Un incendio de un camión Tesla Semi en el norte de California requirió 50,000 galones de agua para extinguirse, dijo la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte.

Washington– Los bomberos de California tuvieron que apagar una batería en llamas de un camión Tesla Semi con unos 50.000 galones de agua después de un accidente, dijo el jueves la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte.

Además de la enorme cantidad de agua, los bomberos utilizaron un avión para arrojar materiales de extinción de incendios en las «inmediaciones» del camión eléctrico como medida de precaución, dijo la agencia en un informe preliminar.

Los bomberos dijeron anteriormente que la temperatura de la batería alcanzó los 1.000 grados Fahrenheit mientras se incendiaba.

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte envió investigadores al lugar del accidente del 19 de agosto en la Interestatal 80 cerca de Emigrant Gap, a unas 70 millas al noreste de Sacramento. La autoridad dijo que investigaría los riesgos de incendio derivados de la gran batería de iones de litio del camión.

La agencia también descubrió que el camión no estaba operando uno de los sistemas de conducción parcialmente automatizados de Tesla en el momento del accidente, según el informe. Según la agencia, los sistemas no funcionaban y “no podían ser operados”.

El conductor de Tesla que fue sentenciado por ataques de furia al volante en el sur de California ha sido liberado anticipadamente de prisión.

El accidente ocurrió alrededor de las 3:13 a.m. cuando un empleado de Tesla conducía un camión con remolque desde Livermore, California, a una instalación de Tesla en Sparks, Nevada. El informe indicó que el camión se salió de la carretera mientras giraba a la derecha y chocó contra un árbol. Luego descendió por una pendiente y se detuvo entre varios árboles. El conductor no resultó herido.

Después del accidente, la batería de iones de litio del camión se incendió. Los bomberos utilizaron agua para extinguir las llamas y mantener frías las baterías. La carretera estuvo cerrada durante aproximadamente 15 horas mientras los bomberos se aseguraban de que las baterías estuvieran lo suficientemente frías para recuperar el camión.

Las autoridades trasladaron el camión a una instalación abierta y lo monitorearon durante 24 horas. La batería no volvió a encenderse.

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte dijo que todos los aspectos del accidente están bajo investigación para determinar la causa. La autoridad agregó que tiene la intención de emitir recomendaciones de seguridad para evitar que ocurran accidentes similares.

El jueves se dejó un mensaje en busca de comentarios de Tesla, con sede en Austin, Texas.

Después de una investigación que concluyó en 2021, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte determinó que los incendios de baterías de vehículos eléctricos de alto voltaje planteaban riesgos para los socorristas y que la orientación de los fabricantes sobre cómo manejarlos era inadecuada.

La agencia, que no tiene poderes de aplicación de la ley y sólo puede hacer recomendaciones, pidió a los fabricantes que escriban guías de respuesta específicas para cada vehículo para combatir los incendios de baterías y limitar las fugas termoquímicas y el reencendido. La agencia dijo que las directrices también deberían incluir información sobre cómo almacenar de forma segura los vehículos que contengan baterías de iones de litio dañadas.

Tesla comenzó a entregar camiones eléctricos en diciembre de 2022, más de tres años después de que el director ejecutivo, Elon Musk, dijera que su empresa comenzaría a fabricar los camiones. Musk dijo que el camión eléctrico es capaz de viajar 500 millas por carga cuando remolca una carga útil de 82,000 libras.