Superdeportivo amigable para coleccionistas serios

Fue totalmente una provocación. Maserati ha estado colgando la zanahoria MC20, el primer automóvil deportivo de motor central en más de dos décadas, durante varios años, pero la espera vale la pena.

Sin duda, este es el mejor auto deportivo italiano de su clase que he conducido en casi una década, brindando un rendimiento balístico en un chasis liviano de fibra de carbono que, en comparación con sus superdeportivos rivales, anula el «aspecto» de las alas. , kits de carrocería y escapes.

Todavía tiene una nota deliciosa cuando le das un V6 de tres litros con doble turbocompresor, pero funciona como un senior, dejando de lado las jugadas ruidosas y escupiendo llamas para la multitud de alquiler de superdeportivos.

El Maserati MC20 ha logrado marcar las casillas de los superdeportivos sin dejar de ser fiel a su dignidad y elegancia, de acuerdo con la herencia de la marca como el automóvil deportivo para la persona pensante.

También es el primer Maserati en mucho tiempo en ir solo y no depender de Ferrari para la asistencia de ingeniería con su motor Nettuno V6 que se producirá de principio a fin en su propia fábrica en Módena. Mientras tanto, el chasis de fibra de carbono y los bastidores auxiliares de aluminio para la suspensión y el motor se fabricaron en colaboración con el fabricante italiano de autos de carreras Dallara.

El automóvil es en parte un tributo al icónico MC12 (MC significa Maserati Corse) que fue construido como un spin-off de Ferrari Enzo en 2004 para competir en el Campeonato Mundial FIA ​​GT. Solo se produjeron 50 carreras y ganó 40 carreras de 94 largadas.

Mientras que el MC12 se construyó para competir con la menor cantidad construida para la carretera para cumplir con las reglas en ese momento, este súper cupé de 1 millón de dirhams se construyó primero para la carretera, por lo que ofrece más comodidad. También se producirá en cantidades significativamente más altas, incluida una versión convertible, y es posible que también lo veamos en el camino correcto eventualmente.

También habrá un reemplazo completo de EV con tracción total, que eventualmente capturará la mayor parte de las ventas. Obtenga este motor de combustión MC20 con la mayor frecuencia posible, porque es cuando verá casi todos los MC20 en los próximos años. Los vehículos eléctricos serán silenciosos – Obtendrás una de estas versiones de tracción trasera que consumen mucha gasolina, pero te dan escalofríos.

Además de su aceleración impresionantemente rápida que nos llevó de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos, el manejo del MC20 fue excelente en los deportes de motor. Eso no es sorprendente dada la experiencia de Dallara como el único fabricante de chasis que compite en las carreras de Indycar, Fórmula 2, Fórmula 3, LeMans y las 24 horas de Daytona.

También obtendrás de 0 a 200 km/h en 8,8 segundos y una velocidad máxima de 325 km/h.

Sin embargo, a pesar del excelente rendimiento del MC20, se ha mejorado su andar. Con la suspensión adaptativa en su configuración más cómoda, absorbe los baches lo suficientemente bien como para considerar conducirlo a diario o llevarlo de viaje por carretera. Es uno de los pocos superdeportivos en los que puedo sentarme cómodamente durante más de una hora seguida.

La cabina pequeña tiene un diseño simple con solo unas pocas escalas y botones, pero está muy bien forrada con mucho cuero y detalles de Alcantara en todas partes. El acceso es a través de puertas de mariposa abatibles, lo que requiere un poco de habilidad para refinar cuando se incluye un escalón ancho para cruzar el monocasco hacia el asiento.

La pantalla táctil de 10,3 pulgadas presenta el nuevo sistema operativo Maserati, el primero en romper con el módulo Uconnect utilizado por Stellantis (Fiat-Chrysler), y ahora con Google Android.

La pantalla táctil está ubicada debajo de las salidas de aire de la consola central, mientras que una segunda pantalla de 10.3 pulgadas actúa como un grupo de indicadores frente al conductor.

Para ayudar a resolver el problema de la vista trasera, el MC20 cuenta con un espejo retrovisor digital que usa una cámara trasera para enviar una imagen de lo que hay detrás del vehículo a un espejo sin marco que normalmente está instalado en el interior, en la parte superior y en el centro.

Ha tardado mucho en llegar, pero el regreso de Maserati al mundo de los superdeportivos en sus propios términos y sin la participación de Ferrari por primera vez en décadas es un gran éxito, por lo que parece que el aprendiz le ha enseñado al maestro.

Actualizado: 27 de octubre de 2022, 9:13 am