).

La compañía cree que solo alrededor del uno por ciento de los autos están realmente afectados, pero la prudencia requiere que todos sean reemplazados. Eso es aproximadamente 23,555 autos en los EE. UU., comenzando con el 612 Scaglietti construido a principios de 2004. De hecho, los únicos Ferrari que estarán exentos serán el 575M Maranello, el 599 GTB y los nuevos híbridos SF90 y 296.

Ferrari debe notificar a los propietarios a fines de septiembre cuándo deben traer sus autos para repararlos.