(Bloomberg) — Las acciones de Tesla Inc. cayeron. Después de que el fabricante de automóviles redujera nuevamente los precios en China y dijera que su única fábrica europea se vería afectada debido a los ataques en el Mar Rojo.
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La compañía redujo los precios iniciales del sedán Modelo 3 en un 5,9% a 245.900 yuanes (34.300 dólares) y recortó los precios del SUV Modelo Y en un 2,8% a 258.900 yuanes, según su sitio web.
Horas antes, Tesla dijo a Reuters que suspendería la mayor parte de la producción en su fábrica del Modelo Y cerca de Berlín del 29 de enero al 11 de febrero, ya que los proveedores cambian las rutas de transporte en respuesta a los ataques a barcos en el Mar Rojo.
Las acciones de Tesla cayeron hasta un 4,2% el viernes por la tarde, hora de Nueva York, lo que las puso en camino a su undécima caída en 12 sesiones. La acción cayó el jueves después de que Hertz Global Holdings Inc. anunciara… anunció planes para vender un tercio de su flota de coches eléctricos en Estados Unidos.
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Tesla ha reducido repetidamente los precios en China desde finales de 2022, lo que llevó a otros fabricantes a responder y reducir los márgenes de beneficio en toda la industria. Los fabricantes nacionales, incluido Xpeng Inc. BYD Co. y los principales actores internacionales como Volkswagen AG, están descontando sus vehículos para defender su participación de mercado. Incluso entonces, menos de un tercio de los fabricantes de automóviles nacionales cumplieron sus objetivos de ventas anuales.
Se espera que el crecimiento del mercado de vehículos eléctricos de China se desacelere por segundo año en 2024, ya que la inestable recuperación del país de la pandemia pesa sobre la confianza del consumidor. Se espera que los envíos de vehículos eléctricos e híbridos a los concesionarios aumenten un 25% a 11 millones de unidades este año, dijo esta semana la Asociación de Vehículos de Pasajeros de China. Esto se compara con un crecimiento del 36% en 2023 y del 96% en 2022.
Tesla vendió 1,81 millones de vehículos en todo el mundo en 2023, más de la mitad de los cuales se enviaron desde su fábrica de Shanghai. Si bien la compañía dirigida por Elon Musk cumplió su objetivo de entrega anual, BYD se convirtió en el mayor vendedor mundial de vehículos eléctricos de batería en el cuarto trimestre.
«La brecha entre los fabricantes de automóviles chinos y Tesla ha sido sin precedentes pequeña», dijo el analista de UBS Group AG Paul Jung en un evento a principios de este año, destacando el ritmo al que las empresas chinas lanzaron nuevos modelos y se centraron en tecnología avanzada.
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Bloomberg News informó a fines del mes pasado que Tesla renovó el Modelo 3 de seis años en septiembre y está preparando un Modelo Y actualizado que podría llegar al mercado a mediados de 2024. Los fabricantes de automóviles chinos han sido más activos en el lanzamiento de nuevos modelos, con … Xpeng cinco, con sede en Guangzhou, en 2023, y Li Auto Inc. planea… Para una gama de 11 modelos hasta 2025.
La fábrica alemana de Tesla abrió en marzo de 2022 y tiene capacidad para producir 375.000 coches al año. La compañía advirtió en octubre que aumentaría gradualmente la producción en sus plantas cerca de Berlín y Austin para mantener los costos contenidos.
–Con la ayuda de Danny Lee.
(Actualizaciones compartidas en el cuarto párrafo).
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