Una llanta se cayó de un avión de United Airlines cuando despegaba del Aeropuerto Internacional de San Francisco el jueves por la mañana y aterrizó en un estacionamiento cercano, dañando varios vehículos, dijeron las autoridades.
El neumático del vuelo 35 de United con destino a Japón, que fue desviado a Los Ángeles, terminó aterrizando en el estacionamiento de empleados del aeropuerto, dijo el jefe de bomberos Doug Yakel. No se reportaron heridos.
Imágenes de vídeo capturaron el momento en que un neumático de un Boeing 777-200 se desprendió del tren de aterrizaje trasero segundos después de que el avión despegara.
Observe cómo se cae una llanta de un avión de United Airlines mientras despega del Aeropuerto Internacional de San Francisco.
La pista se cerró brevemente para permitir que las cuadrillas retiraran los escombros, dijo Yakel. No hubo más impacto en las operaciones del aeropuerto.
El vuelo 35 se dirigía a Osaka, Japón, antes de ser desviado al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, donde aterrizó de forma segura.
Según la aerolínea, el Boeing 777 tiene seis neumáticos en cada uno de sus dos puntales de aterrizaje principales. Está diseñado para aterrizar con neumáticos faltantes o dañados.
Un avión de United realizó un aterrizaje de emergencia después de perder una llanta mientras despegaba del Aeropuerto Internacional de San Francisco. El piloto retirado Doug Rice se une a Janelle Wang para hablar sobre el accidente.
Dos expertos en aviación, con décadas de experiencia como pilotos, no podrían enfatizar lo suficiente lo raros que son los neumáticos que se desprenden de un avión.
«Es sorprendente que esto haya sucedido», dijo el experto en aviación Mike McCarron. «Afortunadamente nadie resultó herido».
Cuando se le preguntó si pensaba que era un problema de Boeing o de United, McCarron dijo: «Es como si compraras un Chevy hace dos o tres años y se le saliera la rueda. Bueno, ¿quién está reparando tu auto en ese momento? Ahí es donde Creo que realmente se concentrarían en los procedimientos de mantenimiento de United, revisarían su documentación y verían dónde sucedieron las cosas. Ahora, si señalan un problema estructural, involucrarán a Boeing en términos de construcción del avión”.
Si bien el avión tiene seis neumáticos a cada lado y es capaz de aterrizar sin una de esas ruedas, todavía existe la preocupación de que algo más pueda dañarse para que el avión aterrice de manera segura, dijo Doug Rice, quien ha volado en aerolíneas comerciales durante 42 años.
«Por eso también no sacaron el avión de la pista», afirmó. «Lo estacionaron. Dejaron el avión allí. Los bomberos salieron, las operaciones del aeropuerto se pararon. Por eso también remolcaron el avión hasta la puerta de embarque, porque no querían correr el riesgo de tener problemas con el avión».
El experto en aviación Mike McCarron se une a Janelle Wang de NBC Bay Area para hablar sobre un avión de United que realizó un aterrizaje de emergencia después de perder una llanta durante el despegue en el Aeropuerto Internacional de San Francisco.
Según la aerolínea, en el avión viajaban un total de 249 personas, 235 pasajeros, 10 asistentes de vuelo y 4 pilotos.
Los registros muestran que el avión fue entregado por Boeing a United hace 22 años.
Investigadores de la Administración Federal de Aviación (FAA) y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) examinarán el avión y la propia rueda para intentar determinar cómo cayó.
United dijo que los clientes abordaron un nuevo avión en el aeropuerto de Los Ángeles para continuar su viaje a Osaka.
«Agradecemos a nuestros pilotos y asistentes de vuelo por su profesionalismo en el manejo de esta situación. También estamos agradecidos a nuestros equipos en tierra que estaban esperando en Qatar para trasladar el avión poco después de aterrizar y a nuestros equipos en el aeropuerto que ayudaron». «Trabajaremos con los clientes a su llegada», dijo United en un comunicado. «Trabajaremos con los clientes», así como con los propietarios de los vehículos afectados en SFO para garantizar que se satisfagan sus necesidades».
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