Tesla Cybercab anunciado: el robotaxi de Elon Musk finalmente ha llegado

El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, presentó un nuevo automóvil eléctrico autónomo, un avance potencial después de años de promesas incumplidas y plazos incumplidos.

Un robotaxi es un vehículo autónomo especialmente diseñado que no tiene volante ni pedales, lo que significa que necesitará aprobación regulatoria antes de entrar en producción. El diseño era futurista, con puertas que se abrían como alas de mariposa y una pequeña cabina con capacidad para sólo dos pasajeros. No había volante ni pedales, y no había enchufe: Musk dijo que el automóvil realiza una carga inductiva para restaurar energía de forma inalámbrica.

Musk dijo que se espera que los autos sin conductor sean de 10 a 20 veces más seguros que los autos conducidos por humanos, y podrían costar hasta 0,20 dólares por milla, en comparación con 1 dólar por milla para los autobuses urbanos.

Tesla planea lanzar la conducción totalmente autónoma en Texas y California el próximo año, con el Cybercab en producción para 2026, aunque dijo que podría ser hasta 2027. Además, Tesla está desarrollando un robot Optimus, que podría estar disponible por entre 20.000 y 30.000 dólares. . Capaz de realizar diversas tareas.

«Esto es algo muy importante», dijo Musk. «Salvará vidas, muchas vidas y evitará lesiones».

Musk presentó el prototipo de un robotaxi en el evento «We, Robot» de Tesla celebrado en el cine Warner Bros. En Burbank, California, con muchas vistas privadas. Sin embargo, según se informa, Tesla trazó un mapa del área antes de la manifestación. La empresa dice No depende de mapas de alta resolución para operar su función de asistencia al conductor de conducción autónoma (FSD).

Musk está tratando de desviar a Tesla de su negocio principal de fabricación y venta de vehículos eléctricos hacia una empresa que produce robótica e inteligencia artificial. La capitalización de mercado de Tesla es casi igual a la de todos los demás fabricantes de automóviles mundiales combinados. Gran parte del precio de las acciones de la compañía se basa en la promesa que Musk hizo hace años de resolver el problema de la autonomía lanzando un automóvil verdaderamente revolucionario que pueda conducirse solo a donde quiera.

Nadie sabe si los robotaxis de Tesla lograrán esta difícil tarea. Musk tiene fama de desafiar las probabilidades, pero los expertos en vehículos autónomos han cuestionado habitualmente el enfoque de Tesla hacia la tecnología, especialmente en relación con el impulso agresivo de la compañía para sistemas avanzados de asistencia al conductor de nivel 2 como el piloto automático y la conducción autónoma total (supervisada).

Estas características, que no son autónomas y requieren que el conductor permanezca alerta en todo momento, pueden ser impresionantes, pero también se sabe que cometen errores fatales. A principios de este año, era un motociclista de 28 años. Fue asesinado por un conductor de Tesla que supuestamente usaba FSD. Tesla se ha visto obligada a retirar dos sistemas de asistencia al conductor ante el creciente escrutinio gubernamental sobre las afirmaciones de autonomía de la compañía.

Pero Musk tiene un historial de remontar para lograr victorias imposibles. La producción del Modelo 3 y el éxito inicial del Cybertruck son dos ejemplos recientes de cómo Musk desafió las expectativas.

Durante el evento, Musk planteó la idea de los coches autónomos principalmente como una forma de ahorrar tiempo. “Piense en el tiempo acumulado que la gente pasa en el automóvil, el tiempo que regresan y que ahora pueden dedicar a sus libros, a ver una película, a trabajar o lo que sea”, dijo.

Sin embargo, Tesla todavía está por detrás de compañías como Waymo y Cruise, las cuales han recorrido millones de kilómetros de pruebas en carretera con sus vehículos autónomos. Robotaxis ciertamente tuvo un comienzo lleno de obstáculos, con numerosos incidentes de vehículos bloqueados, atascos e incluso algunas lesiones. Los reguladores federales de seguridad están investigando a varios actores importantes para ver si la tecnología que impulsa estos vehículos es segura o debe retirarse.

Las familias de los conductores de Tesla que murieron en accidentes relacionados con el piloto automático han presentado una demanda por muerte por negligencia contra la empresa. El mandato de Musk como director de X, anteriormente Twitter, enajenó a muchos clientes de Tesla de tendencia progresista, que observaron con horror cómo él… Promueve teorías de conspiración de derecha en la plataforma..